フランスからは、電動モビリティの促進に関する興味深いコンセプトが登場しました。それが、SIREMS協会のプロジェクトで、デザイナーのマチュー・ロピタールが手掛けた「カイロスEV」です。これは、トライクとして分類されることができます。
発表によると、カイロスEVは車でもスクーターでもバイクでもないとされています。前に1つ、後ろに2つの車輪を持ち、トライクの構造を持ちながら、見た目とサイズはより安定しているようです。運転位置はハンドルに対して傾いており、後輪を最大限に活用して牽引力と安定性を確保しています。
これは現在、スケッチとバーチャル画像の形でのみ存在するコンセプトモデルです。モーターはもちろん電動で、後輪に駆動力を持っています。前方にはハンドルの下にテレスコピックフォークがあります。安全面では、取り外し可能なサイドエレメント（MLE）の革新もあります。
空力的な形状を持つ2つの重りが、車両の前輪の両側に吊るされており、トライクの動きによって制御されています。これらは、Kairos EVの乗員を側面衝突から保護し、前面衝突のエネルギーを分散させるのに役立ちます。また、空気抵抗を減少させる機能も持っています。さらに、MLEは荷物収納スペースとしての二重機能を持つこともできます。
2輪の後軸は転倒のリスクを減少させます。一方で、運転者の前にあるプログラム制御拘束デバイス（PRD）は、正面衝突による重傷のリスクを大幅に低下させます。これは安全ベルトのように機能しますが、そのデバイスが生じる制約はありません。シャーシの前部の変形がエネルギーを吸収します。DRPは、衝撃が強く後輪が地面から持ち上がる場合、はるかに低い速度でパイロットを解放します。
