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これはMoto Guzzi V85 TTをサイドカーに改造したものではなく、一見そう見えるかもしれませんが、実際にはV85 TTではありません。 写真に映っているのはChangjiangのV 750 Defenderで、中国軍のためにサイドカーを製造していることでアジアで知られる中国のメーカーです。 1950年代に、ウラルの古いデザインを復活させた車両の生産を開始しました。ウラルはBMWの古典的なボクサーエンジンを持っていましたが、この場合のインスピレーションはイタリアの二気筒エンジンです。 出典:https://www.moto.it/ 中国のメーカーにしばしば見られるように、インスピレーションは模倣に近づき、この場合でも類似点は明らかです。 750 ccのエンジンは圧縮比10:1で、6,300 rpmで52 hp（38 kW）の出力を達成し、4,900 rpmで最大トルク60 Nmを発生します。これは約750ccのエンジン（マンデッロの2バルブ750も6,200 rpmで52 hp、4,900...

変更のニュースは、遠くオーストラリアから届きました。Motorcycle.comの同僚によると、MVアグスタがオフロードバイクの名称「ラッキーエクスプローラー」を放棄することを示す認証書類が提出されたとのことです。むしろ「生物」と言った方が良いかもしれません。なぜなら、小型の5.5は9月に延期されたようで、あるいは「誕生前に拒絶された」と言った方が良いかもしれません。 出典:https://www.moto.it/ エンデューロもMVファミリーの一部となり、もはやラッキーエクスプローラーのブランドは持たれません。 生産に入るために選ばれた名前は「エンデューロ・ヴェローチェ」で、選ばれたカラースキームはMVの最もクラシックなもので、鮮やかな赤がこのバイクの主役を務めます。 出典:https://www.moto.it/ 名称変更はMVの全モデルに影響を及ぼすようで、2024年のツーリズモ・ヴェローチェ・ロッソは単にツーリズモ・ヴェローチェに改名され、F3 RRは単にF3と呼ばれ、ブターレR 800 ccは単にブターレとして販売されることになります。また、ブターレ1000 RSも単にブターレ1000として販売されるでしょう。

NT1100は、パフォーマンス、快適性、機能性、エレガントなスタイル、優れたコストパフォーマンスの組み合わせにより、2023年にヨーロッパで最も売れたツーリングバイクとなり、2024年モデルには新たに2つの印象的なカラーバリエーションが追加されます。 その幅広い魅力を高めるために、マットブルージーンズメタリックとキャンディクロームスフィアレッドが、常に人気のマットイリジウムグレー メタリックと共にNT1100のラインアップに加わり、3つのカラーは新しいマットバリスティックブラックメタリックのリアサポートを備えています。 出典:https://hondanews.eu 2022年にヨーロッパ市場に導入されて以来、12,000台以上のNT1100が販売され、顧客の66%以上がホンダの独自のデュアルクラッチトランスミッションのオプションを選択しています。 NT1100のライダーが自分のバイクを正確に希望通りにカスタマイズできるように、長距離走行の快適性と機能性を向上させる3つの専用アクセサリーが用意されています。これらは個別に、または3つの専用パック - アーバン、ツーリング、ボヤージュ - で利用可能で、アクセサリーには50Lのトップボックス、フォグランプ、快適なシートが含まれています。 24YM ホンダ NT1100 24YM ホンダ NT1100 24YM ホンダ NT1100 NT1100...

2023年はインドのオートバイ業界にとって素晴らしい年でした。ハーレーダビッドソンX440、トライアンフスピード400、2024年モデルのKTM 390デュークなど、待望の300-400ccのバイクがいくつか発表されただけでなく、MotoGPが初めてインドにやってきました。そして、ノイダのブッダ国際サーキットでのインディアンMotoGPの興奮の中、ヤマハは次のモデル、ヤマハMT-03とヤマハR3を発表しました。 出典:https://www.bikedekho.com R3はヤマハの中型スーパースポーツバイクで、321ccの水冷2気筒エンジンを搭載し、42hpと29.5Nmを発揮します。このバイクはKTM RC 390や近日発売予定のアプリリアRS 457などのモデルと競争します。ヤマハMT-03はR3とエンジンや基本コンポーネントを共有していますが、このネイキッドモデルではエンジンが0.1Nmのトルクを増加させています。MT-03は新たに発売されたKTM 390デューク、トライアンフスピード400、TVSアパッチRTR 310に対抗します。 出典:https://www.bikedekho.com ヤamahaは2023年4月にディーラーイベントで新しいMT-03とR3を発表し、これらのバイクをR7やMT-07と共にインドで近日中に発売する計画を発表していました。しかし、MT-03とR3がインドのMotoGPイベントで再度発表されたことから、ヤamahaが今後数ヶ月以内にこれらを発売する可能性が高いと考えられます。実際、ブランドに近い情報筋は、これらのモデルが2023年12月にショールームに到着する可能性があることを示唆しています。 出典:https://www.bikedekho.com これらのモデルがヨーロッパやポルトガルに到着するという公式情報はありません。今後の日本製モデルに関するすべての情報とニュースに注目していきます。

ヨーロッパで、スズキはその主要なツーリングモデルであるGSX-S1000GTの新しいカラーを発表しました。GSX-R1000と混同しないでください。GSX-S1000GTはツーリングのために設計されており、GSXという名前のスポーティな性質を維持しています。スポーティで攻撃的なスタイルを持ち、フルカウリングを備えていますが、より高いハンドルバーとリラックスしたフットペグのおかげで、より快適なエルゴノミクスを提供します。 特にフランスでは、2024年のモデルが4つの新しいカラーで発表されました - メタリックトライトンブルー、メタリックリフレクティブブルー、キャンディダリンレッド、グラススパークルブラック。これらの4つの新しいカラーは、スポーツツアラーにより独自の外観を与え、スタイルの面で競合他社と差別化しています。さらにビジネスを改善するために、スズキは2023年10月31日まで、追加料金わずか1ユーロでバイクに荷物キットを提供しています。ポルトガルのモデルは15,449ユーロ（VAT込み）の価格ですが、カラーオプションは少なくなっています。 これらの「新しい鮮やかな色」に加えて、2024年のスズキGSX-S1000GTはいつもと同じです。このスポーツツアラーは、999ccの直列4気筒エンジンを搭載しており、スポーツバイクGSX-R1000の直接の子孫です。152.1馬力の驚異的な出力と152.1Nmの健全なトルクを持ち、他のスポーツツアラーと同様のパフォーマンスを提供します。その出力にもかかわらず、重量は226kgを維持しています。ライダーは810mmの快適なシート高を楽しむことができ、多様なユーザーにアクセス可能です。 ポルトガルに関する公式情報をお待ちしています。日本のモデルに関するすべての疑問を解消するために、スズキの公式サイトを訪れてください。

KTM 890 Adventure R Rally 2024が発表され、モロッコでの新しいラリー体験とともに登場しました。 KTM 450 Rally Replicaの生産モデルが発表されてから数日後、KTMはラリーのスタイルを称える2024年モデルを道路用バージョンとして発表しました。 出典:https://www.visordown.com KTM 890 Adventure R Rallyは2020年に最初に発売され、2024年版は多くの点でオリジナルの進化版です。エンジンは889 ccの2気筒エンジンで、2020年と同じく106.4馬力と100 Nmのトルクを発生します。 同様に、サスペンションはWPのXPLORシリーズを使用し、エキゾーストはAkrapovicのSlip-Onシリーズです。また、カーボン製のタンクプロテクターや競技由来のラリーシートも装備されています。 出典:https://www.visordown.com...

ホンダの新しいホーネットは、その全潜在能力を明らかにします。67.5 kW/91CVと75 Nmのエンジンを搭載し、190 kgの車体でクラスのパワー対重量比を実現しています。すでにすべてのホンダディーラーで試乗が可能ですので、この日本の新モデルを体験する機会をお見逃しなく。 出典：ホンダ スポーツモードは、EPレベル3とEBレベル1を使用します。HSTCシステムの設定は、最大のパフォーマンスを提供しながら最小限の介入を目指しています。スタンダードモードは中間のモードで、EP、EB、HSTCのパラメータに対してレベル2を使用します。レインモードは、より穏やかなパワー供給のためにEPパラメータをレベル1に設定し、EBをレベル2、HSTCをレベル3に設定します。最後に、ユーザーモードでは、ドライバーが各パラメータの3つの設定から選択し、将来の使用のためにこのモードに保存することができます。 出典：ホンダ この新しい2気筒並列エンジンと8バルブのユニットは、高回転時に良好な音質を持ち、中回転域での使いやすさがあり、軽量の新しいフレームと組み合わさって、機敏な操作性と強力な加速を提供します。価格は7,800€（書類なし）です。  https://www.youtube.com/watch?v=cnlFsO4p8ks 詳細については、ホンダの公式サイトをご覧ください。

トライアンフの250ccモトクロスバイクが、2023年9月23日土曜日にカリフォルニア州ロサンゼルス・メモリアル・コロシアムで開催されたスーパーモトクロス世界選手権の決勝で初めて一般公開されました。 観客は、花火とファンファーレの中でアリーナに登場するトライアンフの新しいモトクロスバイク2台を目撃しました。 出典:triumphportugal.pt 待望のバイクは、コロシアムで最後のチャンピオンシップを制したジェフ・“シックスタイム”・スタントンによって、プロダクション仕様で操縦されました。彼は、独自のデコレーションと非標準のコンポーネントを備えたバイクを持つリッキー・カーマイケルと共に登場しました。 新しいバイクの完全な発表の日程は、スタジアム周辺の巨大スクリーンで発表され、2023年11月28日に予定されています。 入場後、リッキー・カーマイケルは同僚の解説者たちに対して「私たちがここ4年間取り組んできたものをようやく公にできることを非常に嬉しく思います。このバイクは素晴らしく、見た目も良く、速いです。私たちが成し遂げたことに非常に満足しており、11月28日にすべての詳細をお見せできるのを楽しみにしています。」と述べました。 出典:triumphportugal.pt ジェフ・スタントンは次のように付け加えました。「コロッセウムは私にとって特別な場所であり、トライアンフでここに戻ることは名誉です。このバイクの外観はパドックのどのバイクとも比較にならず、ファンが大好きになるような非常に攻撃的で独特な‘ルック’を持っています。」 この瞬間を記念して、トライアンフは新しいウェブサイトとトライアンフ・レーシングのソーシャルメディアチャンネルも立ち上げました。InstagramとFacebookで@OfficialTriumphRacingのアクションをフォローしてください。

より多くのテクノロジー、更新された機能、そして日常のライディングのための快適さを提供するために、ロイヤル・エンフィールドは2024年にフランスでインターセプター650とコンチネンタルGT 650のいくつかのアップデートを発表しました。  ロイヤル・エンフィールドはしばらくの間人気が高く、ブランドはモデルラインの開発を続けています。650ccクラスでは、インターセプターとコンチネンタルGT 650は、スーパーメテオ650の発売まで、REの中型バイクの主要な提案でした。シリーズモデルとカフェレーサーをより現代的な時代に持ち込んでいます。REは、2024年の標準装備として、オリジナルの650バイクにハードウェアのアップデートと新しいビジュアルを加えました。  出典:https://www.rideapart.com 2つのレトロモデルは、ヘッドライトにLEDを搭載しました。丸い形状を維持しつつ、今では明るい白色の光を放つこのアップデートは、両方のバイクのプレミアム感を高めるでしょう。 これらのバイクにはエンジンや他のハードウェアのアップデートは行われていないため、647.95ccの二気筒エンジンで46.8馬力を発揮し、スリッパークラッチ付きの6速マニュアルトランスミッション、前320mmディスク、後240mmディスク、両端にアンチロックブレーキ、前の標準フォーク、後のガスダブルショックというクラシックなREのパフォーマンスが引き続き提供されています。 出典:https://www.rideapart.com スーパーメテオと同様に、チェンナイのメーカーは、両側に新しいスイッチセットを選択して、キャビンやバイクの他の接触ポイントを刷新しました。インターセプターとコンチネンタルGT 650のハンドルバーとエルゴノミクスセットは変更されていませんが、ロイヤルエンフィールドは、以前のモデルよりも優れていると主張する更新されたシートを除いては変わりません。このアップデートでは、より多くのクッションがより多くの快適さを意味するため、REは今回は少しだけ快適さを追加することにしました。 次にUSBポートがあります。このポートが650のクラシックでシンプルな魅力を損なうと主張することもできますが、私は現代のライダーが無視すべきではない便利な機能であると言いたいです。このポートはタイプAのUSBユニットで、携帯電話を充電するために使用されます。使用していないときは、防水フラップが湿気やほこりから保護します。 出典:https://www.rideapart.com 最後に、REの更新モデルはこれなしでは完成しませんが、新しいペイントスキームとハードウェアオプションのセットがあります。650のいずれかを購入しようとする潜在的な買い手は、クラシックブランドが提供する2つの仕上げのいずれかを選択できます。また、両モデルには、スポークホイール、クロームエンジンカバー、クロームエキゾーストを装備したバリアントもあります。より控えめな外観を好まない場合は、アロイホイール、ブラックエンジンカバー、ブラックエキゾーストのバリアントも利用可能です。   フランスでの価格については、インターセプター650が7,390ユーロ、コンチネンタルGT650が7,690ユーロとなります。

スズキはマレーシアのKMSBとアファズブランドを創設するための拘束力のある契約を締結しました。日本側は、現地の新たな需要に応えるために、マレーシアでの生産に必要な部品を提供します。 マレーシアは幸運です。スズキとクアラルンプールに本社を置くKMSBモーターズは、アファズという新ブランドを立ち上げるためのパートナーシップ契約を締結しました。 契約署名式はマレーシア首相府で行われました。出席者には、首相のダトゥク・スリ・アンワー・イブラヒム、KMSBの会長ファエズ・ヤハヤ、スズキの会長トシヒロ・スズキが含まれました。 出典:https://soymotero.net KMSBはAFYモビリティ・インダストリーズ・Sdn. Bhd.の会社です。実際、マレーシアのスズキの唯一の株主はマレーシア人です。また、東南アジアの国でスズキのバイクを生産・販売しています。 契約には、スズキが2024年上半期から110ccから150ccのアファズモデル用のエンジンおよびカウリング部品を供給することが含まれています。供給される部品は、アジアのスズキの工場から提供されます。 式典で、スズキの社長は「バイクの販売に加えて、スズキはKMSBに部品を供給することで、マレーシアのバイク市場と産業の拡大と繁栄に貢献したいと考えています」と述べました。 Afazが地域産業に大きく貢献し、同時にニーズのある国で多数の雇用機会を提供することが期待されています。マレーシアのバイク市場は成長を続けており、特に産業セクターで顕著です。参考までに、2022年には同国のバイク市場は718,000台でした。 Afazの発表は、マレーシアによる2030年新産業計画（NIMP 2030）の発表と一致しており、首相は2030年までの国の産業セクターの主要目標を強調しました。 出典:https://soymotero.net より具体的には、NIMP 2030はマレーシアが産業開発の世界的リーダーとしての地位を確保し、さまざまなセクターで重要なプレーヤーとなることを目指しています。 新しいバイクブランドの大規模な発表において、マレーシアの首相、KMSBの取締役会会長、スズキの取締役会会長は、投資、貿易、産業省（MITI）の事務総長であるDatuk Seri Isham Ishakや、マレーシア投資開発局（MIDA）の最高経営責任者であるDatuk Wira Arham...