フェラーリF1チーム内で緊張が高まっています。元フォーミュラ1ドライバーのラルフ・シューマッハが、オーストラリアグランプリ中のルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールの「不機嫌な」ラジオコメントを批判しています。シューマッハは、フェラーリのアイコンであるミハエル・シューマッハの兄であり、メルボルンでの二人の行動は受け入れがたいものであったと感じています。
2025年F1シーズンの厳しいスタートの中、ルクレールとハミルトンは困難な状況に直面し、それぞれ8位と10位という期待外れの結果に終わりました。イタリアのメディアによると、フェラーリは金曜日のプラクティスでルクレールが見せた有望なパフォーマンスの後、SF-25の車高が低すぎることに気づき、オーストラリアで深刻に妥協したセッティングに対処しなければならなかったとのことです。この不運は、車の真の能力を公平に示すことを妨げました。
経験豊富なドライバーでフェラーリチームの新メンバーであるハミルトンは、新しいレースエンジニア、リッカルド・アダミからの指導をラジオで拒否する様子が聞かれました。アダミは、かつてセバスチャン・ベッテルやカルロス・サインツといった大物たちと共に働いていたベテランです。ハミルトンは後にこの経験を、ウェットコンディションでフェラーリF1カーを操縦するための「特訓」と呼びました。
一方、ルクレールは、レースエンジニアのブライアン・ボッツィのコメントに対して皮肉を込めて反応しました。この反応により、シューマッハは両ドライバーがラジオの発言で一線を越えたと主張しました。彼は、フェラーリで再会する前に彼らのジュニアキャリアで共に働いていたチームプリンシパルのフレッド・ヴァッサールに、ドライバーたちに対してより厳しい手を打つように訴えました。
シューマッハは、ドイツ語の番組「Backstage in the Pit Lane」で次のように述べました。「もし私が今チームプリンシパルなら、彼ら二人を私のオフィスに呼び、叱責します。これは受け入れられません。チーム全体がドライバーを支援することにコミットしており、もし彼らが難しい態度を取るなら、それは単に許されることではありません。」シューマッハの批判は、クリスチャン・ダンナーからの別の口頭での非難に続いています。ダンナーは、元F1ドライバーであり、ボッツィのレクレールのコックピット内の水に関する懸念に対する「恥ずべき」反応を非難しました。46回のF1出場経験を持つレーサーのダンナーは、レクレールの問題に対するボッツィの軽視した反応に激怒し、エンジニアの返答を「完全に場違い」と呼びました。
レース後、ハミルトンは、初めてのレースでのアダミの努力を称賛し、「リカルドは本当に良い仕事をした。少しずつお互いについて学んでいる」と述べました。イギリスのレーサーは、レース中は最小限のコミュニケーションを好み、必要なときだけ情報を求めることをさらに述べました。彼は「でも、今日は彼は最善を尽くした」と締めくくりました。
フェラーリチーム内でのこれらの展開は、F1レーシングの高圧的な環境を明らかにしています。シューマッハとダンナーのコメントは、チーム内での尊重とコミュニケーションの必要性を強調しています。シーズンが進むにつれて、ファンや批評家はフェラーリチーム内のダイナミクスがどのように進化するのかを注視するでしょう。