LXPオリオリは、その名が示すように、ヴァレーゼに本社を置く企業に非常に近い男であった伝説のエディ・オリオリへのオマージュです。この初の限定版の500台すべてに、彼が一台ずつサインをします。
新しい3気筒エンジンは非常にトルクフル
エンジンは931ccの新しい3気筒で、ヴァレーゼで完全に開発されました。このモデルの運命により、LXPオリオリのようなモデルが、性能において優れているだけでなく、非常に異なる運転環境にも適している必要があります。新しい3気筒エンジンは強力で、トルクが豊富で、出力が多様で、特に軽量で、わずか57kgです。これは直接の競合相手より平均して10%軽いです。シリーズ版では、エンジンは10,000rpmで124馬力、7,000rpmで102Nmのトルクを発揮します。特定の出力は133馬力/リットルで、トルクの85%は3,000rpmでのみ利用可能です。
最新の電子機器
LXPオリオリは、特に進んだ6軸慣性プラットフォームを搭載しており、これは高周波マイクロプロセッサを装備したエンジン管理ユニットと連携しています。フルライドバイワイヤーはトルク管理戦略に基づいており、利用可能なマップは、都市、ツーリング、オフロード、カスタムオールテレインであり、異なるアクションコンテキストにおける電子制御の正確な提供と理想的な設定を保証するために特別に開発されています。トラクションコントロールはオフにすることができ、道路使用のための5つの介入レベル、オフロード使用のために開発された2つのレベル、そして悪条件での運転時でも最大の安全を確保するためのレインモードを備えています。
曲線での安全性を高めるだけでなく、カーブABSにはRLM（リアホイールリフトアップ緩和）機能も含まれており、クラス内で独自の戦略を持ち、オフロード使用専用の他の機能も含まれています。これには、完全にオフにするオプションや、後輪のみをオフにするオプションが含まれます。
スロットルコントロールにも最高の技術が投入されており、3気筒全体のモデルと同様にネガティブストロークを持ち、感覚を高め、クルーズコントロールの解除をスムーズに管理するために重要です。このクルーズコントロールは、1 km/hまたは5 km/hずつ速度を増減させるように調整できます。キー管理システムは完全にキーレスです。
品質と仕上げの面では、インストゥルメンテーションは高級自動車の世界からインスパイアを受けており、BluetoothおよびWi-Fi経由の広範な接続可能性、7インチのカラーTFTパネルのHD解像度、調整可能な明るさが特徴です。ユーザーの好みに応じて選択できる2つのグラフが用意されています。全モデル共通のMV Rideアプリを使用することで、ユーザーはスマートフォンを接続し、ターンバイターンのナビゲーションを設定し、ルートや運転データを保存し、他のユーザーとコミュニティで共有することができます。さらに、MV RideAppのおかげで、ユーザーはエンジンを始動する前にスマートフォンを使ってLXP Orioliを設定することができます。統合されたジオロケーション機能を持つMobisatの盗難防止装置は、LXP Orioliの標準装備の一部です。
LXP Orioliの標準装備には、すべての光条件で完璧な視認性を保証する完全LEDの前方および後方照明システムも含まれています。ユーザー体験をさらに向上させるために、ハンドルのコントロールはLEDでバックライトされています。
LXPオリオリのフレームは「ペリメトラル」タイプのフレームで、厚さの最適化により軽合金で製造されており、取り外し可能なリアフレームを備えています。デザインはダブルクレードル型で、観光道路での使用やオフロードでの純粋な使用など、さまざまな状況で理想的なバランスを提供するために剛性が最適化されています。サックス製のフォークは、圧縮、伸長、スプリングのプリロードのすべての機能で調整可能で、ホイールストロークは210mmです。調整可能なサックス製モノショックは210mmのホイールストロークを提供し、プログレッシブリンクを介してサスペンションに接続されています。
シートは、異なる文脈やライダーに適応するために、850mmと870mmの2つの高さに調整可能です。クッションの形状と素材は、道路上でもオフロードでも快適さとサポートを保証するために開発されました。先進的な製造技術のおかげで、外装のコーティングは、最も過酷な運転条件においても快適さ、耐久性、防水性を保証します。
地上高は驚異の230mmで、オフロード運転の罠に対処するのに理想的です。ホイールベースは1610mmで、ホイールの直径はオフロードエンデューロの典型的なもので、前輪は21インチ、後輪は18インチです。このバイクは、道路用タイヤとブリヂストンでの使用に認可されています。ブレーキはブレンボ製で、前部には直径320mmのディスクとスタイレマキャリパーがあり、後部には265mmのディスクと2ピストンキャリパーがあります。
エアロダイナミクスの開発により、運転手と乗客の周囲に静かなゾーンが作られ、不快な乱流から守られ、運転がさらに快適になりました。エルエックスピーのプロジェクトの中心には、初めから人間工学があります。接触点（フットペグ、ハンドル、シート）は、運転手と乗客が長距離旅行をする際に必要な快適さを提供することを目的に設計されており、荷物があっても、最も危険な状況でバイクを制御するために必要なオフロード性能を保証し、膝が車両の完璧な制御に寄与します。
