ポルトガルは、特にオートバイ運転者の間で、道路交通事故の減少に関して欧州連合の模範となっています。2010年から2020年の間に、同国は交通事故による死亡者数を47%減少させることに成功しました。これは、欧州交通安全評議会（ETSC）によるものです。この努力により、ポルトガルはEU内で2番目に良い結果を出しており、二輪車の運転者の安全にも反映されています。
1995年から2022年の間にオートバイの台数が400%以上増加し、約12万台から50万台に達したにもかかわらず、24時間以内の死亡者数は80%も減少しました。これらのデータは、国家道路安全局（ANSR）によって発表されており、過去数十年にわたって採用された道路安全政策の効果を強調しています。
しかし、社会民主党（PSD）の議員たちは、まだ改善の余地があると考えています。事故の減少を継続し、運転者と歩行者を保護する意図で、共和国議会に一連の措置を提案しました。
道路インフラの改善
議員たちは、事故のかなりの部分が道路の簡単な改善によって回避できると主張しています。例えば、伸縮継手に滑りやすい材料を取り除き、既存のものを徐々に交換することを提案しています。また、バイクライダーにとっての脅威であるカーブでの速度減少のための隆起の禁止や、鉄道、金属製のふた、道路のグレーチングなどの危険を警告するための特別な標識の設置を提案しています。
もう一つの重要な対策は、交差点や信号機でのバイクライダーのための「安全ボックス」の設置です。これらのゾーンは、いくつかの国で既に使用されており、バイクライダーが信号が青になるのを待つ間、車両の前に位置することを可能にし、視認性を高め、衝突のリスクを減少させます。
安全ガードの保護
注目すべき点の一つは、事故が発生した場合にバイクライダーを保護するために「安全レール」に保護具を設置することを義務付ける法律第33/2004号の効果的な適用です。PSDは、優先的な介入が必要なブラックスポットの緊急調査と、すべての高速道路と主要道路にこれらの保護具が装備されることを保証するためのスケジュールを求めています。
教育と意識向上
sensibilizationは別の優先事項です。議員は、ライダーの安全を促進し、他の道路利用者の意識を高めるために、メディアでの広告キャンペーンを提案しています。さらに、学校のプログラムに二輪車運転者の脆弱性に関する要素を含め、ライダーのトレーニング内容を再構築することを提案しています。
この再構築は、防御運転、緊急ブレーキ、カーブでの正しいポジショニングに関する実践的なモジュールの導入を含むことになります。このアイデアは、運転者が危険な状況に対処するためにより準備が整うことを保証することです。
監視と責任
もう一つの重要な点は監視です。議員は、道路の維持管理を担当する機関がより厳格に監督され、責任を持つべきだと主張しています。さらに、道路沿いの金属バリアの使用を制限し、新しい工事での設置を禁止することを提案しています。特に危険な地域では。
ゼロ事故への道
この一連の提案は、道路安全と最も脆弱な運転者の保護に対する明確なコミットメントを反映しています。これらの措置が承認されれば、命を救うだけでなく、ポルトガルの道路の安全に対する信頼を強化することもできます。
ポルトガルはすでにヨーロッパの一例ですが、議員たちは事故ゼロの目標はインフラ、教育、監視の継続的な改善なしには達成できないと考えています。バイクの運転者が増え続ける国において、全員の安全を確保することは、即時の行動を必要とする課題です。
バイクは非常に刺激的であり、他の乗り物では味わえない自由感を提供します。しかし、高速バイクのスリルには特有のリスクが伴います。統計的な観点から見ると、バイク利用者は車両所有者よりも致命的な事故に遭う可能性が28倍高いです。毎年 6,200 件以上が発生しています。これはアメリカ合衆国だけの数字です。 一部のバイク事故は運転手のミスによるものですが、他は機械的な問題に起因しています。未解決の機械的問題、未検出の事故歴、損傷したフレームは、フレームの潜在能力を大幅に高めます。したがって、中古バイクを購入する前にその履歴を確認することが必要です。過去の記録を確認しないことは、安全性が損なわれたバイクを購入することを意味し、所有者の健康を危険にさらすことになります。 バイク事故の主な原因は何ですか？ バイク事故は一般的にライダーのミスやバイクの欠陥に起因しています。しかし、他の道路利用者の不注意も事故の原因となることがあり、以下の要因でさらに説明されます。 視認性の欠如 バイク事故の主な原因の一つは、視認性の欠如です。バイクは道路利用者の中でも小さい部類に入るため、他のドライバーが見つけるのが難しいのです。これは特に交通が速いときに顕著です。視認性の欠如は、夜間や悪天候時に盲点が強調されるときにより深刻な問題となります。他の道路利用者は、バイクの速度や距離を誤って判断する傾向もあります。 これらの誤算は、他のドライバーが安全でないターンを試みたり、対向するバイクの前に出てしまうシナリオを引き起こし、事故を引き起こすことになります。バイク利用者にとって、特に夜間の低視認性の可能性は常に課題です。 反射材の装備を着用すること、昼間にヘッドライトを使用すること、車線の規律を守ることは、他の道路利用者の視認性を向上させることができます。これらの行動は、特に他のドライバーがバイクを探していない場合、限界があります。 スピード違反と無謀な運転 無謀な運転と過剰な速度は、オートバイ事故の主な原因です。過剰な速度は、ライダーが突然の危険、例えば車が急に車線を変更したり、道路の障害物に対して適切に反応するチャンスを減少させます。オートバイが速く走るほど、突然停止した際にドライバーにかかる力が大きくなります。これが軽傷と致命傷の違いになることがあります。スポーツバイクは非常に高い加速性能を持ち、最も多くのオートバイ関連の死亡事故が発生しています。このようなバイクを安全に運転することは可能ですが、交通の中を蛇行したり、制限速度を超えたりする無謀な行動は、重大な事故のリスクを増加させます。ライダーは自分のバイクの限界を尊重し、自分の能力を理解していることが期待されています。 道路の危険と悪い道路状況 バイクユーザーにとって、道路は最も大きな危険の一つです。車両が potholes（穴）や他の障害物を処理するために装備されているのとは異なり、バイクは破片や不均一な舗装などに対してより脆弱です。たとえば、緩い砂利はタイヤが地面との接地を失う原因になることがあります。曲がる際には、スリップや制御の喪失につながる可能性があります。同様のリスクは、オイル漏れや雨のような滑りやすい表面にも適用されます。これらはトラクションやグリップを減少させ、バイクの運転をはるかに難しくします。 バイクは道路との接触点が2つしかないため、バランスとトラクションはドライバーの安全にとって不可欠です。不安定な表面では、4輪車よりも制御を失う可能性がはるかに高くなります。 バイクライダーは、悪天候時に安全な速度を維持したり、潜在的な危険を警戒してスキャンしたり、突然の操作を避けることでリスクを減らすことができます。また、突然の問題に対処できるようにタイヤが良好な状態であることを確認する必要があります。 アルコールおよび薬物による障害 バイクの運転には、特に混雑した道路でライダーが優れた反射神経と精密さを持っている必要があります。これらのスキルは、もしその人が物質の影響下にある場合、著しく損なわれます。反応時間が遅くなり、判断力が低下する可能性が高く、致命的な事故につながることがあります。 アメリカ合衆国国家高速道路交通安全局によると、致命的な事故に遭ったバイカーの30%が法定限度を超える血中アルコール濃度を持っています。 判断力の低下は通常、攻撃的な操作、速度超過、または保護具なしでの運転などの悪い意思決定につながります。これにより、重大な事故の可能性が高まります。また、影響を受けたライダーによって所有されていたバイクには潜在的なリスクが伴います。もし以前にバイク事故に関与していた場合、すぐには明らかでない損傷を受けている可能性があります。これには、バイクの構造的完全性を損なうフレームの損傷が含まれます。 適切な安全装備と訓練の不足 バイクの運転には、リスクに応じた適切な保護具が必要です。残念ながら、多くのライダーは適切な装備や、高速でバイクを扱うための正式な訓練を受けておらず、予期しない状況でバイクを制御する準備ができていません。 正式なバイク訓練は、ライダーに適切なブレーキ操作、防御的な運転アプローチ、滑りやすい道路面の扱いなどのスキルを提供します。この基盤がなければ、ライダーはオーバーブレーキなどの壊滅的なミスを犯す可能性が高くなります。 中古バイクを購入する際に確認すべきことは？ 中古バイクを購入する際は、コストのかかる修理を避け、信頼できるバイクを手に入れるために、徹底的な点検が不可欠です。まずは、フレーム、ボディワーク、タイヤ、サスペンションなど、全体的な状態を確認し、損傷、錆、または過度の摩耗の兆候がないかをチェックします。ブレーキ、クラッチ、スロットルが滑らかに反応するか、硬さや遅れなしにテストしてください。エンジンの異常音を聞き、オイル漏れや過度の煙がないかを確認します。これらは機械的な問題を示している可能性があります。 最も重要なステップの一つは、バイクのVIN（車両識別番号）を使用してその履歴を確認することです。VINチェックを行うことで、過去の事故、タイトルの状態（クリーン、サルベージ、または再構築）、盗難記録、および未払いのローンなどの重要な詳細が明らかになります。これは、バイクスポーツやレースに使用されていた可能性のあるバイクにとって特に重要です。高性能のライディングはエンジンや部品に追加のストレスをかける可能性があります。 さらに、サービス記録を確認して定期的なメンテナンスが行われているかを確認し、バイクを試乗してその性能、ハンドリング、快適さを評価してください。
ポルトガルは、欧州連合における道路安全の面で最も注目される国の一つです。2010年から2020年の間に、ポルトガルはEUで交通事故による死亡者数を最も大幅に減少させた2番目の国であり、交通安全運営委員会（ETSC）によると、47％の減少を達成しました。この進展は、オートバイの状況を考慮するとさらに重要です。1995年以来、これらの車両の数が400％以上増加したにもかかわらず、オートバイに関わる事故による死亡者数は80％以上減少しました。 この歴史的背景は、オートバイに対する技術的検査の義務の実際の必要性についての反省を促しています。PSDが提出した最近の法律案は、オートバイ、トライク、クワッドバイクを定期検査から除外することを提案しており、これは2014/45/EU指令によって許可されていますが、各国が道路安全を確保するための効果的な代替手段を採用することが条件です。 研究と統計によれば、オートバイの機械的故障は事故の原因としてはあまり頻繁ではありません。ほとんどの事故は、運転ミスや交通ルールの無視といった人間の要因に関連しています。さらに、国際的な調査によると、義務的な検査はオートバイの事故防止には非常に限られた影響しか持たないことが示されています。 PSDは、焦点をより効果的な予防措置に置くべきであり、意識向上キャンペーン、運転者の教育、道路での監視など、セキュリティの問題をよりよく特定できる手段を提唱しています。 ポルトガルにおける道路安全のポジティブな進展、特に二輪車に関しては、現在の政策が効果的であるという主張を強化しています。国内は、常に増加しているオートバイの保有台数にもかかわらず、交通における良好な実践を促進する模範であり続けています。 もし承認されれば、このプロジェクトは道路安全管理においてより実践的で的を絞ったアプローチへの道を開く可能性があり、ポルトガルを事故防止政策の最前線に留めることができます。
安全は、経験のレベルや運転するバイクの種類に関係なく、すべてのライダーにとっての基本的な柱の一つです。この側面で最も重要な要素の一つは、間違いなくブレーキシステムです。この記事は、バイクのブレーキシステムの重要性を強調し、このシステムの適切なメンテナンスと使用方法についての指示を示すビデオへの導入として機能することを目的としています。 ブレーキシステムは単なる便利な要素ではなく、何よりも重要な安全機構です。バイクの速度を減少させたり完全に停止させたりする能力を提供することで、ブレーキシステムはライダーが道路上の予期しない状況に迅速に反応できるようにします。効率的なブレーキシステムがなければ、事故のリスクは指数関数的に増加します。 ブレーキシステムのコンポーネント バイクのブレーキシステムには通常、ブレーキディスク、ブレーキパッド、キャリパー、ブレーキフルード、そして一部のモデルにはABS（アンチロックブレーキシステム）などのアシストシステムが含まれます。これらの各コンポーネントは、ブレーキシステム全体の効果において重要な役割を果たします。定期的なメンテナンスと摩耗した部品の交換は、システムが正しく機能することを保証するために不可欠です。 定期的なメンテナンスの重要性 ブレーキシステムの定期的なメンテナンスは、その効果とライダーの安全を保証するために非常に重要です。パッドの状態を確認し、ディスクを点検し、ブレーキフルードが適切なレベルにあることを確認する作業は、軽視してはいけません。さらに、メーカーの推奨に従ってブレーキフルードを交換することは、汚染や湿気の吸収による効果の低下を防ぐために不可欠です。 ブレーキシステムは、バイクの運転における安全性のための重要な要素です。その定期的かつ適切なメンテナンスは、バイクの寿命を延ばすだけでなく、ライダーや他の道路利用者を保護します。次のビデオでは、バイクのブレーキシステムの点検とメンテナンスを正しく行う方法を示し、より安全で効率的な運転を保証します。
