かつてドメニコ・アグスタ伯爵が所有していたヴィラのロマンチックなシナリオで、MVスーパーヴェローチェ98が紹介されました。
この数字の意味について多くの人が疑問を抱くでしょうので、簡単な要約が必要です。
「1940年代初頭のイタリアでは、戦争がすべての人々の生活を非常に困難にしました。日常的な活動から始まりました。例えば、公共交通機関がないため、移動は困難で費用がかかりました。そこで、父ジョヴァンニの死後1927年に家業を引き継いだドメニコ・アグスタは、移動を容易にする解決策としてバイクを考え、同時にオフィチーネ・アエロナウティケ・ジョヴァンニ・アグスタの従業員と自分自身の未来を確保しようとしました。」
「1943年、MVアグスタの最初のエンジンが誕生しました：単気筒、98 cc、2速ギア付き。軽量でコンパクトで、すぐに生産に入ったが、1943年9月に工場が占拠されたため、すべてが停止しました。このプロジェクトは、戦争の終結が完全なバイクの組み立てを再開できるようになるまで待たなければなりませんでした。MV 98は、エレガントなバーガンディカラーでデビューしました。」
第二次世界大戦は数ヶ月前に終わり、バーガンディカラーの選択は、戦後の荒れ果てた道路に挑む準備が整ったバイクに顕著な優雅さを与えています。
初代エンジンの誕生から80年、イニシャル「98」がMVアグスタのカウリングに戻ってきました：それは、300台限定で製造されたスーパーヴェローチェ98リミテッドエディションであり、色「ロッソ・ヴェルゲラ」によってすぐに認識できます。
元の色に直接インスパイアされたロッソ・ヴェルゲラは、非常に高品質な洗練された製品であり、手作業で複数のステップで適用されます。この色は、2成分のマットベースと、金属的な顔料を引き立てる仕上げのための光沢層を組み合わせたものです。
成功、勇気、そして起業家精神の物語に対するオマージュであり、1943年の98エンジンプロジェクトがなければ始まることはなかったでしょう。
「98 Limited Edition」のイニシャルは、後部の側面と上部に配置されており、ヴァレーゼ湖のほとりにあるシキランナ工場で製造されたこの300台の特徴を示しています。1943年に設計されたエンジンの排気量と限定シリーズへの歴史的な言及も、レーザー技術による刻印のおかげでステアリングプレートに表示されており、バイク購入時に渡される認証書によって強調されています。
特別なキットも欠かせません。エレガントな箱の中には、シートカバー、バイク専用のカバー、認証書、そして2つの貴重なパーツが含まれています。サーキット専用の3出力のアロースポーツエキゾーストと、専用の競技用電子制御ユニットです。
変更されていないエンジン、コンパクトで強力な（147馬力）798ccの直列3気筒エンジンは、反転クランクシャフト、摩擦を減らすためのDLCコーティングされたカム、チタンバルブを装備しており、効率と性能の例であり続けています。エンジンの重量は軽く、バイク全体の重さは173kgですが、競技用キットを装着するとさらに165kgに軽減されます。
優れた技術の枠組みを完成させるのは、スーパーヴェローチェ98リミテッドエディションの全装備です。スポークホイール、Brembo PR 16/19のラジアルマスターシリンダーとM4.30スタイレーマキャリパー、コンチネンタルMK100 ABS。5.5インチのフルカラTFTインストゥルメンテーションは完全にカスタマイズ可能で、スマートフォン用のインターフェース、盗難防止のための衛星位置情報システムMobisatを備えています。
