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BMWは、四輪だけでなく二輪でも電気自動車の最大の支持者および擁護者の一つとなっています。しかし、期待にもかかわらず、同社は新しい電動スポーツバイクを発売する計画はありません。 メーカーは約10年前にBMW i8で自動車の市場に進出し、このモデルは最初の電動スーパーカーの一つとなり、BMWの高性能電気自動車市場への参入を示しました。高性能スーパーバイクにコミットしている数少ないバイクブランドの一つとして、BMWがMotorrad部門でもこの積極的なアプローチを再現することが期待されるのは自然なことです。 BMWはすでにCE 02（125cc相当）やCE 04（11kW（15hp）の限定版）などの電動バイクモデルをいくつか持っていますが、これらはスポーツモデルや高性能モデルではありません。しかし、これらはBMWがオートバイにおける電動モーターの導入を検討している意欲を示しています。 それにもかかわらず、現在のところBMWの電動スポーツバイクは存在しません。このことは、最近初の電動スクーターを発売したホンダやヤマハなどの他の大手メーカーと同様です。また、カワサキは今年初の電動バイクを発表しました。ドゥカティも電動スーパーバイクの世界に足を踏み入れましたが、まだMotoE競技のみに限られており、市販市場には登場していません。 BMWモトラッドの新しいCEO、マーカス・フラッシュは昨年末に就任し、今年の初めにはBMWがMotoGPに競合として参入する可能性についての噂を引き起こしました。しかし、イタリアのメディア「モトチクリズモ」との最近のインタビューで、フラッシュはBMWにスポーツ電動バイクの計画がないことを明言しました。 「私たちは、私たちの聴衆からのリクエストに非常に注意深く耳を傾けています。同時に、市場の競争とそれが市場にもたらしているものを注意深く観察しています。両方の側面を組み合わせると、高性能の電動バイクの時期はまだ来ていないという結論に達しました。」とフラッシュは言い始め、続けて： - 今後2、3年の間に、より高出力の電動バイクが必要になるとは考えていません。BMWにとって、11kWの別のモデルは必要ないでしょう。

BMWのファンは、バイエルンのメーカーの最新のアドベンチャーバイクを知るために、あまり長く待つ必要はありません：R1300 GSアドベンチャーは、7月5日金曜日の16時00分（ポルトガル本土時間）に発表されます。 BMW Motorrad Daysの一環として、ブランドのデジタルチャンネルでライブ配信される発表では、新しいR1300のこのバリアントが紹介されます。新モデルは数ヶ月以内に発売される予定です。 バイクには、Hondaのよく知られたDCTシステムと同様に、運転スタイルに基づいてギアを事前に設定できる新しい自動シフトアシスト（ASA）が搭載されるなど、さまざまな新機能が追加されています。トランスミッションは6速です。 動画の後に続きます https://www.youtube.com/watch?v=Sz_CCp6f3j8 最高速度は220 km/hを超えると予想されており（R1300 GSの通常版より5 km/h遅い）、1,300ccのボクサーエンジンは、7,750回転/分で143馬力を発揮します。バイクは、全長とホイールベースの両方で、よりコンパクトになっています。

BMWは2025年に向けていくつかのモデルに新しい情報を発表し、BMW Motorradプログラムに組み込まれるアップデートを行います。新しい構成のバイクは8月から注文可能です。 BMW G 310 RR 情熱: 新しいメタリックブルーのレーシングカラー メインフレームとリアはレーシングレッドの単色 BMW K 1600 GT スポーツ: 新しいメタリックブルーのレーシングカラー ホワイトクリア/メタリックブルーのレーシングカラーが廃止 オプション719アンティグア: 新しいメタリックブルーのリッジマウンテンカラーとブラウンのシート メタリックメテオリックダストIIが廃止 工場オプション: ...

新しいBMW R 12 nineTは、レトロデザインの典型的なバイクですが、100%現代的なバイクのすべての特性を備えています。強力で楽しいボクサーエンジン、曲がり角に積極的にアタックできる向上したサスペンション、そして穏やかに走行することもできる多くのアクセサリーが用意されており、このバイクはテストに合格し、私たちはガレージに一台欲しいと思いました。ヴァスコ・サントスがこのビデオで全てを説明し、ドイツブランドのプロダクトマネージャーの一人にインタビューも行っています。  https://www.youtube.com/watch?v=LCw1a5uWaLc ```html 私たちのウェブサイトとInstagramでの最新情報をチェックしてください：   / revistamotociclismo   https://motociclismo.pt/ / https://www.trofeuyamaha.com ```

中型シングルエンジンバイクは、機械的なシンプルさと堅実なパフォーマンスを組み合わせた独自のライディング体験を提供します。これらのバイクは、シンプルでわかりやすい運転を好むライダーに知られています。ここでは、シングルエンジンバイクの中でトップ5のモデルをいくつか探り、それぞれの主な特徴を紹介します。 KTM 690 SMC R 出典:https://www.ktm.com KTM 690 SMC Rは、その卓越したパフォーマンスとスポーティなデザインで知られています。690ccのシングルエンジンを搭載し、55 kWを発生するこのバイクは、スーパーバイク愛好者に最適です。調整可能なWPサスペンション、ABSブレーキシステム、ライディングモードを備えた690 SMC Rは、エキサイティングで多様なライディング体験を提供します。 ハスクバーナ 701 エンデューロ 出典:https://www.husqvarna-motorcycles.com ハスクバーナ 701 エンデューロは、オフロードアドベンチャーのために設計された頑丈なバイクです。エンジンは55 ...

BMW R 1300 GS Adventureは、モーターサイクル愛好者が待ち望んでいたもので、ついに道路やトレイルを支配する準備が整いました。この新モデルは、オフロード能力、耐久性、そして卓越したパフォーマンスで知られるGSシリーズにおいて、重要な進化を示しています。技術的およびデザインの一連のアップデートにより、R 1300 GS Adventureはアドベンチャーバイクセグメントでさらなる高みを目指しています。 R 1300 GS Adventureの心臓部は、新しい1300ccボクサーエンジンで、約145馬力と149 Nmのトルクを提供します。このパフォーマンスの向上は、加速と最高速度を改善するだけでなく、長距離旅行や困難な地形に欠かせない、よりスムーズでリニアなパワー配分を実現します。エンジンは、パフォーマンスを向上させるだけでなく、厳しいEuro 5排出基準を満たす更新された排気システムによって補完されています。 R 1300 GS Adventureのデザインは、堅牢な機能性と現代的な美学の組み合わせです。再設計されたカウリングは、風や外的要素からの保護を改善し、新しいフレームは剛性と安定性を向上させます。このバイクはまた、大容量の燃料タンクを備えており、頻繁な停車なしでの長距離冒険に最適です。 テクノロジーはR 1300 ...

その形状は、幹と肩に対する風の圧力を最適化して軽減し、すべての気象条件下で乱流を最小限に抑えます。すべての身長のユーザーに適しており、バイエルンのエンデューロロードレイアウトを最適に補完するデザインを持っています。 高品質のプラスチックで製造されており、傷防止処理が施されています。厚さは5ミリメートルで、ガソリンやUV光線に耐性があります。手作業で磨かれたエッジを持ち、光学的な歪みを生じさせず、すべての状況で完璧な視認性を確保します。 ACCの有無にかかわらず、4つの異なるバージョンで利用可能で、スモークグレーまたは透明の色があります。 ACCなしのBMW R 1300 GSモデル用。 ACCなしのR 1300 GSモデル用のMARATHONウインドシールドの前面シルエットは、より長く、ACCレーダーが占める部分もカバーします。 #13150-000 ウィンダーリッヒ MARATHONウインドシールド - 透明 #13150-002 ウィンダーリッヒ MARATHONウインドシールド - スモークグレー ...

2024年には、バイクセクターでボクサーツインエンジンを搭載したバイクはわずかで、すべてBMWのものです。かつてハーレーダビッドソンやインディアンもボクサーエンジンを試みましたが、さまざまな洗練と重量バランスの問題が彼らをそのアイデアから撤退させました。しかし、BMWはそのボクサーツインエンジンに固執しました。現在、Bimmerのボクサーはオフロードからクルーザー、ツーリング、さらにはドラッグレースまで何でもこなすことができます。ローランド・サンズ・デザインによるカスタマイズプロジェクトは、BMWのボクサーエンジンの直線での潜在能力を示しています。 BMW R 18 クルーザーをベースにしたRSD R 18 ドラッグスターIIは、慎重に改造されたドラッグスターです。ローランド・サンズ・デザインがクルーザーをバーニングアウトのモンスターに変身させるのはこれが初めてではありません。実際、このオレンジモデルはR 18 ドラッグスターの第二世代です。最初のイテレーションは、BMWのSoulFuelカスタマイズチャンピオンシップに参加し、世界中のカスタムショップがR 18の多様な可能性を探求するために作られたイベントです。 R 18 ドラッグスターIIは、ボクサーエンジンの直線でのエレガンスを示すために、より明るく、より反抗的で、より強烈になります。 ローランド・サンズ・デザインによる初代BMW R 18 ドラッグスターは、探索的なプロジェクトでした。重量削減はプロジェクトの重要な部分であり、フレームとスイングアームから約22.6kgを削減し、リアサスペンションを取り外し、サブフレームとスイングアームをより軽量で剛性のある構造に置き換えました。 出典:https://www.hotcars.com このドラッグバイクのコンポーネントのリストは、フランケンシュタインのような感覚を与えます。ヘッドライトとタンクのセットを含むいくつかのストックパーツが残っています。リアタイヤのボリュームに合わせて調整作業が行われた以外は、フェンダーも純正のままです。 ...

BMWは、手動および完全自動の設定を提供する新しい自動変速機「Automated Shift Assistant（ASA）」を発表し、変速の方法を革命化しようとしています。 先週、ミュンヘン近郊のBMWエンデューロパークヘッヒリンゲンで行われた独占イベントで、MCNによると、BMWは冒険用バイクBMW R1300GSでこの技術のプレプロダクションのライブデモを行いました。 BMWは、このプロジェクトに5年間取り組んできたと主張しており、急速な上昇/下降システムを完全自動のトランスミッションに変え、ドライバーが自分でギアを選択する「マニュアル」モードを搭載することを目指しています。 どちらのモードでも、クラッチの操作は完全に自動化されており、ハンドルにはクラッチレバーがありません。足元にはギアレバーが残っていますが、それは単なる電気式「スイッチ」であり、機械的な機能はありません。 出典:https://www.motorcyclenews.com ASAシステム全体は、クラッチを作動させてスタートとストップを行い、ギア比を変更する電動アクチュエーターを備えたコンピュータ制御の従来のバイクトランスミッションです。 その間、トランスミッション制御ユニットは、ライディングスタイルやバイクの走行モードに応じてシフトパラメータを調整します。したがって、オフロードモードは、雨やスポーツモードとは異なるシフト特性を持ちます。 出典:https://www.motorcyclenews.com/news/new-tech/2024/may/bmw-automated-shift-assistant-gearbox-r1300gs/

新しいBMW R 1300GSは、BMWの伝説的なGSシリーズの進化版であり、冒険を求めるライダーに向けて、向上したパフォーマンスと革新的な特徴を提供します。1300ccのボクサーエンジンを搭載したこのバイクは、回転域全体にわたってスムーズでリニアなパワーを提供し、どんな地形でも刺激的なライディング体験を保証します。 エンジンの性能に加えて、R 1300GSはダイナミックトラクションコントロール、登坂時のスタートアシスト、選択可能なライディングモードなど、ライダーが自分の好みや道路条件に応じてライディング体験をカスタマイズできる一連の先進技術を搭載しています。 出典：BMW Motorrad R 1300GSのフレームは、敏捷性と安定性の理想的な組み合わせを提供するように設計されており、ライダーは自信を持ってあらゆる挑戦に立ち向かうことができます。調整可能なサスペンション、最新のABSブレーキ、最適化されたエルゴノミクスを備えたこのバイクは、長距離旅行での快適さとタイトなコーナーでの精度を提供します。 デザインに関しては、R 1300GSは頑丈でモダンな外観を持ち、流線型のラインと冒険的な起源を反映した特徴的なディテールが施されています。さらに、このバイクはさまざまなカラーオプションと仕上げが用意されており、ライダーは自分の個性に合わせてマシンをカスタマイズすることができます。 出典:BMW Motorrad 新しいBMW R 1300GSはアドベンチャーバイクの基準を引き上げ、卓越したパフォーマンス、先進的な技術、そして独特のスタイルを提供します。オフロードトレイルを走破するためでも、舗装された道路を走るためでも、このバイクは限界のない冒険を求めるライダーにとって理想的な選択です。