「ホルヘ・マルティンが100%であることを確認することは重要です。MotoGPバイクは非常に体力を使います。」 – ケビン・シュワンツ

アレイシ・エスパルガロ、ホンダのテストライダーは、スペインGPのスプリントレースで18位に終わり、バイクの深刻な振動問題がパフォーマンスの主な障害であることを強調しました。この経験豊富なカタルーニャのライダーは、より良い結果を妨げる技術的な制限に対するフラストレーションを示しました。技術的な問題のためにわずか1周しか速いラップを完了できなかった複雑な予選セッションの後、エスパルガロはスプリントレース中にヤマハの後ろに詰まってしまいました：「本当に良かった。もう少し競争力があると思っていたが、予選でいくつかの問題があった。バイクで1周しかできなかった」と、ライダーは説明しました。経験豊富なカタルーニャのライダーが特定した主な問題は、ホンダの過剰な振動です：「最大の問題、そして非常に大きな問題は、チャタリングが非常にひどいことです。チャタリングのために1周ごとにどれだけの時間を失うかは本当に狂っています」と、エスパルガロは述べ、この技術的な問題を解決する緊急性を強調しました。困難にもかかわらず、エスパルガロはチームメイトのパフォーマンスを称賛しました：「ジョアン（ミル）は今日、目立たないレースではあったが、しっかりとしたレースをしたと思う。チャタリングが解決できれば、私たちは表彰台に非常に近づくことができる」と、ライダーは結論付け、バイクの潜在能力に対する控えめな楽観主義を示しました。ヘレスでのホンダのパフォーマンスは、MotoGPのトップポジションに戻るために日本チームがまだ直面している長い開発の旅を強調し続けています。

金曜日の練習セッション以来、優位性を示していたホセ・アントニオ・ルエダは、ヘレスでのMoto3スペインGPでこの日曜日に勝利を収めました - カテゴリーにとっては異常な距離と支配力をもって。これはスペイン人にとって今シーズンの3勝目です。ルエダ（レッドブルKTMアホ）と彼のチームメイト、アルバロ・カルペは強いスタートを切り、アンヘル・ピケラス（フリンザ-MTヘルメット-MSi/KTM）の前にトップ2の位置を確保しました。最初のラップでデビッド・アルマンザ（レパードレーシング/ホンダ）とルーチ・ムードリー（デンシレーシング-BOE/KTM）がクラッシュ。デビッド・ムニョス（リキモリ・ダイナボルト・インタクトGP/KTM）も関与しましたが、リタイアを避けることができました。前方では、ルエダがカルペから引き離し、2周目にはMTヘルメットのライダー、ピケラスと山中琉生に追い越されました。ジョエル・エステバン（CFMOTOガビオタ・アスパー/KTM）がクラッシュし、レースから早期にリタイアしました。2位争いが最もエキサイティングでした。ジョエル・ケルソ（レベルアップ-MTA/KTM）がその位置に移動し、ルエダに迫り始めましたが、オーストラリア人は攻撃を仕掛けることができず、13周目のスタートでピケラスに追い越されました…しかし、2周後に再びその位置を取り戻しました。後ろでバトルが繰り広げられる中、ルエダはその隙をついてパックから引き離し、残り4周で3秒以上のリードを保持しました。彼はフィニッシュまでギャップを広げ続けました。2位争いは最後の瞬間まで続き、ピケラスが最終ラップでケルソを決定的に追い越しました。ルエダは4.334秒のマージンで勝利を確保しました。アウグスト・フェルナンデス（レパードレーシング/ホンダ）はレースの後半で回復し、4位でフィニッシュし、山中がトップ5を締めくくりました。

マルク・マルケスは再びMotoGPスペインGPでの優位性を確認し、ヘレスで今朝のウォームアップで最速タイムを記録しました。最初のフライングラップの後、ファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハ）がマーベリック・ビニャーレス（レッドブル・KTMテック3）をリードし、アレックス（BK8グレシーニ/ドゥカティ）とマルク・マルケス（ドゥカティ・レノボ）が続いていました。次にリードを奪ったのはマルクで、残り4分を切ったところでアレックスとクアルタラロに追われていました。まだ数周の時間があり、クアルタラロは2位に上昇しました。マルクは誰も匹敵できない1分37.0秒のラップを記録しましたが、最終のアタックで最高タイム1分37.069秒を設定しました。アレックスは44千分の1秒差で2位に上昇し、その後にクアルタラロが続きました。フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ・レノボ）とビニャーレスがトップ5を完了しました。すべてのメーカーは少なくとも1人のライダーがトップ10に入り、ホアン・ミル（ホンダHRCカストロール）が9位、マルコ・ベッゼッキ（アプリリア）が10位でフィニッシュしました。タイムシート：1秒間のタイムで、今日のウォームアップセッションのトップ18をカバーしました。トップは@marcmarquez93です #SpanishGP pic.twitter.com/ReNpqi0V0p— MotoGP™ (@MotoGP) 2025年4月27日

アレックス・リンスは、スプリントレースを15位で終えたにもかかわらず、肉体的な問題を抱えたまま、MotoGPスペインGPの土曜日を終えました。第二回フリープラクティスセッションのターン4での高速クラッシュが、ライダーにいくつかの怪我を残しました。モンスターエナジー・ヤマハのスペイン人ライダーは言いました：‘二度目は本当にひどかった。非常に高速でフロントが失われて、壁にぶつかった。クラッシュを考慮すると、まあまあ大丈夫だ。体を少しチェックするために医療センターに行った。右手の第五指と足に痛みを感じていたからだ。古い骨折とは関係ないが、膝が少しひねったようだ。これは本当に、本当に痛かった。このため、スプリントレースを行うために痛み止めを打つためにクリニカ・モービルに行った。そして、彼らはこの が少しひびが入っていると見つけた。’肉体的な状態にもかかわらず、リンスはスプリントレースに参加することを決めました。彼は言いました：‘私は自分の状態がどうだったのか、何ができるかを見るためにスプリントレースを行った。確かに、今は壊滅的だ。本当に大きなクラッシュの後は、すべての筋肉が痛み始める。しかし、これはスプリントレースだった。私たちにとって重要だった。’その後、スペイン人はスプリントレースに参加することの重要性を説明しました：‘今朝、何かを試みた。クラッシュを引き起こしたとは言いたくないが、クラッシュは単にミスをしたか、何か違うことをしたからだ。しかし、この異なるセットアップではバイクに乗っているときに良い感覚を持てなかった – 私のポジションは最適ではなかった。だから、これは私にとって重要だった。これが追うべきラインではないと理解したからだ。’

フランコ・モルビデリは、午前中のフリー走行での激しいクラッシュの後、痛みを乗り越えてMotoGPスペインGPのスプリントレースをポジティブな4位で終えました。ペルタミナ・エンデューロVR46のライダーは、深刻な怪我を免れ、スプリントレースに出られるまで回復できたことに満足しています：‘今日は何もできなかった。ターン4でのクラッシュの後、今朝何も深刻なことが起こらなかったことに本当に、本当に嬉しいです。今日は体がボロボロで、幸運にも私たちのフィジオが予選のために私をなんとか整えてくれました。そして、その後、レース前に十分に再編成できて、私たちが行ったスプリントをすることができました。そして、私が維持できたペースに本当に満足しています’。自身の身体的状態について、モルビデリはこう述べました：‘今は首がかなり痛いし、レース中もかなり痛かったし、今は手も痛いです。大きな衝撃でした。明日のために再編成して、気分が良くなるように頑張ります。痛み止めを使わずにレースしました。今日は痛み止めなしでやってみると言ったので、明日どうするか見てみます’。ヘレスサーキットは比較的小さく、イタリア人によれば、バイクのスピードが増すことでトラックが狭くなっているとのことです：‘このMotoGPで出しているスピードについて話していますが、信じられないほど高いので、ヘレスは狭いトラックになり、ランオフエリアも狭くなっています。私たちは良くなっていますが、ランオフエリアの改善が進んでおり、将来的には他のランオフエリアも改善が必要です – 例えば4、7のように。彼らはそれに取り組んでいます。トラックはそういうものです、それがトラックの性質です’。

ブラッド・ビンダーは、モトGPスペインGPのスプリントレースで11位でフィニッシュし、トラック上で3番目のKTMとなりました。ヘレスでの厳しいレースでした。レッドブルKTMの南アフリカ出身の彼は、レース後にグリップに苦労したことを説明しました。スプリントレースではグリップが大幅に低下しました：– 今日は厳しいレースでした。今日はもう少しグリップがあると思っていましたが、特にスプリントレースの午後にはグリップがかなり落ちてしまい、それがかなり難しくしました。エッジでとても苦労していて、良い流れを保つのが難しかったです。少し難しかったですが、明日はもっと良い仕事ができると思います。困難に直面しながら、ビンダーは管理しようとしましたが、振動の問題にも悩まされました：‘クリーンなレースをするために最善を尽くそうとしていましたので、うまく管理できましたが、少しでもハードにプッシュしようとすると、激しい振動がありました。何度か前輪を失い、エッジグリップに本当に苦労しました。ですので、明日のためにやるべきことがあります。’。