MX2カテゴリーは、コルドバのビラ・ラ・アンゴスチュラでの2025年シーズンオープナーで素晴らしいショーを披露しました。前夜の激しい雨のため、厳しいトラックコンディションが続く中、トラックは日中に乾いていき、ライダーたちは各レースで独自の課題に直面しました。
レース1: ケイ・デ・ウルフが勝利で年をスタート
ケイ・デ・ウルフはホールショットを獲得し、ライバルにチャンスを与えることなく、ファクトリーハスクバーナで堂々と勝利しました。シモン・レンゲンフェルダーは安定した走りを見せ、KTMで2位を確保しました。一方、カス・ヴァルクはヴァン・ヴェンロイKTMで3位に輝きました。
ダビド・ブラセラスは良いスタートを切り、JMホンダで4位でフィニッシュする素晴らしいレースを展開しました。キャムデン・マクレランは不調なスタートから巻き返し、チームメイトのギレム・ファレスを抜いて5位でフィニッシュしました。
お気に入りの一人であるアンドレア・アダモは、スタートゲートで時間を失う disastrousなスタートを切りました。既に6位にいた時、彼のバイクは機械的な問題を抱え、フラストレーションのあるリタイアとなりました。リアム・エバーツはバレリオ・ラタの後ろで8位にフィニッシュする堅実なパフォーマンスを見せました。サシャ・コエネンは1周目にクラッシュしましたが、それでも9位でフィニッシュしました。一方、デ・ウルフとリード争いをしていたマティス・ヴァランは、重大なクラッシュを起こし、レースを放棄しました。
レース2: サシャ・コエネンが勝利を手に
第2レースでは、サシャ・コエネンが先頭からスタートし、後ろを振り返ることなく圧倒的に勝利しました。バレリオ・ラータは、序盤に2位を維持することで驚きを与えましたが、ラエンゲンフェルダーに抜かれ、彼は総合GPの勝利を狙っているようでした。
しかし、ケイ・デ・ウルフはアンドレア・アダモを抜こうとしてクラッシュし、総合優勝のチャンスを損なうという重大なミスを犯しました。さらに悪いことに、ラエンゲンフェルダーも2度のクラッシュを経験し、GPのリードをデ・ウルフに譲り、デ・ウルフは第2レースを印象的なマティス・ヴァリンのすぐ後ろの5位で終えました。
リアム・エヴァーツは素晴らしいパフォーマンスを見せ、レースの数日前まで参加が疑問視されていたにもかかわらず、注目の3位を確保しました。
両レースを通じて安定した成績を収めたケイ・デ・ウルフは、アルゼンチンを赤いプレートとチャンピオンシップリードを持って去りました。しかし、競争は激化することが予想され、シーズンを通じてタイトルを争う潜在能力を持つライダーが何人かいます。
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アルゼンチンのYPFインフィニアMXGP、2025年MXGP世界選手権の第1ラウンドは、コルドバの新しいインフィニートレーストラックサーキットで開催され、数万人のファンを魅了しました。この新しいサーキットは、両カテゴリーの高レベルのレースに適した優れた環境を提供し、以前のビラ・ラ・アンゴスチュラサーキットを見事に置き換えました。 MXGPカテゴリーでは、元MX2世界チャンピオンのマキシム・ルノーがモンスターエナジー・ヤマハファクトリMXGPで勝利を収め、2つのモトで2位と1位の結果を出し、9回目のGP勝利を達成し、チャンピオンシップリーダーとして赤いプレートを維持しました。新しいアラバ.itドゥカティファクトリMXチームは、両方のフォックスホールショットアワードを獲得し、マッティア・グアダニーニと共に総合4位でフィニッシュし、印象を残しました。 表彰台は、カワサキレーシングチームのロマン・フェヴルが最初のモトで勝利し、ホンダHRCのティム・ガイザーが通常通り強いスタートを切った元世界チャンピオンたちで完成しました。MX2クラスでは、現世界チャンピオンのケイ・デ・ウルフ（ネスタン・ハスクバーナ・ファクトリー・レーシング）が、2回目のモトでのクラッシュにもかかわらず、1位と5位の結果で9回目のGP勝利を収めました。 新しいMXGPシーズンの最初のフルレースで、ジェレミー・シーワーがドゥカティの最初のフォックスホールショットアワードを獲得しましたが、フェヴルは2コーナーでリードを奪い、ルノーが続きました。ガイザーは3位でフィニッシュし、グアダニーニは1年以上ぶりのベスト結果となる4位でフィニッシュしました。2回目のモトでは、グアダニーニがホールショットを獲得しましたが、ルノーがすぐにリードを奪い、最後までそのリードを維持しました。 この勝利により、ルノーは2023年4月のスイス以来の初めてのGPトライアンフを達成し、ヤマハの赤いリーダープレートを維持しました。2024年のフランスの勝利の干ばつは新シーズンの始まりに破られ、フランスのライダーが世界選手権のトップ2位を占めています。シリーズがヨーロッパに戻る第2ラウンドに向けて、トラックのコンディションは、朝の雨のために最初は湿っていましたが、すぐに乾き、エキサイティングなレースのための完璧な舞台を提供しました。
インディカーシリーズ レース1は、セントピーターズバーグでのファイアストン グランプリでシーズンオープナーを飾り、予想外の展開と激しい競争に満ちたスリリングな光景でした。この100周のレースのハイライトと重要なポイントを見ていきましょう。 レースは、チップ・ガナッシ・レーシングのアレックス・パロウによって制され、彼のキャリア12勝目となりました。これは82回のスタートの中での勝利であり、この勝利は今シーズンのホンダにとっても初めてのものです。これにより、パロウは3度目のインディカー王者としての地位を確立し、彼の表彰台フィニッシュは33回に達しました。 しかし、パロウの勝利は楽なものではありませんでした。75周目に彼がリードを奪うまで、彼は先頭に立つことができませんでした。レースの前半は、ポールポジションからスタートしたチーム・ペンスキーのスコット・マクラフリンが支配していました。レース前に行ったタイヤ戦略の決定が彼を脱落させ、最終的に4位でフィニッシュしました。 勝利を目指すレースでは、チーム・ペンスキーのジョセフ・ニューガーデンがもう一人の競争者として現れました。ニューガーデンは、パロウがスティング・レイ・ロブを周回遅れにする際に、最終の12周でパロウの背後に迫っていました。しかし、ニューガーデンの追撃は最終周のシフト問題によって妨げられ、パロウのチームメイトであるスコット・ディクソンがオーバーテイクして2位を確保しました。 レースは表彰台のフィニッシャー以外にも称賛に値するパフォーマンスがありました。アンドレッティ・グローバルを代表するカイル・カークウッドとマーカス・エリクソンは、シーズンを好スタートで切り、それぞれ5位と6位を獲得しました。コルトン・ハータは、勝利のチャンスを失った遅いピットストップにもかかわらず、週末を通じての強いパフォーマンスでアンドレッティ・グローバルのガナッシやペンスキーに対する競争力を確認しました。新加入のクリスチャン・ルンドガードは、アロー・マクラーレンのために23周をリードし、その潜在能力を示しましたが、ピット戦略は他のチームとずれていました。ルンドガードは8位でフィニッシュしましたが、彼のデビュー戦での印象的なパフォーマンスは否定できませんでした。チームメイトのパト・オワードは、残念な予選結果とパンクによる追加のピットストップにもかかわらず、11位でなんとかフィニッシュしました。 他にも注目すべきパフォーマンスがあり、デイル・コイン・レーシングのリナス・ビーケイが9位を獲得し、エド・カーペンター・レーシングのアレクサンダー・ロッシは、残念なスタートを乗り越えて10位でフィニッシュしました。グラハム・レイハルは、レイハル・レターマン・ラニガン・レーシングから、21位から12位に上昇する素晴らしい回復を遂げました。 しかし、すべてのチームが成果を上げたわけではありません。チーム・ペンスキーとその技術提携チームであるAJフォイト・レーシングとの間には明らかなギャップがありました。フォイトのドライバー、デビッド・マルーカスとサンティーノ・フェルッチは比較的静かな週末を過ごし、それぞれ13位と14位でフィニッシュしました。レイハル・レターマン・ラニガン・レーシングも、最高の予選者であるデヴリン・デフランチェスコが14位にしか入れず、鈍いスタートを切りました。 レースはドラマとハイライトのないものではありませんでした。ターン3でのファーストラップのクラッシュにより、ノーラン・シーゲル、ウィル・パワー、ルイ・フォスターがレースから脱落しました。スコット・ディクソンのレース中のラジオの故障は、彼の最終ピットストップの遅延を引き起こし、パロウがリードを奪い、最終的に勝利を収めることになりました。コルトン・ハータは35周目にリードしていたものの、ピットストップのミスにより13位に後退しました。 最後に、マイヤー・シャンク・レーシングは機会を逃したケースを経験しました。フェリックス・ローゼンクビストとマーカス・アームストロングは、それぞれ3位と4位からスタートし、壁との接触により7位と24位でレースを終えました。 結論として、セント・ピーターズバーグでのファイアストン・グランプリにおけるインディカーシリーズのシーズンオープナーは、激しいレースシーズンの舞台を整えたスリリングなイベントでした。
2025年MXGPシーズンの開幕戦は、アルゼンチンのコルドバ州ビラ・ラ・アンゴスツーラで開催され、厳しい天候条件に恵まれた週末となりました。激しい夜間の雨の後、トラックは最初は泥だらけでしたが、マキシム・ルノーは全体の勝利を手にし、ロマン・フェヴルと共に注目を集めました。 レース1：フェヴルが支配し、ルノーが2位を確保。 ジェレミー・シーウエルが最高のスタートを切り、ホールショットを獲得しましたが、すぐにロマン・フェヴルとマキシム・ルノーに追い越され、彼らは強いペースを刻みました。フェヴルはカワサキで絶好調の走りを見せ、快適にリードを保ちましたが、ルノーだけが彼のペースに付いていけるようでした。 しかし、ルノーはトラックを外れてしまい、貴重な時間を失うミスを犯しました。それでも彼は2位を維持し続け、スタートが悪かったティム・ガイザーが最終ラップで追い上げてプレッシャーをかけましたが、ルノーは耐え抜き、2位を確保しました。 マッティア・グアダニーニは、チームメイトのドゥカティをオーバーテイクして堅実な4位でフィニッシュし、レースのハイライトの一つとなりました。グレン・コールデンホフはスタートが難しかったものの、素晴らしいリカバリーを見せて5位でフィニッシュしました。ドゥカティはトップ6に2台を送り込み、ジェレミー・シーウエルが6位でゴールしました。ルーカス・コエネンは痛みを抱えながらも、根性を見せて7位でフィニッシュラインを越えました。 レース2：ルノーは止まらない。 マキシム・ルノーは、2回目のレースでチャンスを逃さず、リードを取り、チェッカーフラッグまで強いペースを維持しました。完璧なパフォーマンスで、彼は対戦相手を置き去りにし、無競争で勝利を手にしました。 グロマン・フェヴルはグアダニーニをオーバーテイクするのに時間がかかりましたが、最終的には2位を確保しました。しかし、レノーを追い上げるチャンスはありませんでした。ティム・ガイザーは再び、平凡なスタートからポジションを回復し、3位を確保しました。一方、グアダニーニは素晴らしい4位を繰り返し、ドゥカティGPでのデビューを印象的な週末で締めくくりました。 バレンティン・ギヨは、市販バイクで5位に輝き、素晴らしい才能と一貫性を示しました。ケビン・ホルグモは控えめなスタートでしたが、順調に進み6位に入りました。一方、ルーカス・コエネンは痛みに影響され、パフォーマンスを失い8位でフィニッシュしました。グレン・コルデンホフは転倒し、ファンティックで総合6位に甘んじました。 説得力のある勝利を収めたレノーは、選手権のリーダーとなりましたが、フェヴルとガイザーはタイトルを争うためのペースを持っていることを示しました。シーズンは大きな興奮を約束しており、次のラウンドは選手権での支配を確立できるのは誰かを見極める上で決定的なものになるでしょう。 レース1、レース2のトップ20と総合順位にご注目ください：クリックして拡大。
