フランチェスコ・バニャイアがマルク・マルケスの「テリトリー」で勝利を収め、「爪を見せる」

ホルヘ・マルティンは、ルサイルでの先週日曜日のレースでの事故後、カタールの病院に入院しており、医療処置を受けています。彼のヨーロッパへの帰国はまだ具体的な日程が決まっていませんが、計画はすでに進行中です。彼が所属するアプリリアチームは、木曜日に2024年のチャンピオンの状態についてのプレスリリースを発表しました。しかし、ヨーロッパへの輸送を含む今後のステップについても話し合われました。そのため、マルティンのために専門の医療機器を備えた飛行機が手配されることになります：‘最も安全な条件が整ったら、ヨーロッパへの支援付き帰国が組織されるでしょう’と記されています。スペイン人の彼の状況は、11本の肋骨骨折と血気胸を抱えており、現在は機械的な吸引および排液処置が必要で、その後の回復は医療チームによって監視される必要があります。これには、痛み管理療法、呼吸理学療法、そして常時心血管モニタリングが含まれます。

ジャコモ・アゴスティーニは、15回のタイトルを持つバイク世界選手権の最多記録保持者であり、長年にわたり二輪のアイコンであり続けています。しかし、彼はフォーミュラ1でも足跡を残すことができたかもしれません。フェラーリは、ジョン・サーティースをバイクレースからF1に引き入れ、1964年に世界タイトルを獲得させました。今日まで、彼は両方の分野で世界チャンピオンになった唯一の人物です。エンツォ・フェラーリはアゴスティーニを自動車レースに引き込もうとし、モデナでフェラーリ・ディーノ206ベルリネッタのテストを受ける機会を与えました。実際、F1への移籍は真剣に検討されました。しかし、アゴスティーニはMotoGPに留まることを選び、エンツォ・フェラーリに痛みを伴う「ノー」と言いました。彼は最近FanPage.itにこう語っています：– 自分の情熱が二輪から始まり、そこに所属していることに気づいたとき、「ここに留まるのが正しい」と自分に言い聞かせました。それで、フェラーリにノーと言ったのです。非常に残念に思い、非常に苦痛を伴う決断でした：バイクに留まることに決めたと彼に伝える前の3日間は眠れませんでした。そして、エンツォ・フェラーリの拒絶に対する反応は？‘フェラーリは、ここでもそこでも傷ついたが、最終的には私の決断を受け入れた’とアゴスティーニは振り返りました。

ルカ・マリーニのMotoGPでのホンダHRCカストロールのライダーとしての2シーズン目です。それ以来、チーム内で多くの変化があり、リーダーシップも変わりました – ロマーノ・アルベシアーノがテクニカルディレクターとして加わりました。これが唯一の採用ではありませんでした。イタリア人は、2024年と比較して、構造が改善されており、人材が増加したことで作業負担の管理に役立っていると述べました：– 昨年と比べて、全体的に小さな改善が見られます。なぜなら、より多くの人々、より多くのエンジニアがいるからです。すべてがよりコントロールされており、誰もがすべての作業に対してプレッシャーが少なくなっています – なぜなら、1つのセッションと次のセッションの間の時間は常に非常に短く、夜もそうです。みんなと一緒に働くのが少し楽になっています。マリーニによれば、より良い結果もポジティブな内部の雰囲気に寄与しています：‘結果が出始めているので、これも雰囲気を助けています。しかし、昨年の到着以来、この素晴らしい雰囲気を作るプロセスは非常に一貫しており、日々改善されてきました。今年はさらに良くなっています。だから、ホンダの雰囲気は素晴らしいと言わなければなりません’。

マルク・マルケスは先週日曜日のMotoGPカタールグランプリで勝利し、世界選手権のすべてのクラスで91回目の勝利を達成しました。この結果、ドゥカティ・レノボのスペイン人ライダーは、アングル・ニエトを超えて、史上3番目に多くの勝利を収めたライダーとして単独に立っています。ニエトは90勝を持ち、彼は3月のアルゼンチンGPでその記録に並びました。このランキングでマルケスの前にいるのは、ジャコモ・アゴスティーニ（122勝）とバレンティーノ・ロッシ（115勝）の2人だけです。今シーズン残りのすべてのグランプリに勝ったとしても、8回の世界チャンピオンである彼は2025年までにイタリア人ライダーのどちらも追い越すことはできません。マルケスの勝利の旅は、2010年のイタリアGPの125ccクラスで始まりました。それ以来、彼は125cc、Moto2、MotoGPのほぼすべてのシーズンで表彰台の最上段を獲得しています。彼は2020年（怪我のためほぼ全シーズンを欠場）、2021年、2022年の3シーズンで勝利を逃しました。2025年には、#93はすでに4ラウンド中3勝を挙げており、スプリントレースでも4勝を収めています。

モトGPカタールGPの驚きの主役は、表彰台を争い、ペナルティの前に2位でフィニッシュラインを越えたマーベリック・ビニャーレスでした。彼はドゥカティ・レノボのライダー、マルク・マルケスとフランチェスコ・バニャイアの間に挟まれていました。レッドブル・KTM・テック3のスペイン人ライダーは、オーストリア製のマシンを使用している他のライダーたちを大きく上回るパフォーマンスを見せました。ペドロ・アコスタ（レッドブル・KTM）は、ビニャーレスの才能とレース序盤のポジショニングが彼のパフォーマンスの重要な要素であると指摘しました：‘簡単だよ。結局、彼がとても才能があることは知っている。彼が乗ったバイクでは、レースに勝とうとすることができた。彼は6位からスタートして、最初のラップでは4位になり、周りにはクリーンなトラックがあった – バイクはあまりなくて – 最初にはマルク、ペッコ、そして モルビデリだけだった’。#31は次のように言いました：‘マーベリックがすべてが完璧なときにどれだけ速くなれるかは知っている。彼は私のようにチャターがなかった。だからこそ、こうした小さな詳細が重要なんだ。彼は素晴らしいレースをした。私たちはそれを見た – 彼だけでなく – こうした大きなチャターのような問題がなければ、他の人たちと同じくらい速くなれる’。最後に、アコスタはロサイルでのビニャーレスのパフォーマンスを励みになると見ました：‘これは良い兆候だ。私もそうなりたいが、彼のために嬉しい、彼はそれに値する’。

KTMはヨーロッパ以外でのMotoGPの第一段階を成長の兆しを見せながら閉じました。アキ・アホは、カタールとオースティンでの良い結果がチームを団結させ、自信を持たせる鍵だと信じています。シーズンのスタートはレッドブルKTMファクトリー・レーシングにとって簡単ではありませんでしたが、アキ・アホには疑いはありません：チームは上昇中で、最新の兆候はより競争力のある未来を信じる理由があることを示しています。 'シーズンのスタートは難しかったですが、オースティンでもここカタールでも前進していると言わざるを得ません。'とチームマネージャーは強調しました。ペドロ・アコスタの堅実なパフォーマンス — カタールでレースを8位で終えた — とビニャーレスのトップ争いの能力は、アホに今後の展望に自信を与えます： '自信と完全なモチベーションを維持するためには、ポジティブな結果を得ることが重要です。なぜなら、レースには浮き沈みがあるからです。'次のストップがヘレス・デ・ラ・フロンテーラに予定されているヨーロッパへの帰還は、アキ・アホによって熱意を持って迎えられています：'今週末、私たちが前進していることを見ました。ヨーロッパに戻ったとき、私はそのレベルを再現できると信じています。'