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ヤマハはオフロード競技、特にモトクロスにおいて引き続き多くの投資を行っています。 最近、同ブランドは小型のYZ85（2ストローク）向けに公式なGYTR（Genuine Yamaha Technology Racing）製品のいくつかを発表しました。このバイクは通常、初心者クラスに向けられています。伝統的なヤマハの優れた外観と品質を持ち、クラッチカバー、クラッチレバー、ブレーキレバー、クランクケースプロテクション、エキゾーストシステムとそのエンドパイプ、ステッカーボックス、さまざまなカバーなど、いくつかのコンポーネントを見つけることができます。 出典:https://www.yamaha-motor.eu 出典:https://www.yamaha-motor.eu 出典:https://www.yamaha-motor.eu 出典:https://www.yamaha-motor.eu YZ85をさらに美しくし、若い才能がすでに大きなカテゴリーを夢見ているクラスでより競争力を持たせるためのすべて。 https://www.youtube.com/watch?v=rM8bQyFU3Cg&t=2s 詳細についてはブランドのウェブサイトまたはヤマハのディーラーでご確認ください。

2024年のBMW R 1300 GSは、世界を魅了する最新のアドベンチャーバイクです。非常に成功したR 1250 GSの後継モデルとして、R 1300 GSは多くの人々が世界で最も象徴的なアドベンチャーバイクと考えるモデルのリーダーシップを引き継ぎます。そう言った意味でも、多くのアフターマーケットメーカーが大型アドベンチャーバイクのためにあらゆる種類のアップデートやアクセサリーを展開しているのは驚くべきことではありません。 エキゾーストシステムは、バイク愛好者が自分のバイクで最初に交換するパーツの一つです。よく設計されたアフターマーケットのエキゾーストシステムは、エンジンの音を改善するだけでなく、パフォーマンスをわずかに向上させ、重量を大幅に減少させます。SC-Projectは長い間、スポーツバイクにレース用に準備されたエキゾーストシステムを装備してきました。今回は、新しいR 1300 GSのためにエキゾーストシステムのラインを発表しています。選べるモデルは2つ - アドベンチャー-Rとラリー-Xです。 出典:https://shop.sc-project.com R 1300 GSのシンプルでエアロダイナミックな美学を保つために考案されたAdventure-Rは、エlegantで超軽量のチタン製の外装に大きな容器を備えています。また、レーザー刻印のロゴ、カーボンファイバー製のエンドキャップ、非対称のデュアルエグゾーストが装備されており、バイクにOEMプラスの美学を与えています。SC-Projectは、Adventure-Rシステムが現在のEuro 5規制に準拠しており、一貫した信頼性のあるパフォーマンスを保証するためにさまざまな条件下で厳しいテストを受けていることを確認しています。 SC-ProjectはAdventure-Rシステムをチタンとマットブラックの2色で提供しています。選択した色に関係なく、Adventure-RはR 1300...

多くのバイクライダーは、ヤマハのCP4エンジン - YZF-R1またはMT-10のいずれか - が常に最高の音を持つバイクエンジンの1つであると同意しています。工場を出た時点で、強力な排気音はすでに脅威的ですが、質の高いアフターマーケットのエキゾーストシステムを追加することで、さらに刺激的になります。 さて、運転する場所によっては、競技用のエキゾーストまたは公道用の設定が必要になります。幸いなことに、吉村（Yoshimura）は2023年のヤマハMT-10のために両方を提供しています。両方の設定は、すでにスポーティなハイパーネイキッドマシンにスポーティなタッチを加えるカーボンプロテクション付きの吉村のAT2サイレンサーを使用しています。吉村のAT2レースシリーズは、バイクの触媒を排除した¾エキゾーストシステムです。もちろん、これはこのエキゾーストシステムが公道での使用には合法でないことを意味します。なぜなら、すでに排出ガスや騒音に関する規制を満たしていないからですので、サーキット専用であるべきです。 出典:https://www.yoshimura-rd.com 公道で合法的にバイクを運転したいライダーのために、吉村はストリートシリーズを提供しています。これは、AT2サイレンサーとバイクの純正触媒に取り付けられる接続パイプで構成されています。この設定は、レースシリーズよりも静かであり、バイクの排出ガスの適合性を維持し、その結果、公道での使用に合法です。 出典:https://www.yoshimura-rd.com 明らかに、アフターマーケットのエキゾーストから最大限のパワーを引き出したいユーザーは、レースシステム¾を選択したいと考えるでしょう。ヨシムラスは、AT2システムがオリジナルシステムに対して2パーセントのパワーを向上させ、トルクは1.7パーセント増加すると主張しています。150馬力以上を発生させるバイクにとって、これは確かに印象的です。さらに、AT2レースシリーズは、オリジナルシステムの半分の重さ（4kg対8kg）です。詳細については、ヨシムラの公式サイトをご覧ください。

このボックスは4つのネジ付きインサートを備えており、左側に2つのブラケットでバイクに固定されています。一方、蓋には物の紛失を防ぐロックシステムがあります。高品質のプラスチックで製造されたこのツールボックスは、防水性があり頑丈で、取り付けブラケットが付属しています。 また、バイクの鍵のコードと簡単に組み合わせられる組み合わせ式シリンダーも含まれており、2つ目の鍵を持ち運ぶ必要がありません。 Varioサドルバッグブラケット（品番13232-102）に取り付けるモデルに加えて、Wunderlichはサドルバッグブラケットに取り付けないモデル（品番13232-202）も製造しており、2つのブラケットで車両の左側に安全に取り付けられます。車両に既存の取り付けポイントを使用して取り付けられます。これらの2つの提案により、WunderlichはR 1300 GSのすべてのオーナーのニーズを満たすことができます。 価格：Varioサドルバッグブラケット付きバージョン（品番13232-102）は255.28ユーロ（税金込み）、サドルバッグブラケットなしバージョン（品番13232-202）は275.28ユーロ（税金込み）です。

環境に優しいオプションを探しているときにブレーキの性能を妥協する必要はありません。SBSの新しいBetter Brakesコンポジットを使用すれば、以下を得られます： - ブレーキ性能の向上 - 安定性の向上 - 優れた耐熱性 - 初期応答性の向上 銅、ニッケル、またはアンチモンを含まないようにコンポジットを精製したため、SBSのBetter Brakesはブレーキパッドにおいても環境に優しい選択肢です。 重金属なしの鉄ベースデザイン 出典: Lusomotos アメリカの高品質ブレーキに関する法律に従い、開発チームは2015年からコンポジットの配合を再現するために取り組んできました。新しいSBS Better Brakesは、銅とニッケルを100%*含まない上、セラミックコンポジットにおいてもアンチモンを含みません。その代わりに、さまざまな利点を持つ鉄のソリューションを使用しています。具体的には： - ブレーキ性能の向上...

最新のMoto Guzziのツーリングバイク、V100 Mandelloは、大きな影響を与えるバイクであることが証明されました。世界中でその多様性と印象的なパフォーマンスが称賛されており、このバイクは歴史あるイタリアのブランドに新たな命を吹き込む可能性を秘めています。そう言った中で、アフターマーケットのブランドはこのバイクの潜在能力を認識し、新しい製品をツアラー向けに発売し始めています。 例えば、SC-Projectは、イタリアのエキゾースト専門家の中でも非常に評価の高いブランドで、V100 Mandello用に1つではなく、2つの新しいエキゾーストシステムを発表しました。ネイキッドバイクや高性能スポーツバイクによく見られるSC-Projectのエキゾーストシステムは特に音が大きく、V100のバイカムエンジンにいくらかの音を加える良い仕事をするはずです。 出典:https://shop.sc-project.com SC1-Rは、オリジナルのエキゾーストシステムのプロポーションに非常によく似た大きな容器を使用した、非常に人気のあるエキゾーストモデルです。オリジナルの装備に似た美学を求める人に最適で、バイクの元のスタイルをあまり損なわず、実際にV100 Mandelloの場合もそうです。SC1-Rは、チタンとマットブラックの2つの仕上げで提供され、チタン製のスリーブ、AISI 304のステンレス鋼製フィッティング、カーボンファイバー製のカバーで製造されています。 洗練された感覚のために、サポートには振動ダンパーとカーボンファイバー製の熱シールドが付属しており、クリーンな外観を保ちつつ、走行中にブーツのかかとが溶けるのを防ぎます。この特定のモデルはEuro 5に承認されており、公共道路での使用に関するTÜV基準を満たしています。SC-Projectによると、6,100 rpmで1.4馬力、同じく6,100 rpmで1.5 Nmのトルクを向上させます。さらに重要なのは、純正の排気系と比較して1.2 kgの軽量化を実現し、純正のサイドバッグやセンタースタンドと互換性があります。 出典:https://shop.sc-project.com あらゆる意味で、Moto Guzzi V100 Mandelloはスポーツツアラーです。しかし、何らかの理由でサーキットマシンに変えたい場合は、SC-Project...

キーレスゴー技術の便利さは議論の余地がありません。この技術を使えば、ポケットの中で鍵を探すことなくバイクを始動できます。たとえば、暗い場所や手がふさがっている時などです。しかし、多くの人が知らないのは、この私たちの生活を非常にシンプルで快適にしてくれる技術が、完全に安全ではないということです。実際、鍵の信号を傍受するだけで済みます。そして、無線信号送信機を使えば、思っているよりも簡単です。通常、鍵の信号は数メートルに制限されていますが、アンプを使用すれば、アクセスシステムの信号を数メートル増幅させることができ、バイクを解除できます。その後、スタートボタンを押すだけで始まります。さらに、これらのデバイスの購入と使用は完全に合法です。 安全な保護のために、キーレスセーフがあります。実際、信号は特に安全だと思われる住宅、家、ガレージの近くで頻繁に傍受されます。 出典:Wunderlich 出典:Wunderlich Wunderlich KeyLess-SafeはRFIDブロッカーを搭載しており、その効果は非常に高く、一度ブロックされると、電波は出入りできなくなります。これは、Keyless-Goの信号が、しっかりと閉じた完全にシールドされたボックスに保管されている限り、侵害されないことを意味します。これは、バイクの盗難を防ぐためのシンプルで効果的な方法です。

BSバッテリーは2017年から競技に多くの投資をしており、サーキット、エンデューロ、ラリーの技術スポンサーシップとR&Dプログラムを拡大しています。「すべての最も過酷な条件下でのすべての競技分野で」と、ゼネラルディレクターのベンジャミン・セバンは述べています。 「私たちは、バッテリーが最も過酷な条件で使用できるように、超耐久性のある独自の構造と超頑丈な端子を開発しました。私たちのDNAは競技にあるため、レース環境がバッテリーに課す要求を理解しており、今では私たちのリチウムバッテリーBSLi-02を最も頑丈で信頼性が高く、耐久性のあるものにするための最先端のソリューションを持っています。」 さらに、「BSLi-02は、頑丈な真鍮端子と-230度Cまで耐えることができる複合繊維製の外装ケースを備えた独自のデザインです。これらのバッテリーは防水性があり、非常に軽量で、12モデルのラインアップをカバーする広範なサイクル寿命を持っています」と述べています。 出典：Lusomotos チーム GMT94ヤマハチーム（WorldSSP）、シャーコレーシングファクトリーチーム（ラリー - エンデューロ）、モンスターエナジー・ヤマハラリーチームなど、さまざまなチームによって承認され、検証され、使用されているBSバッテリーのリチウムバッテリーは、「最も要求の厳しいライダーのために開発されています - より高いパフォーマンス、高い耐久性、そして長寿命を求める人々のために。」 出典：Lusomotos 2022年、BS BatteryはKawasaki Bud Racingとの新たなパートナーシップを通じてスポンサーシッププログラムの拡大を続けました。このチームはフランスのMXチームとして知られています。 "Kawasaki Bud Racingのエンジニアによって検証され、認可されたBSLi-02は、KX450およびKX250モデルでも使用され、250ccヨーロッパ選手権やその他の国際モトクロスレースで使用されます。" 詳細は公式ディストリビューターであるLusomotos, SAまでお問い合わせください。

ブルーチェーンは、伝統的なスタイルを超えた独自のスタイルを提供し、あなたのライディング体験に色とりどりのオリジナルなタッチを加えます。さらに、さまざまな利点があります： 防水性：天候に対する心配はもう無用です。ブルーチェーンは防水性があり、厳しい条件でも保護を保証します。 防錆性：腐食はバイクのチェーンにとって一般的な課題です。ブルーチェーンを使用することで、あなたのチェーンは保護され、その寿命が延びます。 使用方法： 簡単な適用：製品をチェーンの内側から外側に向けてスプレーし、ホイールを回して完全にカバーされるようにします。 速乾性：乾燥させれば、鮮やかでしっかりと保護されたチェーンを楽しむ準備が整います。 イポンのブルーチェーンは単なる製品ではなく、あなたの二輪車へのスタイルとケアの声明です。この独自の革新でライディング体験を向上させる機会をお見逃しなく。 IPONEを試してみてください：ケアライン - ブルーチェーンがあなたの旅に色と保護を加えます。

Bremboはブレーキに関して間違いなく最高峰であることを証明しています。世界のトップライダーから、A地点からB地点へ移動するためにバイクに依存するカジュアルなライダーまで、Bremboのブレーキシステムは世界中の何百万ものバイクがスタートと同じくらい良く止まることを保証しています。 当然ながら、ブレーキ技術のリーダーであることは、革新が決して止まらないことを意味します。したがって、Bremboは最近話題にしたMotoGP用のGP4キャリパーを先頭に、2024年の革新を発表しました。もちろん、超高性能セグメントに対応するだけでなく、Bremboはあらゆる気象条件と道路状況で最高のブレーキ性能を求めるライダーのために、多様性を考慮したブレーキシステムも提供しています。ここで登場するのがHypureです。 「Hyper」と「Pure」という言葉の組み合わせであるHypureは、その剛性と軽量な構造のおかげで印象的な性能を約束します。Bremboによると、Hypureは前モデルよりも驚くべき10％軽量であり、クラスで最も軽いとされています。しかし、軽量であるにもかかわらず、Brembo Hypureは高い剛性を維持し、ブレーキのフィーリングと応答性を向上させています。 出典:https://www.rideapart.com BremboはHypureの熱伝達能力を向上させ、厳しい運転シナリオでもブレーキがフェードしないことを保証しています。効率を助けるために、Hypureはキャリパーとパッドの間に正確な接触面を持つ特許取得済みのスプリング、パッド、ブッシュシステムを備えています。これにより、残留ブレーキトルクが最小限に抑えられ、パッドの寿命が延び、ブレーキの応答性が向上します。 スタイルの観点から、HypureはBremboの以前のデザインとは異なり、キャリパーがエレガントでコンパクトに見える非対称のボディを持っています。GP4-MotoGPとは異なり、Hypureはよりロードに重点を置いていますが、Bremboはこのブレーキシステムが「サーキットでもオープンロードでも卓越したパフォーマンスを提供する」と主張しています。この新しいHypureキャリパーを、今後の中型および大型のネイキッド、スポーツツーリング、アドベンチャーツーリングバイクで見ることができることを期待しています。