ミケーレ・ピッロがマルク・マルケスの人間性を称賛：「バニャイアのように、彼は人々が想像する以上に素晴らしい」

ドゥカティはエテルノと新たなパートナーシップを結び、2025年と2026年のモトGPチームのスポンサーの一つとなり、フランチェスコ・バニャイアとマルク・マルケスのバイクにそのロゴが表示されます。 エテルノはイタリアのモデナに本社を置く建材会社です。ロゴは前述の通りバイクに表示されるだけでなく、マルケスのレーシングスーツの袖にも掲載されます。 スペイン人ライダーは、グレシーニからドゥカティに移籍したものの、多くの個人スポンサーを維持していることは注目に値します。しかし、ドゥカティがライバルのモンスターエナジーと提携しているため、主要なスポンサーの一つであるレッドブルとは別れました。 ドゥカティのスポーティングディレクター、マウロ・グラスィッリは次のように述べました：‘私たちのプロジェクトを信じてくれたフェデリコ に本当に感謝したい。私たちはエテルノをドゥカティの世界に迎え入れることができて非常に嬉しく、私たちの地域に深く結びついたこの卓越性を側に持つことを誇りに思っています。このパートナーシップは、仕事への献身や革新的なビジョンといった共通の価値に基づいています’。

KTM AGが財政的な困難に直面している中、ペドロ・アコスタの将来についての憶測が最近広がっています。彼の100km dei Campioniへの参加は、将来的にペルタミナ・エンデューロVR46への移籍の噂を助長しました。 VR46のチームディレクターであるウッチョ・サルッチは、KTMの課題に対する同情を表明しつつ、チーム間の強い関係を強調しました： –まず第一に、KTMに関する話について申し訳なく思っています。なぜなら、私たちはKTMとの非常に良い関係を築いているからです。私たちは2014年にMoto3で ピエラー、 バイラーとすべての役員および経営陣と関係を始めました。この話は好きではありませんが、こういうものです。 アコスタに関しては、サルッチは彼がVR46のオプションとして真剣に考慮されたことはないと否定しました：‘アコスタは素晴らしいライダーで、今や彼はMotoGPで最高の才能かもしれません。しかし、今はそのことについて話すには早すぎます。正直なところ、私は私たちのチームでアコスタについて真剣に話したことはありません。’

最近、ドゥカティの「王国」では良い雰囲気が漂っており、製造元が主催するキャンピオーニ・イン・ピスタで「今年最初のレース」が行われました。 そこで、笑顔を浮かべたペッコ・バニャイアは、雪の中でのチームメンバーたちの冒険を見守りながら、「今年最初のレース」が行われたことを考慮し、新しい#63は「競争は（だった）激しい」と述べました。 ソーシャルメディアで共有された短いビデオでは、マルク・マルケス、バニャイア、ジジ・ダッリーニャなどがスキーの腕前を披露している様子が見られますが、二輪での彼らの鋭さには及びません。 「本当の」アクションが始まる前のチームとの楽しい瞬間をお楽しみください！ フルビデオはこちらでご覧いただけます。 It’s a jungle out there 😂🎿#CampioniInPista THE RACE!#ForzaDucati #DucatiLenovoTeam #Ducati pic.twitter.com/57quvMZEDo— Ducati Corse (@ducaticorse) January 24, 2025 2025年における@PeccoBagnaiaと@marcmarquez93の最初の決闘は、サーキットではなく雪の中でした！⛷️フルビデオはこちらから👉 https://t.co/JtQ7T91194#MotoGP pic.twitter.com/0gIAWjvdwM— MotoGP™🏁 (@MotoGP) 2025年1月24日

ホルヘ・マルティンはアレイシ・エスパルガロを最も親しい友人の一人と考えており、彼らの強い絆はMotoGPで共に競い合う中でも変わらず、さらに強くなっています。 2024年の世界チャンピオンで、現在エスパルガロのシートを占めるマルティンは、ポッドキャスト「Tengo un plan」でエスパルガロがどれほど重要な存在だったかを強調し、長年にわたるサポートを提供してくれたことを語りました。 – 彼も非常に重要でした。ルーキーに参加したときに彼に出会い、私は彼にとっての教え子のような存在でした。彼はいつも私を気にかけ、練習用のバイクを貸してくれ、私はアンドラで一週間を過ごしました。彼は常に私を助けてくれました。そして、アンドラに引っ越したとき、彼はまるで兄のようになりました。私は一人のとき、いつでも彼の家に夕食に行けます。昨年、マルティンは最後までタイトルを争い、エスパルガロの揺るぎないサポートを振り返りました：‘私たちは毎日会うわけではありませんが、彼とは家族のように毎日話しています。2024年を通じて彼のサポートを感じましたが、モンメロでは信じられないほどでした！そこでの彼のレースは、エネア に対して守り抜いたもので、クレイジーでした！そして、私はアレイシに永遠に感謝します。’

フランコ・モルビデリのシーズンは非常にポジティブになる可能性があるとパブロ・ニエトは語っており、特にシーズンの前半では…2024年のバイクを持っているため、イタリア人にいくつかのアドバンテージがあると見ています。 通常、最も最新のバイクを年ごとに受け取る多くのサテライトチームのライダーとは異なり、#21の場合は昨シーズンにプラマック・レーシングで走った際にデスモセディチ GP24を利用できたため、状況は異なります。 バレンティーノ・ロッシのチームのチームマネージャーは、新しいライダーのポテンシャルを最大限に引き出すためにチームが何をする必要があるかについて尋ねられました：'彼がドゥカティのファクトリーバイクを持っていたのは事実で、それを持っていると結果を出さなければなりませんが、彼は常にトップ6、5を争っていました。そして、昨年と同じバイクで今、私たちは多くを学び、シーズンの前半に非常に良いことができると信じています.' 現在、ペルタミナ・エンデューロ・VR46レーシングチームに移籍したモルビデリは、同じバイクを引き続き利用でき、そのバイクをすでに知っているというアドバンテージがあります：'昨年のバイクを持っていると、シーズンの前半に常にいくつかのアドバンテージがあります。なぜなら、ファクトリーバイクの新しいものは、適切な状態になるまでに時間がかかるからです.'

セパンでのMotoGPテストは約1週間後に予定されていますが、ペルタミナエンデューロVR46のライダーたちはすでに今週の火曜日にトラックに戻ってきました。 ファビオ・ディ・ジャンアントニオとフランコ・モルビデリは、ダカールにおけるMotoGPバイクのプライベートテストに多くの制限があるため、マンダリカサーキットで市販バイクに乗りました。 このアプローチにより、ライダーたちは11月中旬以来の長いブレイクの後にスピードとトラックに再び慣れることができます。彼らは数ヶ月後にインドネシアGPが開催されるサーキットでそれを行っています。 さらに、ディ・ジャンアントニオとモルビデリは、セパンの条件に似た状況に遭遇しながら、タイムゾーンに慣れています。