ドゥカティのバッグとリュック – 利点を発見しよう

Kappaは最近、KV33を発表しました。これは、マキシエンデューロツーリングセグメントのライダーのために開発された新しいヘルメットで、2025年に向けてブランドのラインナップを拡大します。 これは、統合されたサンバイザーと、Pinlockレンズ用に準備された透明なバイザーを備えたフルフェイスヘルメットです（オプションとして利用可能）。また、ノーズガードとウィンドスクリーンも特徴としています。 ヘルメットには、上部に2つのエアインテーク、あごガードに開口部、そして2つの側面排気口を備えた統合された換気システムがあります。 衛生面と快適さの観点から、内装は完全に取り外し可能で洗濯可能です。デザインに関しては、エアロダイナミックで攻撃的なラインを持つヘルメットです。 Kappa KV33は、2つのバリエーションで利用可能です：Enduro Solid（マットブラック、€162）とEnduro Wizard（ダイナミックなグラフィック、明るい色とコントラスト、€172）。サイズはXS（54）からXXL（63）まであります。

AcerbisはBagsterの買収を発表し、二つのヨーロッパの大手バイクおよびライダー装備の企業が一緒になりました。 両ブランドのポートフォリオは補完的であり、今後の製品開発のためにノウハウを結集しています。これにより、両社の競争力が向上し、国際的な拡大戦略における重要なステップとなります。 AcerbisはBagsterを商業および流通システムに統合し、シートセクターに参入して製品のラインアップを拡大することを目指しています。この取引は4月末までに最終化される予定です。 Acerbis ItaliaのCEOであるGuido Acerbisは次のように述べています：‘フランスは私たちにとって重要な市場であり、Bagsterと共にこの地域をより良く監視できるようになり、ブランドの歴史と深い業界知識を活用します。私たちはBagsterの遺産を大いに尊重しており、ライダーのためにますます革新的なソリューションを開発するために共に働くことを楽しみにしています’。

Acerbisは、来年のエディションまでFIM国際エンデューロ6デイズ（ISDE）のパートナーであり続けます。今年のイベント、90回目のエディションは、イタリアのベルガモで8月24日から26日まで開催されます。 ISDEは、最も権威あるエンデューロ競技の一つであり、ディシプリンの最高のライダーが集まります。ほとんどのモーターサイクルレースとは異なり、参加者は自国の連盟を代表し、自国のカラーで競います。 Acerbis ItaliaのCEOであるGuido Acerbisは次のように述べています：‘私たちは、今年私たちの地域で開催されるFIM国際エンデューロ6デイズの主要パートナーおよび公式ウェアサプライヤーであることを非常に誇りに思っています。このイベントはライダーにとって素晴らしい挑戦であるだけでなく、オフロードレースへの私たちの情熱を祝うイベントでもあります – これは私たちの「DNA」に深く根付いた価値です。私たちは、この特別な意味を持つ地形に挑む最高のライダーを見るのが待ちきれません’。 FIMの視点から、マーケティングおよびデジタルディレクターのFabio Munerは次のようにコメントしました：‘Acerbisはエンデューロの中心にあり、ベルガモはAcerbisの中心にあります。この歴史的な90回目のエディションのために6デイズがこの特別な地域に戻ってくることを考えると、2026年まで彼らのサポートを期待できることは素晴らしいことです。FIMを代表して、6デイズへのAcerbisの継続的なコミットメントとこの象徴的なコラボレーションに感謝したいと思います’。 1973年にアルビノで設立されたAcerbisは、アパレル、ヘルメット、バイク用の保護部品など、さまざまなモーターサイクルギアを専門とする会社です。

シューベルトとカルドは、再びバイク用ヘルメットの統合インカムシステムの分野で協力しています。 以前、両社はシューベルトC3用の世界初の統合コミュニケーターであるSRCで協力しました。現在の新プロジェクトは、Packtalk Edgeプラットフォームに基づくSC Edgeです。 これはプラグアンドプレイの接続ソリューションで、C5カーボン、E2カーボン、C5、S3、J2を含むシューベルトのヘルメットと互換性があります。IPX5の防水認証を取得しており、極端な天候条件にも耐えることができます。 このシステムは、カルドの第二世代ダイナミックメッシュコミュニケーション（DMC）接続、Bluetooth 5.2、ナチュラルボイス操作、1キロメートル以上の範囲を特徴としています。購入後の将来のソフトウェアアップデートは、オーバーザエアで保証されています。

BMW Motorradは、3月の新製品であるGavia Air Bootsを発表しました。暑い日に最適なデザインで、これらのブーツは軽量で通気性のあるデザインと特別なライニングを組み合わせており、激しいライディング中でも優れた換気を確保します。 非常に通気性のある生地で作られたGavia Airブーツは、スニーカーのような外観を持ち、旅の間に卓越した快適さを提供します。軽量のインソールは、Vibramのアウトソールのグリップと組み合わさり、自然な歩行体験を保証します。 安全性に関して、ブーツには足首とギアセレクターペダルの上に頑丈な保護具が含まれています。ツーリングソールはオイルや燃料に対して耐性があり、厳しい条件下でも信頼性のあるパフォーマンスを発揮します。 すべてのライダーを対象としており、ユニセックスでサイズは36から48まで利用可能です。この汎用性により、Gavia Airはさまざまなライディングスタイルに最適な選択肢となり、快適さや保護を犠牲にすることなく使用できます。 ガヴィアエアブーツは、BMWモトラッドが革新、性能、安全性を兼ね備えた製品を提供することへのコミットメントを再確認し、暑い日のツーリング体験を向上させます。 出典: BMW

自動車およびオートバイ業界の競争が激化する中、サスペンションとブレーキメーカー間の統合がデザインとパフォーマンスの新たな展望を開いています。アステモは、4月1日からこの名前を専用に採用することを発表し、最近の特許出願を通じて、フロントブレーキの冷却を強化することを目的とした下部フォークの革新的な構成を明らかにしました。 冷却のための空気の流れの誘導 提案の一つは、フォークの下部、フロントアクスルサポートとフォークロッドの間を通る空力ダクトを作成することに焦点を当てています。このチャネルは、空気をブレーキキャリパーに直接導くことを可能にし、前面積や流れの向きを変更することなく熱放散の効率を高めます。この解決策は、前回のEICMAで展示された「ハーモナイズドファンクションデザイン」コンセプトで提示されたアプローチとは対照的で、フォークの下部とブレーキキャリパーが1つのアルミニウムブロックから切削加工されていました。 統合デザインの利点と課題 前のコンセプトは、重量削減（従来の構成より0.44ポンド軽い）と熱放散の5％改善を示しましたが、フォークの下部がヒートシンクとして機能することで、メンテナンスに関する課題がありました。コンポーネントの統合により、例えばブレーキパッドの交換が困難になり、アセンブリがキャリパーを独立して取り外すことを許可しませんでした。しかし、新しい特許は、従来のブレーキキャリパーとサポートと組み合わせて空力ダクトを使用することを提案しており、メンテナンスの容易さを保っています。 複数の構成が検討中 特許出願では、さまざまな設計のバリエーションが示されており、エンジニアリングチームが各アプリケーションの特定の要件に応じてソリューションを適応させることができます： サイドプレートとメッシュサポート： 一つの構成では、下部フォークに2つのサイドプレートを取り付けることができ、前面に開口部を作成します。これにより、メッシュ構造のサポートと組み合わせて、従来のブレーキシステムを変更することなく、4ピストンのラジアルブレーキキャリパーを取り付けることが可能になります。 追加のサイドダクトまたはフィン付きプレート： 他のバリエーションには、側面に配置された追加の吸気ダクトを組み込むか、空気の流れを調整し、キャリパーの冷却を最適化するためにフィン付きのプレートを使用することが含まれます。 垂直接続プレート： フォークの底部を軸に接続するために単一の垂直プレートを使用する提案があり、中央に取り付けることもオフセットにすることもでき、吸気面積を増やし、キャリパー構造自体を利用して剛性を高めます。 簡素化されたデザイン： 最後に、一つのバリエーションでは、固体のサイドと空気通過を可能にする開口部を持つブレーキサポートを提示しており、より複雑なデザインの複雑さを避けながら冷却効果を維持します。 アステモの傘下にあるショーワとニッシンブランドの専門知識の融合は、ブレーキシステムの最適化に戦略的に焦点を当てていることを示しています。これらの革新的な構成は、部品のメンテナンスや信頼性を損なうことなく、空力性能とブレーキ冷却を改善することが可能であることを示しています。安全性と性能が不可欠な市場において、下フォークの再設計は、スポーツ用途と日常のライディングの両方でブレーキ冷却のパラメータを再定義できる有望なソリューションとして浮上しています。