ペッコ・バニャイアは、アメリカズGPの後に「リーダーとのギャップを縮めたい」または「先行したい」と考えていますが、マルケス兄弟の危険性について警告しています。

モトGPシーズンの始まりはレッドブルKTMにとって理想的ではなく、チームは2025年の表彰台争いをまだしていません。ブラッド・ビンダーは最初の2ラウンドでオーストリアのメーカーの中で最も良いパフォーマンスを見せていますが、トップ5に入ることはできていません。 アメリカGPに向かう中、南アフリカ出身のビンダーは2024年よりもずっと良い気分だと感じています：‘昨年ここでは少し厳しかった。今年はずっと良い気分だ; 昨年ここに来るときに足の小さな骨を折ったので、それは楽しくなかった。でも、今はずっと良い気分だ’。 オースティンでRC16にアップデートがあるかどうか尋ねられたビンダーは、次のように答えました：‘特に大きなことはない。試すべき小さなことはいくつかあるが、今のところすべてはかなり安定している’。 今のところ、ビンダーはバイクの現在のポテンシャルを最大限に引き出すことに焦点を当てていると強調しました：‘試すべきことがある。何か少しのアドバンテージを見つけられることを願っている。しかし、今の優先事項は、現在のパッケージから本当に最高のものを引き出すことだ’。

マルク・マルケスは今年、MotoGPのドゥカティのファクトリーチームに移籍しました - イタリアの主要なメーカーです。同様に、ルイス・ハミルトンはフォーミュラ1でフェラーリに加入しました。 中国GPでのイギリス人ドライバーのスプリントレース勝利を受けて、イタリアでは二人の比較が浮上しました。マルケスは木曜日の記者会見でそれについて尋ねられました： – 共通点は、彼がメーカーを変えたことです - 彼は今年赤い車に乗り換え、すでに中国GPの予選とスプリントレースで良い結果を出しました。 八度のMotoGP世界チャンピオンである彼はまたこう言いました：‘ルイスと比較されるのは私にとって喜びです。彼は本当に優れたドライバーであるだけでなく、スーパースターでもあります。もちろん、私たちには異なるスタイルがありますが、偉大なアスリートと比較されるのはいつでも素晴らしいことです - スポーツが何であれ。’

フランコ・モルビデリはアルゼンチンGPで素晴らしいパフォーマンスを見せ、3位を獲得し、良いコンディションを示しました – 彼はこれを今週末のアメリカGPに持ち込むことを望んでいます。 ペルタミナ・エンデューロVR46のライダーは、理想的ではない金曜日を経て、テルマス・デ・リオ・オンドでの復帰を振り返りました。それが表彰台フィニッシュにつながりました： –素晴らしい気分です。アルゼンチンではチームが素晴らしい仕事をしました – 私たちは皆で素晴らしい仕事をし、金曜日には一歩遅れていましたが、週末を通じてバイクを改善することができました。しかし、私たちはトップのライダーたちに追いつくために最善の方法で作業することができ、素晴らしいレースをすることができました。特にレースの最初の方では非常に自信を持っていました。 今、モルビデリの目標は勢いを保つことですが、マルケス兄弟を打ち負かすのは難しいことを認識しています：‘ここでこの勢いを維持できれば素晴らしいですね。皆さんご存知の通り、特にマルク、そしてアレックスも最高のコンディションにいるので、彼らに追いつくのは非常に非常に挑戦的で難しいでしょう。でも、見てみましょう。’

アメリカズGPへの期待は、ペドロ・アコスタにとって自信と慎重さが入り混じったものです。レッドブルKTMファクトリーライダーは、昨年の大会を楽しく思い出し、今年のレースに向けての基盤がポジティブであると信じています。 始まろうとしているラウンドのプレビューで、スペイン人は次のように思い出しました：「昨年は正直なところ、かなり良かったと思います。良いスタートを切れたと思います。天気がどうなるか見てみましょう、今週は複雑になりそうです。でも、どんな状況でも冷静さを保つ必要があります。」 天候要因は、週末の大きな疑問点の一つとして浮上しています。雨がアドバンテージになるかどうか尋ねられたスペイン人は楽観的に答えました：「通常、KTMは天候が厳しいときのウェットコンディションではかなり速いです。サーキットの多くの部分が再舗装されたようなので、多くの疑問があります。どのように機能するのか、どのエリアが影響を受けるのかは本当に分かりません。一般的に言えば、私たちは何にでも備えています。」 KTMのパフォーマンスに影響を与える可能性のあるもう一つの要因は、チャンピオンシップの最後のレースと比較したアスファルトのグリップの進化です：「昨年、私が言ったように、バイクは非常によく機能しました。今、私たちはタイやアルゼンチンよりもグリップの良いサーキットに入ってきており、マレーシアからの自然な移行が可能です。冷静さを保ち、私たちの位置を見極める必要があります。」 アコスタは、一貫性を保ち、トラックコンディションに迅速に適応することの重要性を強調しています：「新しい条件でバイクがどのように動作するかを待って見る必要がありますが、良い仕事ができると自信を持っています。」

2023年はホンダにとって非常に厳しい年となり、Álex Rinsがシーズン唯一の勝者となりました。ちょうど今週末、MotoGPキャラバンがあるラウンドでのことです。 RinsはLCRホンダのカラーで走り、チームに在籍した唯一のシーズンで、スズキでの数年間を経て、3ラウンド目で日本メーカーのサテライトチームとして勝利を収めました。 RC213を駆るRinsは、ルカ・マリーニ（ムーニーVR46レーシングチーム）を3.498秒差で抑え、ヤマハのチームメイトであるファビオ・クアルタラロが3位に入り、トップ5にはマーベリック・ビニャーレス（アプリリア・レーシング）とミゲル・オリベイラ（クリプトデータRNF MotoGPチーム）が5位に入っています。 Rinsがルチオ・チェッキネロの構造に歴史的な100回目の表彰台をもたらしたことを思い出してください： @Rins42 gave @lcr_team their 100th podium with a stunning victory at COTA in 2023! #AmericasGP pic.twitter.com/cZekI0ftAk— MotoGP™ (@MotoGP) March 26,...

アウグスト・フェルナンデスは、アメリカGPでMotoGPに復帰し、負傷したミゲル・オリベイラの代わりにプライマ・プラマック・ヤマハに参加し、YZR-M1でレースデビューを果たします。 スペイン人ライダーはこの機会に興奮していますが、#88の早い回復を願う時間も取りました：‘まず最初に、ミゲルの早い回復を願っています。彼が早く回復し、すぐに戻ってこれることを願っています。一方で、プライマ・プラマック・ヤマハMotoGPチームとレースをするこの機会に本当に感謝しています’。 彼はまだプレミアクラスで日本のバイクでレースをしたことはありませんが、フェルナンデスはすでにテストを行い、ポジティブな感触を得ています： – ヤマハを初めて試したときから、私はリラックスできました。これまでにYZR-M1でのテストは2回しかありませんが、バイクに対する最初の感触はすぐにポジティブでした。オースティンでヤマハとデビューするのが待ちきれません とはいえ、ライダーは簡単な週末を期待していません：‘COTAが厳しいトラックであることは知っていますが、私にとっては素晴らしいトラックです。何が可能か見てみましょうが、簡単な作業ではないことは分かっています – 自分のペースを取り戻し、再びレースに慣れ、新しいチームと最良の方法で作業する方法をすぐに見つける必要があります。この点に関して、プライマ・プラマック・ヤマハのクルーに会い、この新しい冒険を始めるのが本当に楽しみです’。