イケル・レクオナはヘレステストを欠席しました。「私は1月に肋骨を骨折し、肩を怪我しました。医者からはもう少し待つように言われました。」

BMWは、昨年のフレームをワールドスーパーバイク選手権で使用することを許可されません。このフレームはスーパーコンセッションのもとで導入されましたが、メーカーはもはやその資格を持っていません。 FIMは2025年の規則を発表し、次のように明記しています：‘スーパーコンセッションが利用可能なマシンが「新しい」と見なされるホモロゲーションに置き換えられる場合、次のすべての条件が満たされる限り、スーパーコンセッションは引き続き利用可能である’。 これらの条件の一つは次のように規定しています：‘シーズンの終わりにメーカーのスーパーコンセッションが依然として適格である場合’。もう一つの条件は次のように指示しています：‘関係する部品（例：シャーシ、エンジン内部部品など）がこの新しいバイクのホモロゲーションにおいて重要な変更がなく、ホモロゲーションは1つのみに限られる場合’。 最初の条件が、BMWが2024年に導入されたフレームを使用することを妨げる障壁となっています。トップラック・ラズガットリオグルの昨年の圧倒的なチャンピオンシップ勝利により、メーカーは来シーズンのスーパーコンセッションを剥奪されました。

世界選手権のタイトルを手にしたトプラク・ラズガトリオグルは、2025年のWSBKシーズンに向けて自信を持って準備を進めており、BMWに対して集中し、コミットメントを維持し、彼が考えるにはいくつかのチームが陥る自己満足を避けるよう促しています。 トルコのライダーである彼は、2021年にヤマハ、2024年にBMWでWSBK世界チャンピオンを2度獲得したことを踏まえ、Marcaに対して、チームのスタッフがやる気を維持し、同じ目標に向かって働き続けることが重要であると説明しました：'彼らは非常に努力しました 、 それは非常に重要です。しかし、タイトルを獲得したにもかかわらず、来シーズンに向けて一生懸命働き続ける必要があります。それが理想的です。なぜなら、いくつかのチームはタイトルを獲得すると、以前ほど一生懸命働かなくなるからです。彼らは世界チャンピオンのように感じるのです'. この姿勢は28歳のライダーから批判を受けましたが、彼はチームと共に同じ方向に進み続ければ成功の可能性がはるかに高くなることを明確にしました： - それは好きではありませんが、BMWはまだテストに非常に力を入れており、それについて非常に嬉しく思っています。チームが努力しているのを見ると、私もトレーニングで自分をさらに追い込むからです。それが本当のチームワークです。来年もまたタイトルを獲得できることを願っています。簡単ではありませんが、再びそれを争うことができることを願っています。

アレックス・ローズは、ヘレスでの世界スーパーバイク選手権テスト中にたくさんの作業を行う必要がありました。新しいビモータKB998リミニはまだ開発段階にあり、多くの改善点があり、ライダーは昨日の雨にもかかわらず両日でラップを完了しました。 イギリス人はプレスリリースで、新しい要素を扱うテストであり、自分が快適に感じたと述べました： – バイクに戻るのは良かったです。思ったよりもすぐに良く感じましたが、まだ湿った部分がいくつかありました。バイクの上でかなり良い気分でした。2回のピットレーン出発の後、燃料タンクとライディングポジションのための新しいパーツを持ってテストモードに入り始めました。これらに慣れるまでに数回のピットレーン出発が必要でした。快適になったので、新しいタンク、シート、ライディングポジションを確認しました。2、3の良いステップを踏みました。ここでもバイクから離れてやるべきことがあり、新しいパーツが到着するなどしました。 水曜日は風のためにわずか4時間の走行時間しかなかったにもかかわらず、ローズは出発点がポジティブだったと考えています：‘新しいバイクで作業するたびに、それは重要です。我々が行った走行はかなり一貫していました。まだやるべきことがたくさんありますが、ヘレスでのテストは良い日だったと思います’。

アルバロ・バウティスタは、今週のワールドスーパーバイク選手権のテストにヘレスで参加し、新シーズンに向けての準備のために活動を再開しました。 アラバ・イタリアのドゥカティの二度の世界チャンピオンは、初日のみ走行し、各ライダーのベストラップのみを考慮した結果、8番目に速いタイムを記録しました。雨のため、2日目は走行しませんでした。 プレスリリースでバウティスタは次のように述べました：‘ポジティブなニュースは、少なくとも1日はドライコンディションで走行できたことです。昨年11月にヘレスで始めたプログラムを続けましたが、強風のためバイクに乗っていて快適さを感じることができませんでした。まだ初日ですので、この道を進み続けなければなりません’。 今年、スペイン人ライダーはタイトル争いに戻ることを目指していますが、昨年はチームメイトのニコロ・ブレガとチャンピオンのトプラク・ラズガトリオグル（ROKiT BMW）の後ろで3位に終わりました。

アンドレア・イアノーネは、ヘレスでの世界スーパーバイク選手権テストで2番目に速いライダーとしてフィニッシュしました。水曜日には、リーダーのニコロ・ブレガ（アルバ・イット・ドゥカティ）からわずか0.450秒遅れでしたが、木曜日は雨のため走行できませんでした。 イタリア人の彼は、チーム・ゴーエレヴンとともにドゥカティに乗り、このカテゴリーでの2年目に入るにあたり、これは良いスタートであり、新しいチームメンバーに慣れることができると述べました： – ヘレスの悪天候により、計画されたプログラムを完了することができませんでしたが、それでも良いスタートを切りました。このシーズンは、昨年得た経験を活かして、より一貫性を持てることを願っています。コースを知り、特に2人の新メンバーが加わった今、チームを構築することは重要です。この数日間でお互いを知り合うことができましたし、まだやるべきことはたくさんありますが、自信を持っています。 これらのテストを終えたイアノーネは、次のテストに目を向けています：‘常にポジティブでいることが重要です。来週はポルティマンで再びトラックに戻る予定で、2日間の晴天を期待しています’。

ニコロ・ブレガは、ヘレスで行われた世界スーパーバイク選手権のテストで最速のライダーでした。水曜日には、1分38.731秒のラップタイムで2日間のベストタイムを記録しましたが、昨日の2日目の活動は雨の影響を受けました。 天候条件のため、アルバ・イタリア・ドゥカティは2日目の走行を行わないことを決定しましたが、いずれにせよ、イタリア人ライダーは状況を考慮するとタイムを改善することはできなかったでしょう。 予期しない天候にもかかわらず、ブレガはヘレスを満足して去りました。彼はプレスリリースで次のように述べています：‘このテストの日の進展に満足しています。11月のテストで感じた感覚を取り戻すことが不可欠でした’。 水曜日も天候が課題をもたらしました。準優勝者は次のように説明しました：‘風が簡単にさせてくれなかったと言えますし、時にはバイクに乗るよりも軌道を修正することにもっと集中しなければなりませんでした。それでも、2025年の初日は非常にポジティブでした’。