Haas F1のリーダー、コマツアヤオは、オーストラリアグランプリでのチームの失望的なパフォーマンスが、持続的な問題を示唆しているかもしれないという不安な現実に直面しています。最近のレースは、アメリカのチームにとって試練の時であり、2025年の初回プラクティスラウンドで新加入のオリバー・ベアマンがVF-25で衝撃的なクラッシュを喫したことが特徴でした。
その悲惨なパフォーマンスはランキングに反映され、HaasはFP1とFP2で19位と20位に終わり、その位置をグランプリに持ち込むことになりました。ピットレーンからスタートし、荒れたウェットコンディションを乗り越えたにもかかわらず、ベアマンは14位でゴールするのがやっとで、他のドライバーたちに遅れをとってしまいました。彼のチームメイトであるエステバン・オコンは、19位からスタートして彼をわずかに上回るパフォーマンスを見せました。
チームの苦戦は予想外のものでした。特にバーレーンのプレシーズンテストでのロングランペースとタイヤマネジメントに重点を置いていたことを考えると尚更です。Haasのパフォーマンスが他のグリッドと比較してどのようなものであったのかは、オーストラリアグランプリまで謎のままでした。
コマツはMotorsport.comとのインタビューで、チームの期待外れのパフォーマンスに驚きを表明しました。彼は「これは大きなショックで、バーレーンテストに基づく私たちの期待とは完全に異なっていました。バーレーンテストが完璧ではなかったとはいえ、メルボルンの結果は私たちが予想したものよりもはるかに悪かった」と述べました。
コマツはさらに、チームが直面している問題について詳しく説明し、高速コーナー、特にターン9と10に問題があることは明らかだと強調しました。これらのエリアでのパフォーマンス向上に向けた relentless effortsにもかかわらず、問題は続いていました。ターン9のパフォーマンスは尊敬できるレベルにまで引き上げることができましたが、ターン10は未解決の課題として残っていました。小松は、新しい規制を受けて2026年に焦点を移すのではなく、ハースが年間を通じて解決策を追求し続けることを確認しました。彼は、車の問題は低いライドハイトでの地面との相互作用に起因していると述べました。しかし、問題の深刻さは、チームがいくつかのレースで課題に直面することを示唆しています。
今後、ハースの主な課題は、パフォーマンスの問題を解決するためにどの部分を修正する必要があるかを特定することです。小松は、彼らが現在の問題を明確に理解していると主張しました。次のステップは解決策を見つけることであり、それは短期的な修正と広範なCFDおよび風洞テストを必要とする長期的な改良の組み合わせになる可能性が高いです。
小松の厳しい予測は、ハースの問題に対する迅速な解決策を見ることは難しいだろうと示唆しています。パフォーマンスの問題の深刻さは、チームが2025年シーズンの失望的なスタートから立ち直るまでにはしばらく時間がかかるかもしれないことを示しています。
HyundaiのRally1車両は、新しいHankookハードコンパウンドアスファルトタイヤによって設計上の重要な弱点が露呈し、Rally Islas Canariasで大きな後退を強いられました。Hyundaiの技術ディレクター、フランソワ=ザビエ・ドゥメゾンは、イベントにおけるHyundaiとToyotaのパフォーマンスの差が大きかったことを認め、すべてのi20 N Rally1がToyota車の後ろに遅れを取っていたと述べました。Hankook Ventus WRC3タイヤの世界ラリー選手権でのデビューは競争に大きな影響を与え、Toyotaのカッレ・ロバンペラが先頭を切り、Hyundaiは追いつくのに苦労しました。ドゥメゾンは、Hyundai車が新しいタイヤとうまく相互作用しない問題に対処するためには、単なるセッティング調整ではなく、根本的な設計変更が必要であると認めました。驚くべきことに、HyundaiはグランカナリアでのToyotaの支配に不意を突かれ、ドゥメゾンは新しいタイヤメーカーがもたらす課題を過小評価していたことを告白しました。予想外のパフォーマンスの格差は、Hyundaiが挑戦的な地形でToyotaのペースに追いつくための解決策を見つけるのに苦労させました。ティエリー・ヌーヴィルやオット・タナクのようなドライバーは、新しいタイヤでのHyundai車のハンドリングに対する不満を表明し、単なるセッティング変更ではパフォーマンスの差を埋めるには不十分であることを強調しました。ラリー中に調整を試みたにもかかわらず、Hyundai車の根本的な設計上の欠陥は進行を妨げ続けました。HyundaiはRally Islas Canariasでの失望の結果に苦しむ中、チームはRally1車両の競争力を高めるために必要な修正点について考えを巡らせています。Toyotaがラリーシーンを支配する中、Hyundaiは足場を取り戻し、世界ラリー選手権で先頭を行くチームに挑戦するための険しい戦いに直面しています。
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