新しいBMW R 1300 GS: “次世代GS” は新しいボクサーエンジンと新しいサスペンションを搭載し、重量が大幅に削減され、より高い性能を発揮します。
BMW Motorradは、R 80 G/Sで40年以上にわたり新しいツーリングエンデューロセグメントの一部となっています。それ以来、ボクサーエンジンを搭載したBMW GSは競技分野のリーダーであり続けています。将来もこの地位を維持するために、BMW Motorradは新しいR 1300 GSのためにほぼ新しいデザインを選択し、従来モデルと比較して12kgの軽量化を実現しました。
中央の部品は再び伝説的な2気筒ボクサーエンジンです。その新しいデザインは、エンジンの下に配置されたトランスミッションと新しいバルブコントロールユニットの配置により、よりコンパクトになっています。正確に1,300 ccで、7,750 rpmで107 kW（145 hp）の出力を生み出し、6,500 rpmで最大トルク149 Nmを発生させます。これにより、BMWのボクサーエンジンの中で生産された中で最も強力なエンジンとなっています。
新しいサスペンションの中心には、主に鋼板で構成されたフレームがあり、取り付けスペースが大幅に最適化されているだけでなく、前のモデルよりも高い剛性レベルを提供します。リアフレームには、以前の鋼製チューブ構造が今では鋳造アルミニウム構造に置き換えられています。新しいEVOテレレバーのフロントホイールガイドと、改良されたEVOパラレバーのリアホイールガイドも、より高い操縦精度と走行安定性を提供します。
電子サスペンションDynamic ESA Next Generationは、ダイナミックなダンピング調整とリアの調整可能なスプリングの休止により、さまざまな地形で高い安全性と運転の楽しさを提供しました。新しいダイナミックサスペンション調整システム（DSA）は、前後のダンピングのダイナミックな調整とスプリングの圧力比率（「スプリングの硬さ」）の対応する調整を組み合わせることで、さらに進化しました – 選択された運転モード、運転条件、および操作に応じて。スプリングのサポートの自動調整は、荷重の補償を保証します。単独、ペア、または大きな荷物を持っている場合でも、DSAは運転中の高い安全性、パフォーマンス、快適性を確保します。
DSAとともに、工場出荷時のオプション装備として、最新のR 1300 GSのサスペンション用にさらに2つのオプション装備が用意されています：新しい車両高さ適応制御とスポーツサスペンションです。
新しいR 1300 GSは、車両の高さを適応的に調整することで、使用条件に応じて車両の高さを完全に自動で調整し、運転のダイナミクスや自由を妥協することなく、可能な限りの快適さを提供します。
前後に20 mmのサスペンションストロークを追加し、GS専用に特別に開発された「アスレチック」なスポーツサスペンションオプションを備えているため、オフロードのドライバーにも十分な性能を提供します。
シリーズモデルでも、新しいR 1300 GSは運転者の個々の好みに合わせて、3つの代わりに4つの運転モードを備えています。「雨」と「ロード」の運転モードは、ほとんどの道路条件に合わせて運転特性を適応させることができます。「エコ」運転モードを使用すると、1回の燃料タンクで最大の航続距離を達成でき、追加の「エンデューロ」運転モードは、オフロードでの特定の設定により、通常のコース外での運転体験を向上させます。
新しいR 1300 GSは、新しい独特のシリーズライトアイコンを持つ非常に小型のフルLEDヘッドライトを提供し、交通の中での視認性を向上させています。ライトユニットは、ロービームとハイビーム用の2つのLEDユニットおよびデイタイムランニングライトとサイドライト用の4つの追加LEDユニットで構成されています。最新のLEDライトユニットは、新しいデザインのLED方向指示器を備え、前方のハンドガードに統合され、後方の機能にも統合されています。オプション装備「ヘッドライトプロ」を使用すると、シリーズのフルLEDヘッドライトのビームは、シートの位置に応じてカーブに変化します。これにより、曲がり角はほぼ完全に照らされ、光はバイクが向かう方向に移動します。
新しいBMW R 1300 GSは、アクティブクルーズコントロール（ACC）、前方衝突警告（FCW）、および車線変更警告（SWW）で構成される新しいオプション「ライディングアシスタント」を搭載しています。統合された距離制御を備えたアクティブクルーズコントロール（ACC）は、希望する走行速度と前方の車両との距離を設定するために使用できます。前方衝突警告（FCW）はブレーキ介入を伴い、衝突を回避し、事故の重大性を軽減するために設計されています。一方、車線変更警告は左側と右側の車線を監視し、安全な車線変更を保証するのに役立ち、バックミラーの使用をサポートします。
新しいR 1300 GSは、GSの伝統的なライディングラインに基づいた全く新しいデザインを採用しており、同時にコンパクトな形状と大幅な軽量化を反映しています。
新しいアルミ製の燃料タンクは、従来のモデルよりもはるかにフラットな傾斜を持っており、ドライブラインは新しいR 1300 GSのダイナミックで軽快、かつアクセスしやすい外観の大部分を担っています。また、燃料タンクの中央キャップに連続したテクスチャーを追加することで、スポーティでダイナミックなアクセントを加えることも可能でした。
新しいBMW R 1300 GSの基本バリアントは、BMW Motorradの開発チームがGSモデルに与えた特徴を具現化しています：コンポーネントのコンパクトな配置、高い機能性 – そしてすべてが本質に集中しています。ライトホワイトの塗装と、デザインされたラインとシンプルな外観が組み合わさることで、新しいR 1300 GSは筋肉質な外観を持ち、ボクサーGSのテーマを独自のスタイルで体現しています。
トリプルブラックは、長年にわたり人気のあるボクサーGSモデルのバリアントです。このカラースキームでは、新しいBMW R 1300 GSは男性的な態度と独自の表面を組み合わせています。
基本のレーシングブルーのメタリック仕上げは、GSトロフィーモデルのバリエーションのトーンを設定します。赤と白のストライプと文字が、マットホワイトのメタリックコーティングを施したリアフレームと組み合わさっています。
新しいR 1300 GSは、オプション719トラムンタナモデルのバリエーションで、その独自性と技術的な洗練さを示しています。これは、金色のスポークホイールと、メタリックグリーンのオーレリウス塗装仕上げ、そしてポリッシュされたアルミニウムパーツを組み合わせています。
