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ケイ・デ・ウルフは、MX2モトクロス世界選手権のスペインMXGPで優勝しました。ルゴでの第2レースのスタート時には15位に沈んでおり、その結果は危ぶまれていました。ティボー・ベニスタン（モンスターエナジー・ヤマハ）は第1レースでホールショットを獲得し、最初のラップをリードしましたが、2周目にはデ・ウルフ（ネスタン・ハスクバーナ）がリードに立ち、その位置を譲ることはありませんでした。オランダ人が引き離す一方で、ベニスタンは後にリアム・エバーツ（レッドブル・KTM）にポジションを奪われました。ベルギー人はリーダーに近づきましたが、デ・ウルフは1.638秒差で勝利を確定させました。トップ2に匹敵するペースがなかったベニスタンは、勝者から15秒以上遅れて3位でフィニッシュしました。第2レースのホールショットはサシャ・コエネン（レッドブル・KTM）が獲得し、その後レースの半分以上をリードしました… しかし、アンドレア・アダモ（レッドブル・KTM）に追い抜かれてしまいました。イタリア人は12周目に決定的なオーバーテイクを行いましたが、常にチームメイトやライバルが近くにいました：コエネンは2位でフィニッシュし、2.191秒遅れ、シモン・レンゲンフェルダーは3位で3.808秒遅れでした。デ・ウルフは最初のラップを15位で終えましたが、素晴らしいカムバックを果たし4位でフィニッシュしました。これにより、チャンピオンシップリーダーはMX2のスペインMXGPで43ポイントを獲得し、アダモより2ポイント多くなりました。コエネンはエバーツと同じ37ポイントで表彰台を完成させました。レース1の結果：レース2の結果:スペインのMX2 MXGPの総合順位:

アンドレア・アダモ（KTM）は、アウゲダで行われたポルトガルグランプリで完璧なパフォーマンスを発揮し、MX2の両モトで勝利を収め、最大50ポイントを獲得してタイトル争いの候補者としての地位を確立しました。モト1では、アダモが早々に先頭に立ち、そのまま後ろを振り返ることなく、シモン・レンゲンフェルダー（KTM）に対してほぼ28秒差で勝利しました。チャンピオンシップリーダーのケイ・デ・ウルフ（ハスクバーナ）は3位に入りました。2回目のモトはより競争が激しく、サシャ・コエネンがアダモにプレッシャーをかけました。それでも、イタリア人は冷静さを保ち、再び勝利を収めました。コエネンは2位、デ・ウルフは再び3位でした。ダブル勝利を収めたアダモは50ポイントを獲得し、デ・ウルフとレンゲンフェルダーの両者よりも10ポイント多い40ポイントを獲得しました。チャンピオンシップは非常に接戦で、デ・ウルフが328ポイントでリードし、レンゲンフェルダーが324ポイント、アダモが318ポイントとなっています。アダモのアウゲダでの安定したパフォーマンスと冷静さは、 reigning champion がタイトル争いにしっかりと戻っていることを示しています。

ケイ・デ・ウルフは、MX2モトクロス世界選手権のMXGPスイス予選レースで最も強力でした。ライダーはフラウエンフェルトで常に先頭を走っていたわけではありませんが、ほぼ常にトップにいました。ホールショットはバレリオ・ラタ（ホンダHRC）が獲得し、最初の数周をリードしましたが、デ・ウルフ（ネスタン・ハスクバーナ）に追い抜かれました。4周目以降、オランダ人は対戦相手に捕まることはありませんでした。ラタはしばらくの間2位を維持していましたが、最終的には6位に落ちました。10周目でシモン・レンゲンフェルダー（レッドブルKTM）とリアム・エヴァーツ（ネスタン・ハスクバーナ）に2ポジションを失いました。常にリードしていたにもかかわらず、デ・ウルフは楽なフィニッシュとはならず、レンゲンフェルダーの1.798秒前にゴールしました。エヴァーツが3位、アンドレア・アダモ（レッドブルKTM）が転倒から回復して4位でフィニッシュしました。ティボー・ベニスタン（モンスターエナジー・ヤマハ）がラタの前でトップ5を完了しました。スイスでの主要なMX2レースは月曜日に行われ、イースターサンデーには休みがあります。結果:

ケイ・デ・ウルフは、イタリアのサルデーニャ島リオラ・サルドで行われたMX2モトクロス世界選手権のMXGPで支配的な走りを見せ、日曜日のレースで2勝を挙げました。 最初のレースでは、サシャ・コーネン（レッドブルKTM）がホールショットを取り、最初の12周をリードしましたが、常にデ・ウルフ（ネスタン・ハスクバーナ）に追われていました。オランダ人ライダーはオーバーテイクに成功し、応戦しようとしたベルギー人がクラッシュし、いくつかのポジションを失いました。 最後までデ・ウルフはキャムデン・マクレラン（モンスターエナジートライアンフ）からプレッシャーを受けましたが、1.904秒の差で勝利を収めました。シモン・レンゲンフェルダー（レッドブルKTM）が3位、チームメイトのアンドレア・アダモが続き、コーネンは5位を確保しました。 第2レースでは、アダモがホールショットを奪い、カス・ヴァルク（ヴァン・ヴェンルイKTM）の前で早々にリードしました。デ・ウルフは3位でしたが、すぐに回復を始めてリードを奪いました。アダモは近くに留まり、約10分後にオランダ人のクラッシュを利用しました。 この事故はデ・ウルフを大きく遅らせることはなく、彼はレースを続け…最終ラップでアダモをオーバーテイクし、3.601秒差で勝利を収めました。マクレランが3位、コーネンが続き、スタートが悪かったために回復を余儀なくされました。リアム・エヴァーツ（ネスタン・ハスクバーナ）が5位に入りました。 サルデーニャのMXGPの最終成績では、デ・ウルフが最大の50ポイントで優勝し、マクレランが42ポイントで続き、アダモが40ポイントで表彰台を完成させました。 レース1の結果： レース2の結果：

MX2カテゴリーは、コルドバのビラ・ラ・アンゴスチュラでの2025年シーズンオープナーで素晴らしいショーを披露しました。前夜の激しい雨のため、厳しいトラックコンディションが続く中、トラックは日中に乾いていき、ライダーたちは各レースで独自の課題に直面しました。 レース1: ケイ・デ・ウルフが勝利で年をスタート ケイ・デ・ウルフはホールショットを獲得し、ライバルにチャンスを与えることなく、ファクトリーハスクバーナで堂々と勝利しました。シモン・レンゲンフェルダーは安定した走りを見せ、KTMで2位を確保しました。一方、カス・ヴァルクはヴァン・ヴェンロイKTMで3位に輝きました。 ダビド・ブラセラスは良いスタートを切り、JMホンダで4位でフィニッシュする素晴らしいレースを展開しました。キャムデン・マクレランは不調なスタートから巻き返し、チームメイトのギレム・ファレスを抜いて5位でフィニッシュしました。 お気に入りの一人であるアンドレア・アダモは、スタートゲートで時間を失う disastrousなスタートを切りました。既に6位にいた時、彼のバイクは機械的な問題を抱え、フラストレーションのあるリタイアとなりました。リアム・エバーツはバレリオ・ラタの後ろで8位にフィニッシュする堅実なパフォーマンスを見せました。サシャ・コエネンは1周目にクラッシュしましたが、それでも9位でフィニッシュしました。一方、デ・ウルフとリード争いをしていたマティス・ヴァランは、重大なクラッシュを起こし、レースを放棄しました。 レース2: サシャ・コエネンが勝利を手に 第2レースでは、サシャ・コエネンが先頭からスタートし、後ろを振り返ることなく圧倒的に勝利しました。バレリオ・ラータは、序盤に2位を維持することで驚きを与えましたが、ラエンゲンフェルダーに抜かれ、彼は総合GPの勝利を狙っているようでした。 しかし、ケイ・デ・ウルフはアンドレア・アダモを抜こうとしてクラッシュし、総合優勝のチャンスを損なうという重大なミスを犯しました。さらに悪いことに、ラエンゲンフェルダーも2度のクラッシュを経験し、GPのリードをデ・ウルフに譲り、デ・ウルフは第2レースを印象的なマティス・ヴァリンのすぐ後ろの5位で終えました。 リアム・エヴァーツは素晴らしいパフォーマンスを見せ、レースの数日前まで参加が疑問視されていたにもかかわらず、注目の3位を確保しました。 両レースを通じて安定した成績を収めたケイ・デ・ウルフは、アルゼンチンを赤いプレートとチャンピオンシップリードを持って去りました。しかし、競争は激化することが予想され、シーズンを通じてタイトルを争う潜在能力を持つライダーが何人かいます。 レース1、レース2のトップ20および総合順位の詳細は、クリックして拡大してください。