ギャラリー：プラマックのMotoGP向け新カラーが発表されました

プライマ・プラマック・レーシングは、今日MotoGPシーズンのために自らを披露し、この日、ジャック・ミラーにとって彼が「ホーム」と考える場所への非常に特別な帰還を意味しました。ライダーは、ヤマハが行った作業と、彼にとって非常に大切なチームに戻ることの重要性を強調しました。 30歳のオーストラリア人は、2025年の新プロジェクトの発表でチームへの復帰について語りました：'私にとって素晴らしいことです。帰るような感覚ですが、変化もあり、工場のヤマハです。多くの顔なじみがいますが、新しい顔もあり、今が家に戻る完璧なタイミングだと思います。' ミラーはまた、ダウンタイムの数ヶ月間に日本のメーカーが行った作業を称賛し、シェイクダウンの2日目にアスファルトを攻めることに対する意欲を明確にしました： - ヤマハの推進力は素晴らしかったです。冬の間に行われていた作業を見てきましたし、これらの素晴らしいバイクを見ています。これに乗ることは大変な名誉であり、明日トラックに出るのが待ちきれません。

KTMは2017年にMotoGPに参戦し、これまでタイトル争いをしていません。しかし、ブラッド・ビンダーはそれが起こることに100%自信を持っており、時間の問題だと考えています。 近年、進展は明らかです。ドゥカティが圧倒的な形で最高峰クラスを支配している一方で、マッティヒョーフェンのメーカーは主要な挑戦者の一つとして確立されています。 昨年、KTMはチャンピオンシップで準優勝を果たしましたが、一度も勝利を収めることはありませんでした。ビンダーは、タイトルはあと一つのポジションであり、遅かれ早かれ手に入ると強調しました： – 私たちは遠くない。明らかに、私たちはコンストラクターズ選手権で2位に終わったので、目の前にはあと1つ残っています。工場でみんながどれだけ一生懸命働いているか、裏で行われているすべての努力を見ると、私たちがそこにたどり着くのは明らかです。唯一の疑問は、いつかということです。

ファビオ・クアルタラロは、新しいMotoGPシーズンに期待を持たずに臨みます。特に2023年、そして特に2024年に直面した苦労を考えると、メインレースでの表彰台フィニッシュを一度も確保できなかったためです。 モンスターエナジー・ヤマハのライダーは、期待を設定することについての自分の考えを明確にしました：‘最近の数年間で学んだことは、シーズン開始前に期待を持たないのが最良だということです。なぜなら、過去2年間は本当に厳しかったからですし、期待は余分なプレッシャーを生むので、それは正しいことではないと思います’。 したがって、クアルタラロは現在に集中し、良い仕事をすることを優先し、シーズンが始まった後に自分の可能性を評価することを好みます：‘今の最大の期待は、シーズン開始前に良い仕事をすることであり、未来をあまり見すぎず、まずは現在に目を向け、マレーシアとタイでのテスト中に良い仕事をすることを試みることです。そして数レース後には、本当に私たちの目標やどの位置で戦えるかを見ることができます’。 新しいYZR-M1に対する最初の印象について、「エル・ディアブロ」はコメントしました：‘もちろん、とても誇りに思っています。バイクは本当に良い見た目です。後部座席やウィングに青いものを追加すると、本当に良く見えます。しかし、できればもっと速くなってほしいです！’。

ヤマハは復活と競争力の向上において前向きな進展を遂げており、ミゲル・オリベイラはまさにこの点において引き続き取り組んでいく意向を示しています。 プラマックの新しいカラーの発表中、今やヤマハのサテライトチームであるポルトガルのライダーは、適応期間が必要であるものの、それを迅速に進めたいと説明しました：「もちろん、新しいバイクとチームに適応しなければなりませんが、彼らとの短い経験から、私たちはその時間を大幅に短縮できると思います。」 そして、今後の挑戦に向けて、オリベイラはテストを振り返りました：「テストにおいては、チーム全体としてできるだけ多くのデータを追加することが重要です。もちろん、バイクを学び、次のステップが技術パッケージにとって何であるかについてのポジティブなフィードバックを提供するために。」 そして再び、彼はファクトリーバイクでの走行を楽しみにしています：「シーズンを楽しみにしています。なぜなら、私たちは上昇軌道にあり、正確な結果や今シーズンの目標を示すことはできませんが、その軌道にいることは良いことであり、M1を再びトップに戻すために貢献できることを願っています。」

プライマ・プラマックの新しい時代がMotoGPで正式に始まり、ヤマハのサテライトチームとなりました。プレゼンテーションは今週の金曜日にクアラルンプールで行われました。 2023年のチームタイトル、2024年のホルヘ・マルティンとのライダー選手権、そして両年の独立チームタイトルを含むドゥカティとの約20年のパートナーシップを経て、プラマックチームはヤマハに参加します。工場レベルのサポートが約束されており、工場チームと同様のバイクのアップデートやライダー契約が提供される予定です。 ライダーはジャック・ミラー（元KTM）とミゲル・オリベイラ（トラックハウス/アプリリアから移籍）です。彼らはこれまでYZR-M1を走らせたことがないため、新しいバイクに慣れる必要があります。 新しいライバリーは今週の金曜日に発表されました。以下のギャラリーで見られるように、紫色は残り、ヤマハとアルピーヌ（チームの新しいパートナー）の青色と組み合わされています。 © Gigi Soldano / Milagro © Gigi Soldano / Milagro ```html © ジジ・ソルダーノ / ミラグロ © ジジ・ソルダーノ / ミラグロ © ジジ・ソルダーノ / ミラグロ ©...

今週の金曜日、Monster Energy Yamahaは2025年のMotoGPシーズンに向けたチームを発表しました。新たに改良されたYZR-M1は、昨年と比較して大きな進展を遂げることを目指しています。 アレックス・リンズとファビオ・クアルタラロが再びライダーを務めます。2024年に加入したスペイン人ライダーは、困難に直面しましたが、今シーズンは過去の身体的問題から完全に回復して新たなシーズンに臨みます。 一方、2021年の世界チャンピオンであるフランス人ライダーは、常にチームの最高の結果を出し続けており、再びタイトルを争うことを期待しています。 ヤマハは引き続きMonster Energyをメインスポンサーとしており、この新たな時代では、Iwataに本社を置くメーカーによって「The Blue Shift」と名付けられたリバリーはわずかな変更のみが加えられています。 © Gigi Soldano / Milagro © Gigi Soldano / Milagro ```html © Gigi Soldano / Milagro © Gigi Soldano...