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新しいベネリ・トルナード550は、イタリアのメーカーのスーパースポーツラインの旗艦モデルです。このバイクは、攻撃的でスポーティなラインを持ち、ミラノのEICMAで発表されました。 技術的な基盤はトルナードネイキッドツイン500ですが、ベネリスタイルセンターの協力により、これは別の解釈であり、彫刻のようなカウリング、コンパクトな形状、そしてユニークなキャラクターを持っています。 554ccのバイクツインエンジンは、ベネリの500ccエンジンの進化版で、最大出力56馬力を8,250回転/分、54Nmを5,500回転/分で発揮します。排出ガス規制Euro 5+を満たしています。ギアボックスは6速です。 フレームはチューブラースチール製で、サスペンションには興味深い仕様があります：前部には完全に調整可能なマルゾッキ製の倒立フォーク、後部にはプリロードとリバウンドが調整可能なモノショックがあり、直接スイングアームに接続されています。 ブレーキシステムには、前部に4ピストンのモノブロックラジアルキャリパーを備えた2枚のセミフローティングディスク、後部には2ピストンキャリパーの単一ディスクがあります。どちらの場合もABSが装備されています。17インチのホイールはアルミニウム合金で製造されています。 5インチのカラーデジタルメーターには、Wi-FiとBluetoothを介してスマートフォンとの接続機能が含まれ、通話や通知にアクセスできます。通常のUSBポートと急速充電用のUSB-Cポートの2つのUSBポートがあります。 ベネリ・トルナード550は、2025年に発表予定の日付で入手可能となり、ミッドナイトブラック、テックシルバー、グレスホワイトの3つのカラーオプションがあります。

AIROHは、ヘルメットの世界で革新と品質で知られるブランドであり、Helyosという新しいオープンヘルメットを発表しました。このヘルメットは、快適さ、安全性、スタイルの基準を再定義しています。高いパフォーマンスとモダンなデザインを求めるユーザーの要求に応えるために設計されたHelyosは、そのカテゴリーの中で最も先進的なモデルの一つとして際立っています。 HRT（高耐久熱可塑性樹脂）で構成されているこのヘルメットは、外殻のサイズが3種類あり、どんなユーザーにも完璧なフィット感を保証します。さらに、Helyosは通信システムを統合する準備が整っており、移動中に接続性を必要とする人々に最適です。 ```html 注目の特徴 ヘリオスは、運転体験を向上させる一連の革新を組み合わせています： カスタマイズ可能な快適さ: 完全に取り外し可能で洗える、低アレルギー性の内装ライナーを備えており、最高の衛生状態と快適さを保証します。 日差しからの保護: 統合されたサンバイザーと傷やUV光線からの保護が装備されており、さまざまな光条件に最適です。 高度な換気システム: 上部の換気と空気抽出システムにより、長時間の旅行でも内部を涼しく快適に保ちます。 スタイルの多様性: ヘリオスは、付属のカスタムキットにより、バイザーなしでも使用でき、クラシックでありながら現代的な外観を実現します。 ``` 安全性と実用性: 調整可能なマイクロメトリッククロージャーと盗難防止リングを備え、安全性と快適性を確保しています。 初期重量はわずか1350グラム（±50g）で、ECE 2206の認証を受けたHelyosは、軽さと堅牢さを完璧に両立させています。 スタイルとアクセシビリティ 149,99ユーロから入手可能なHelyosは、オープンヘルメットのプレミアムセグメントにおいて優れたコストパフォーマンスを提供します。モダンで機能的なデザインと技術システムの統合の可能性が相まって、都市のライダーやスタイルとパフォーマンスを求める長距離旅行者にとって多用途な選択肢となっています。...

ヤマハは、フランスに拠点を置くElectric Motion SASへの投資を発表しました。この企業は、トライアルおよびオフロード用の電動バイクの開発と製造に専念しています。 このように、磐田のメーカーは「両社の電動バイク市場での存在感を高め、電動競技バイクの可能性を深める」ことを目指しています。 この戦略的パートナーシップでは、両者がそれぞれの経験と能力を活かして、技術の共同開発に貢献します。2009年に設立されたElectric Motionは、約40か国に展開しており、競技用トライアルおよびオフロードバイク市場での継続的な成長を記録しています。FIM E-Xplorer World Cupやその他のイベントでの実績があります。 この投資は、ヤマハの戦略に沿ったものであり、2050年までにすべてのサプライチェーンでカーボンニュートラルを達成することを計画しています。新しい技術と持続可能な製品の開発を引き続き推進していきます。

ヤマハは、オフロード用の電動バイクを専門とするフランスの企業Electric Motionに投資することで、電動モビリティへの移行において重要な一歩を踏み出しました。この戦略的な動きは、ヤマハが電気自動車（EV）セグメントに積極的に参入する計画を強化するだけでなく、オフロード競技市場への初期の焦点を示しています。 Electric Motionとのコラボレーションを選択し、完全に新しいモデルを開発するのではなく、ヤマハがこのニッチ市場への参入を加速させる意図を示しています。Electric Motionは、トライアルやエンデューロ用の電動バイクでの優れた技術で知られており、トライアル世界選手権やFIM E-Xplorerワールドカップなどの国際大会でその価値を証明し、勝利や表彰台の席を獲得しています。 オフロード電動バイクの未来への投資 ヤマハによると、この投資は両社の電動バイク市場における存在感を高めることを目的としています。これにより、オフロードレース用の先進的なモデルの開発が進む可能性があり、ヤマハがFIM E-Xplorerワールドカップの競技においてスポンサーとしてチームを持つことも考えられます。 しかし、この動きの影響は競技の場を超えています。歴史的に見て、レース用に開発された多くの革新は日常使用に適応されることが多いです。そのため、このパートナーシップから生まれる技術やデザインが、一般消費者向けのヤマハの将来のモデルに影響を与える可能性が高いです。 オフロード電動車の理由は？ 電動化はオフロードに明確な利点をもたらします。電動モーターの静かな運転は、農村地域の住民との伝統的な対立を避け、内燃機関の騒音に悩まされることがよくあります。さらに、電動車両は有害なガスを排出せず、より持続可能な選択肢となります。 もう一つの重要な利点は性能です。電動モーターは瞬時のトルクを提供し、力の線形な供給を実現します。これにより、さまざまな経験レベルのドライバーにとって、困難な地形での運転がよりアクセスしやすく、楽しいものになります。 ヤマハが新しいグリーンの道を切り開く この投資により、ヤマハはオフロードセグメントでの電動化の移行をリードする大手企業の一つとしての地位を確立しています。Electric Motionとの協力により、日本のブランドは競争力のある技術の開発を加速させるだけでなく、レースや一般消費市場においてもより持続可能な未来へのコミットメントを強化しています。 明らかに見えるのは、オフロード電動車は単なる一時的なトレンドではなく、進行中の革命であり、ヤマハはこの変革において重要な役割を果たすことを確実にしています。

国際バイクショーEICMAで、Zonsenは新しいCycloneシリーズを発表し、異なるユーザープロファイルのニーズに応える4つのモデルを公開しました。デザイン、革新性、アクセス性のバランスを保ちながら、ブランドは品質と多様性へのコミットメントを再確認しています。 シリーズのスターはRX600で、頑丈なスチールフレームに基づいたアドベンチャーバイクです。550ccのバイクエンジンを搭載し、スポーティなデザインとパフォーマンスが際立っています。RX600は高性能サスペンション、ABS、トラクションコントロール（TCS）を装備しており、挑戦的なトレイルや都市間移動、長距離旅行のどちらでも安全性と安定性を提供します。信頼性を損なうことなく楽しさを求める人にとって理想的な選択肢です。 クラシックスタイルを愛する人々のために、ZonsenはRA600を紹介します。これは、レトロな魅力と現代的な技術を融合させたボバーです。このモデルは、完全に黒で仕上げられた外観、ユニークなフロントサスペンションのデザイン、550ccのエンジンが特徴です。ABSとTCSを装備したRA600は、快適さとスタイルを兼ね備えたクルーザーで、リラックスした旅行に最適です。 スクーターのカテゴリーには、現代的なRT1が登場します。これは、液冷式の2バルブエンジンと、ボッシュ製の制御ユニットによって最適化された自動トランスミッションシステムを搭載しています。このモデルは、燃料消費の効率と低排出量で印象を与え、エアロダイナミックなデザインとエルゴノミックなライディングポジションを兼ね備えています。LED照明とABSブレーキシステムを備えたRT1は、機敏で安全なライディング体験を提供し、Zonsenが開発した革新的なHSCシステムのおかげで、どんな道路でも安定性を発揮します。 バイクの世界に足を踏み入れる初心者や、よりコンパクトなモデルを好む人のために、ZonsenはRA125 Plusを作りました。これは、若者と初心者向けのクルーザーです。125ccの単気筒エンジンは、Euro 5+技術を採用しており、効率と環境への配慮を保証します。また、エルゴノミックなデザインは、長距離の旅行でも快適さを提供します。このモデルには、アルミニウムのディテール、丸型のカラフルなLEDパネル、丸型のLEDヘッドライト、ABS付きディスクブレーキが含まれています。手頃な価格と簡単にカスタマイズできる美学を持つRA125 Plusは、実用的で魅力的な選択肢です。 この新しいサイクロンシリーズで、ゾンセンは経験豊富な冒険者から初めてバイクを探している若いライダーまで、すべてのユーザーにソリューションを提供することに専念していることを示しています。新しい提案は、マーケットでのブランドの目立ち方を強調するだけでなく、各モデルにおいて安全性、スタイル、革新を組み合わせるという使命を強化しています。このシリーズは、これらの新しい製品を間近で探求したいすべての愛好者のために、ホール9、スタンドA80で利用可能です。

電動バイクは環境への影響の観点から利点がありますが、運転感覚や騒音レベルなどの自然な違いがあります。しかし、バリストロンは音の面で従来のバイクに近づけるための解決策を持っています。 トルコの企業は2022年に完全電動モデルの開発を開始し、今月EICMAでスポーツモデルTS16.12を発表しました。そして、最も目を引く点の一つは、実際には四気筒のスポーツバイクの典型的な音をシミュレートするスピーカーである2つの偽マフラーです。 モーターは16 kWの出力を発揮し、A1運転免許を持つドライバーに適しており、最高速度は130 km/hに制限されています。推定航続距離は230 kmで、11.52 kWhの容量を持つリチウムイオンバッテリーのおかげです。急速充電器を使えば、バッテリーを30％から80％に回復させるのに2時間未満で済みます。 バリストロンスポーツTS16.12は、前部に調整可能な逆テレスコピックフォーク、後部にモノショックを備えています。前輪には2つのブレーキディスクがあり、後輪には1つのディスクがあり、ABSも装備されています。17インチのホイールにはピレリのタイヤが装着されています。トラクションコントロールシステムは標準装備の一部で、無効にすることも可能です。 走行モードは3つあり、車両にはスマートフォンとBluetooth接続が可能な5インチのTFTインストルメントパネルがあります。標準装備には、ライダー用の加熱ハンドルとシート、タイヤ監視システム、エンジン音シミュレーター、2つのUSBポートも含まれています。バイクの重量は203 kgです。色のオプションは、メタリックレッドとメタリックブルーの2種類があります。

Moto Guzzi V7 Stoneは、イタリアのオートバイ文化のアイコンであり、1967年に初代V7が導入されてから60周年に近づくマンデッロ・デル・ラリオのブランドの遺産を大いに祝っています。伝統と革新を融合させた新世代は、パフォーマンス、テクノロジー、デザインの面で大幅な改善を実現し、世界中のファンを魅了してきたクラシックなエッセンスを損なうことなく提供します。 ミニマリストで独特なスタイル V7 Stoneは、そのシンプルで多用途なキャラクターに忠実であり、クロームのディテールを排除し、マット仕上げに置き換えられています。印象的な2つの色合い、ネロ・ルヴィードとブルー・プロフォンドで提供されるこのモデルは、クリーンな美学と頑丈な個性を兼ね備えており、シンプルさと洗練を重視する人々に最適です。 アップデートの中で注目すべきは、現代的なビジュアルを強調する6本スポークの鋳造ホイールと、Moto Guzziの遺産を称える新しいロゴが施されたサイドカバーです。シートには乗客用のハンドルが含まれており、機能性へのコミットメントを再確認しています。一方、全モデルに標準装備されているLCDデジタルインストルメントパネルは、情報の明確で直感的な読み取りを保証します。 新たなパフォーマンス：パワーと効率 V7ストーンの心臓部には、空冷の90°Vツインエンジンが搭載されており、今まで以上にパワフルで効率的です。排気量は853ccで、エンジンは6,900rpmで67.3馬力を発揮し、前のバージョンに比べて4%の向上を見せています。また、4,400rpmで79Nmという印象的なトルクを提供します。低回転域でのトルクは、都市部の移動やオープンロードでの冒険に最適な、よりスムーズでダイナミックな走行を実現します。 従来のケーブル式スロットルを置き換える新しいライド・バイ・ワイヤ電子制御により、ライダーは二つの走行モードから選択できます： ROAD: アクセルの応答が徐々に進行し、適度なトラクションコントロールを提供し、スムーズで快適な運転を保証します。 RAIN: 滑りやすい路面条件に合わせて調整されており、トラクションコントロールが強化され、アクセルの応答がより滑らかになり、最大の安全性を促進します。 このシステムには、長距離旅行の快適さを強化するためのクルーズコントロールが標準装備されています。 安全で信頼性のある運転 安全性は新しいV7ストーンの最優先事項であり、2チャンネルのABSとMGCT（モトグッツィトラクションコントロール）が装備されています。ライダーがより直接的な体験を好む場合は、これを無効にすることも可能です。これらの電子システムとエンジンの伝統的なアーキテクチャの組み合わせは、ブランドを定義するダイナミックな精神を失うことなく、制御された運転を保証します。 遺産と現代性の組み合わせ...

トライアンフの新しいスクランブラー1200 XEアイコンエディションは、スクランブラーセグメントにおける多様性とパフォーマンスの概念を高め、印象的なデザインと先進技術を融合させています。このモデルは、ブランドの遺産へのオマージュとして際立っており、同時に革新と堅牢性へのコミットメントを再確認しています。 デザイン アイコンエディションの美学はすぐに認識でき、ファントムブラックが銀色のタンクの側面に二つのエレガントなストライプを描き、アスレチックな形状を際立たせています。アノダイズドフォーク、手塗りのペイント、1907年のロゴなどのゴールドのディテールは、高級感を強調し、トライアンフの豊かな歴史を思い起こさせます。この細部へのこだわりが、スクランブラー1200 XEアイコンエディションをアートと機能性を兼ね備えた一品にしています。 パフォーマンス スクランブラー1200 XEの心臓部には、1200ccのボンネビルエンジンが搭載されており、スクランブラーの特性に特化して調整されており、豊富なパワーとトルクを提供します。このエンジンは、ライドバイワイヤシステムのおかげで、俊敏でスムーズなレスポンスを実現し、どんな状況でも最適な走行を保証します。 最も挑戦的な地形に立ち向かうために準備されたXEアイコンエディションには、以下の特徴があります： マルゾッキTMプレミアムサスペンション、厳しいトレイルに対応し、道路での快適さを確保するために理想的です； ブレンボスタイレマ®ブレーキ、その効果と精度で認識されています； メッツラーTMツーランス®タイヤ、アスファルトと不規則な地形の両方で安全な運転を提供するために設計されています； コーナリングABSとトラクションコントロールの最適化、曲がり角でのパフォーマンスを自動的に調整し、安全性と制御性を向上させます。 あらゆる冒険に備えています 都市の冒険者やトレイルの探検家のために設計されたScrambler 1200 XE Icon Editionは、クラシックな美学と最先端の技術を融合させています。日常の移動でもオフロードの旅行でも、このトライアンフのモデルは忘れられないライディング体験を提供することを約束します。 トライアンフのディーラーで入手可能なScrambler...

ロイヤルエンフィールドはそのラインアップを強化し続けており、来年には新しいスクランブラーであるスクラム400を発表する予定です。これには新しいエンジンも搭載されます。 BikeWaleのサイトによると、このバイクは443ccの単気筒エンジンを搭載し、6,250回転で25馬力を発揮することができるとのことです。これは現在のスクラム411の411ccエンジンに対してわずかなパワーアップです。 サスペンションも見直され、都市交通により適応したバイクになる予定ですが、多くの部品は現在のスクラム411から新しいスクラム440に引き継がれるでしょう。 それでも、スタイルやデザインの面での調整が期待されており、特にインストルメントパネルに関しても変更があるでしょう。このバイクの発売は、インドで来年の前半に予定されています。

ホンダは、2023年度上半期（4月から9月まで）の結果を発表し、世界的な販売の成長を報告しました。 この日本のメーカーは、北米、アジア、ヨーロッパでの成長を記録し、他の大手メーカーの減少傾向に逆行しました。販売台数は1000万台に達し、2023年の同時期と比較して12％の成長を示しています。 アジアでの増加は特に顕著でしたが、日本国内市場ではわずかな減少が見られました：‘バイク事業において、主にアジアでの増加により、販売台数は10,382,000台に達しました’と報告書に記載されています。 企業全体の営業利益は6.6％増加し、販売量の増加が収益の増加につながりました。しかし、人件費や研究開発費も増加し、税引前利益は減少しています。オートバイ部門も2023年の同時期と比較して利益が増加し、営業マージンも向上し、収益も増加しました。 ホンダの見通しは、2025年3月のこの会計年度末までに2000万台以上の販売を達成することであり、これは40万台の成長を意味します。