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ジャック・ミラーはアメリカズGPで5位でフィニッシュし、プライマ・プラマック・ヤマハに加入して以来のベスト結果を記録しました。そのモチベーションと励ましを胸に、彼はカタールGPに向かいます。 オーストラリア人はプレスリリースで、今年の第4戦を前に、岩田製のバイクにより適したサーキットを期待しています： –カタールを楽しみにしています — ヤマハに合ったトラックで、長いコーナーがたくさんあり、長いストレートが1本だけあります。オースティンで一歩前進したと感じており、ルサイルでのドライタイムが増えることがこのバイクの開発を続ける鍵になるでしょう。 ミラーによれば、内部の雰囲気はポジティブです：‘オースティンで進展を示したような堅実な週末を過ごしたことで、チーム全体に大きな士気の向上をもたらしています。今、私たちはその同じ方向に進み続ける必要があります。’

すべての兆候は、リバティ・メディアがMotoGPのプロモーターであるドーナの買収を進めるための承認を受けることを示しています。この買収は、ちょうど1年以上前に発表されました。 それ以来、アメリカの企業は、フォーミュラ1も所有しているため、独占に関する懸念があることから、欧州連合の独占禁止当局に計画を提示する必要がありました。テーブルに載っている取引は、ドーナの86％を35億ユーロで買収することです。 ロイターによると、欧州委員会は買収を承認する見込みですが、決定は7月1日にのみ行われる予定です。一方、リバティ・メディアのスポークスマンは次のように述べました： – スポーツを超えた非常に大きく成長する視聴覚エンターテインメント市場があり、この取引はMotoGPがこの競争の激しい市場で競争力を高めるのに役立ちます。

アレックス・マルケスの2024年に対する進展は明らかで、MotoGPシーズンの開始時に常連の表彰台争いを繰り広げるようになりました。ドゥカティ・デスモセディチGP24との感触は良好で、彼が最大限のポテンシャルを引き出す手助けをしています。 最初の3ラウンドを2位で終えた後、BK8グレシーニのスペイン人ライダーはキャリア初のチャンピオンシップリーダーとなっています。 グレシーニのMotoEライダーの一人であるマッテオ・フェラーリは、昨年のアレックス・マルケスの状況について語りました：‘アレックスはGP23を好まなかった、他のライダーたちと同様に ベッゼッキ。マルク とGP23を扱うのは簡単ではなかったと思う’。 GPOne.comで引用されたイタリア人は、その後#73にとってのGP24の重要な変化について言及しました：‘バルセロナでGP24を試したとき、彼はすぐに気に入ったことに気づいた。実際、彼の顔には素敵な笑顔が浮かんでいた。結局、これは惑星が整列して状況が好転したということだ’。

KTMは、リブランドとそれに伴う投資を通じて、Tech3ライダーがMotoGPのファクトリーチームと同等の立場であることを明確にしました。そして最近、エネア・バスティアニーニとマーベリック・ビニャーレスは風洞テストを行う機会を得ました。 これは、レッドブルKTM Tech3のチームマネージャーであるニコラス・ゴヨンによって明らかにされ、SPEEDWEEK.comが引用しています：‘KTMでは、私たちとライダーをサポートするためにすべてが行われています。先週、両ライダーは風洞専門家と重要な空力テストを行う機会を活用でき、これが彼らのスピード向上に確実に役立つでしょう’。 ご存知の通り、空力学は現在MotoGPバイクの性能の重要な部分であり、この分野での解決策や革新が引き続き proliferate しています。 KTMがそのトップライダーと共に行った風洞テストは新しいものではなく、すでにブラッド・ビンダーとペドロ・アコスタというファクトリーチームのデュオと同様のテストを行っています。トラックテストは制限されており、オーストリアのメーカーはコンセッションシステムの第3層にあり、公式テストセッション中にのみレースライダーとテストを行うことができます。

ドゥカティがMotoGPを支配し続けているのは驚くことではありません。このシーズンの開幕段階では、最初の3つのグランプリで表彰台を独占し、終わりの見えない勢いを維持しています。 現時点で、スプリントレースとメインレースで3勝を挙げているイタリア勢は、111ポイントでコンストラクターズ選手権の首位に立っています - これは最大限のポイントです。 2位はホンダで36ポイントです。日本のメーカーは明らかに改善を見せていますが、それでもコンセッションティアDにいる利点を失うには不十分です：これはこれまでのポイントの約32.4%であり、そのティアの閾値は34.9%です。 言い換えれば、もしシーズンが今終了した場合、コンセッションティアのランキングではドゥカティだけがティアAに位置し、アプリリア、ホンダ、KTM、ヤマハは反対の端にあり、バイクの開発とテストの自由度が最も広く得られることになります。 しかし、次回のレビューでは2025年のポイントだけでなく、2024年の夏休みと今年の夏休みの間の期間も考慮されます。 言い換えれば、その時点で2025年のポイントは、英国GPと2024年シーズンの終了までにメーカーが獲得したポイントに加算される必要があります：KTMは162、アプリリアは127、ヤマハは76、ホンダは51です。合計で851ポイント（23グランプリ）が考慮されます。

モトGPキャリアを通じて、スコット・レディングはバレンティーノ・ロッシとマルク・マルケスのライバル関係を間近で目撃する機会がありました - それは2015年のマレーシアGPでピークに達しました。 イル・ドットーレは常に多くのファンを惹きつけ、彼を賞賛し続けています。そのため、スペイン人との物議を醸したデュエルの後、感情が高まり制御を失いました。Motosan.esがモータースポーツ・レパブリカのポッドキャストに対する発言を引用し、レディングは言いました： – そんな必要はなかった。しかしロッシはファンをコントロールするのが非常に上手かった。それが彼がこのスポーツでそんなに大きな名前になった理由であり、彼のような個性を持っていたのは彼だけだった。良いか悪いかは別として、彼は個性を持ち、それを非常に上手に演じていた。 イギリス人は続けました：‘彼とマルクの間が少し厳しくなり、彼がファンを彼に対抗させたとき、それは少し汚かった。マルケスへの死亡脅迫さえあった。そんな必要はなかった。彼はそれを止めることができた。そしてそれはロッシの悪い側面を示していた’。

ファビオ・クアルタラロは今シーズン、最初の3ラウンドで毎回結果を改善しており、徐々に成績を向上させています。1週間半前にはオースティンで10位でフィニッシュし、次はカタールGPです。 モンスターエナジー・ヤマハのフランス人ライダーは、今年のカタールレースは昨年よりも高い気温になると予想しています。これはレースが数週間遅れて行われるためです： – ルサイルは通常、私たちが訪れる最初のトラックでしたが、今年は順番が変わりました。そのため、ここに来るのは久しぶりのように感じます。また、プレシーズンにここでテストを行わなかったことも影響しています。昨年のGPよりも高い気温が予想されることは分かっています。今回は4月に訪れるからです。暑いGPウィークエンドと長いレースになることを期待していますが、楽しみにしています。 期待外れのアメリカGPの後、クアルタラロはすぐに応えたいと強調しました：‘オースティンでは望んでいた結果が得られませんでしたが、特にスプリントではいくつかのポジティブな点が見られました。ですので、今週末再挑戦するのを楽しみにしていますが、競争が厳しいことは知っています。’

トラックハウスのチームプリンシパルは、オグラ・アイの成長を強調し、モトGPワールドチャンピオンシップの第4戦であるカタールGPを前にラウル・フェルナンデスの進化へのコミットメントを強化しています。 モトGPパドックでの経験豊富な人物であるダビデ・ブリビオは、ドーハへの復帰を戦略的に捉えています。最初の3ラウンドでの学びと確証の後、トラックハウスマネージャーはカタールを進行中の作業を強化するための別の機会と見ています： - カタールに行くのは少し奇妙です。今年の最初のラウンドではないからです。特にアイのパフォーマンスに関して非常にポジティブだったと思う3レースの後、私は自信を持っています。彼はその3つのグランプリで高いレベルにありました。 ガレージのスペイン側に関しては、目標は明確です：'私たちはラウルと共に作業を続けるためにロサイル国際サーキットに到着しています。彼がバイクにますます適応できるように手助けします.' 若くて野心的なチームを持つチームプリンシパルは、非常に楽しみにしています：'私たちはこのラウンドを本当に楽しみにしています – カタールは誰もがよく知っている場所です.' ブリビオは、結果は時間と共に出てくることを知っていますが、トラックハウスをモトGPグリッドの強豪名にするために、彼は一貫性と持続的な成長に自信を置いています。

フェアリングに1番をつけたホルヘ・マルティンは、怪我に悩まされたプレシーズンを経てルサイルでの復帰に備えています。疑問が浮かびます：彼は最高のライダーたちと戦う準備ができているのでしょうか？ 2024年MotoGP世界チャンピオンのホルヘ・マルティンは、年の初めにフラストレーションを感じています。深刻な怪我のために最初のラウンドを欠場し、タイトル防衛の戦いは原則として危機に瀕していました。しかし、今週状況は変わるかもしれません。アプリリア・レーシングのスペイン人ライダーは、木曜日に医療クリアランスを待っており、これを得られればドーハでの週末を完全に変えることができるかもしれません。 マルティンはカタールの良い思い出があります：彼はすでにポールポジションから2回スタートし、表彰台の最後のステップに2回上がっています。ルサイルのトラックは、特に長い半径のコーナーの進入と出口で彼のアグレッシブなスタイルに非常によく合い、バイクのバランスを最大限に活かすことができます。もし彼が良好な身体状態で復帰すれば、予選から驚かせることができるでしょう。 回復のタイミングも同様に重要です。まだ3ラウンドしか終了していないため、選手権はまだ定義されていません。そして現在のバランスを考えると、良い結果の連続がマルティンを再び戦いに引き戻す可能性があります。特に、彼がいない状態では、どのライダーも支配的に立ち位置を確立していないことを考慮すれば、なおさらです：アレックス・マルケスは勝利なしでリードしており、バニャイアはようやく勝利を重ね始めたばかりです。 最大の未知数は、もちろんライダーの身体的状態です。特に長いレースでは、ルサイルの要求はマルティンの耐久性を真に試すことになります。しかし、彼は知性と決意を持ったライダーであるため、努力を管理しつつ競争力を保つことができるなら、驚くことではありません。彼には決意が欠けていません。 マルティンの復帰は、まだ主要な物語を探している選手権にとってもアドレナリンの注入となるでしょう。復帰するチャンピオン、勝利のないリーダー、復讐を果たす準備ができた兄弟、そして上昇中のバニャイア — 砂漠の星空の下での決闘にぴったりの要素です。 しかし、確かなことは、今日世界チャンピオンが言ったように、彼は冷静に、そして確固たる形で復帰する計画を立てており、日曜日のレースを完走することが彼にとって「勝利」であると考えていることです。

ニコラス・ゴヨンは、カタールグランプリに向けたチームのパフォーマンスに自信を示しました。これは、ヨーロッパに戻る前の最後のラウンドです。フランス人は、オースティンでのマーベリック・ビニャーレスとエネア・バスティアニーニによる励みとなるサインを強調し、ルサイルサーキットがKTMの特性に利益をもたらすと信じています。 「私たちは今、ヨーロッパツアーを始める前の最後のラウンドであるカタールに向かっています。砂漠の真ん中に位置するルサイル国際サーキットは、特に夜のレースでは特別な雰囲気があります」とレッドブルKTMテック3のチームマネージャーは語り始めました。 ゴヨンは、トラックが一般的にブランドのバイクに適していることを思い出しました：「これは通常私たちのバイクを有利にするトラックであり、昨シーズンはスプリントとメインレースの両方でKTMが表彰台に立ちました。」 ライダーについて、マネージャーはアメリカで感じた進化を強調しました：「マーベリックは今シーズン初めてQ2に直接進出し、グリッドでの問題がなければトップ5に近い位置でフィニッシュしていたと確信しています。エネアはKTMでのベスト結果を達成し、より重要なのは、バイクに対してより良い感覚とコントロールを感じたことです。」 さらに、両者はオースティンの後に重要な空力テストを実施し、これがカタールでのパフォーマンス向上につながる可能性があります。「両方は先週重要な空力テストを行い、これは確実に彼らがより速さを見つけるのに役立つでしょう。」 ゴヨンは彼のデュオに対する信頼の意を表して締めくくります：「私は、両者が多くのモチベーションを持ってドーハに到着すると確信しており、彼らと共に再びトラックに戻ることを楽しみにしています。」