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2024年のウェブシリーズ「Ducati World Première」の第3話では、最も冒険心あふれるライダーのためにデザインされたモデルが発表されます。厳しい旅やラリーを好むライダーに向けて開発されたバイクで、カテゴリーの基準となるコンポーネントが装備されています。 新しいDucatiモデルのすべての詳細は、10月3日火曜日の15:00 GMTにDucati.comおよびYouTubeのDucatiチャンネルで発表されます。 バイクに関するすべての情報と画像は、エピソードの開始後すぐにDucati Media Houseで入手可能です。

今月の10月、モトサイクリズモ誌の表紙の主題は新しいドゥカティ・ムルティストラーダV4Sグランドツアーです。私たちはイタリアで非常に特別な発表会に参加し、イタリアのマキシトレイルの最上級バージョンについてすべてをお伝えします。BMWのスーパースポーツバイク、M 1000 RRの「プレミアム」バージョンも負けず劣らず特別です。このバイクで数日間走行しましたが、今回は公道だけで、ナンバープレート付きの純粋な競技用バイクで公道を走るのは魅力的でした！ また、10月のモトサイクリズモでは、全く新しいゾンテス350Sをテストしました。これは非常に独創的で、装備が充実したクルーザーです。そして、キムコ・エキサイトVS 400リミテッドエディションも試しました。この特別仕様のスクーターは、初代キムコ・エキサイト400の発売から10周年を祝っています。この号では、新しいマックボル125ロックスターとロックスター・フラットのプレス発表についてもお伝えします。これらは非常に手頃でありながら魅力的な小型カスタムバイクです。今月のデジタル版では、ホンダのエンジニアでDCTシステムを開発した新井大のインタビューも続けており、MotoGP世界選手権でこれまでに起こったことのまとめも行います。 旅行やモトツーリズムに関しては、小さな電動スクーターでN2道路を走ったポルトガルのバイカーの冒険を報告し、私たちの個人的な体験、CFMOTO 800MTエクスプローラーを運転して国のさまざまな道路を走ったこともお伝えします。 もちろん、新しいBMW R 1300 GSにはまだ乗っていませんが（それは次号に持ち越しです）、この号では私たちのドイツ製モデルの主な特徴の要約を行います。 良い読書と良いカーブをお楽しみください！

二輪電動車に関して、インドのOla Electricはこの分野で最も急成長している企業の一つです。現在はインドでのみ運営していますが、ビジョナリーな創設者兼CEOであるバヴィシュ・アガルワル氏を通じて、グローバル市場への進出計画があることを明確にしています。 実際、Ola Electricの公開に関する話は数ヶ月間続いており、同社が2023年の終わりまでに初の公開株式を行う意向を持っているとの報告があります。とはいえ、最近発表された内部情報によると、同社はその実現に非常に近づいている可能性があります。Ola Electricの幹部は、銀行に対してスケジュールを優先するよう要請していると報じられています。 出典:https://www.rideapart.com この情報は、ロイターの最近の報告に基づいており、Ola Electricのメンバーが資本開放に関する同社の抱負を明らかにしました。「プロジェクト・ヒマラヤ」というコードネームで、Ola Electricは重鎮の投資家から支援を受けています。シンガポールのテマセク・ホールディングスや日本のソフトバンクなどが含まれています。Ola Electricの評価額は54億ドルと見積もられ、そのうち7億ドルが初の公開株式に充てられる予定です。 ロイターの報告書は、Ola Electricの銀行や弁護士に送られた電子メールを強調しており、その中で同社は外部コンサルタントに対して「最大の重要性」をそのスケジュールに置くよう求めたとされています。情報筋によると、Ola Electricは5週間の期限で作業を進めており、弁護士や銀行家に対して、利用可能性を確保するために長期の休暇を計画しないように求めたことが強調されています。この積極的なアプローチは、Ola ElectricがIPOを実施する際の緊急性を示しているようです。 出典:https://www.rideapart.com OlaのIPO文書が提出されると、インドの市場規制当局によってレビューと承認のプロセスを経ることになります。その過程で、追加情報を要求したり、質問を送信したりすることもあります。これは、Ola Electricが特定のスケジュールを保証できないことを意味し、上場にはまだ数ヶ月かかる可能性があります。しかし、Ola Electricは2024年の1月または2月にIPOのロードショーを実施することを期待しています。

ハーレーダビッドソンのアジア市場での展開は、ここ数ヶ月でニュースになっています。インドでのHero MotoCorpとのパートナーシップは、より幅広い顧客層にアクセス可能な小排気量の単気筒モデルX440を生み出しました。しかし、中国ではMoCoが著名なメーカーQJ Motorと提携しています。 ハーレーダビッドソンとQJ Motorは、小排気量のバイクのラインアップを共同開発するためにしばらくの間協力してきました。これは、QJ Motor/ベネリの既存モデルに強く基づいたX350とX500の発売をもって現実のものとなりました。これまでのところ、これらの2つの小型および中型のロードスターは中国専用であり、2023年末までにオーストラリアでの発売が予定されています。とはいえ、これらの2台のバイクが次に登場する国は日本であり、2023年10月に市場に登場する見込みです。 出典:https://www.rideapart.com ハーレーダビッドソンは、X350とX500がブランドのグローバル戦略の一環として作られたと主張しています。国内市場のモデルとは明確に異なり、これらの2台のバイクは比較して非常に小さなエンジンを搭載しており、ブランドの有名なクルーザースタイルを放棄し、よりシンプルなバイクデザインに変更されています。実際、X350はベネリ302Sと非常に多くの共通点があり、X500は本質的に改良されたベネリレオンチーノ500です - どちらのモデルも中国のQJモーターによって生産されています。 出典:https://www.rideapart.com 出典:https://www.rideapart.com 性能と技術の面では、ハーレーダビッドソン X350 は、353 cc の水冷式二気筒エンジンを搭載しています。このエンジンは、9,500 rpm で 36.5...

韓国のバイクメーカー、ヒョスンは、アジアの国々の中で世界的な印象を与えることに成功した数少ないブランドの一つです。彼らのモデルは特にヨーロッパで人気があり、ライセンスの制限により初心者ドライバーに利用可能な排気量と性能が制限されています。フランスでは、ブランドはSIMAによって配布されており、最近、新しい小排気量クルーザーGV300S-Evoが発売されました。 ヒョスンGV300S-Evoは、ブランドのボバー300の後継モデルとして設計されました。改善された装備と強化された特徴を備え、よりプレミアムな外観を持っています。まず、バイクは前後にLEDライトを装備し、ギアシフトインジケーターを備えたフルLCDインストルメントパネルを搭載しています。また、ヒョスンは、都市部でも長距離旅行でも便利なUSBポートを含めました。 出典:https://www.rideapart.com/ 性能の面では、ヒョスンGV300S-Evoはボバー300と同じエンジンを維持しています。このような小排気量の並列2気筒エンジンはあまり一般的ではなく、GV300S-Evoの場合、296ccの水冷式2気筒エンジンで、燃料噴射を備え、最大出力は8,500rpmで29.8馬力、6,500rpmで25.6Nmのトルクを発揮します。出力は6速マニュアルトランスミッションを介して後輪に送られます。 スタイルに関しては、ヒョスンはGV300S-Evoに新しいサイドプロテクション、アルミ製のエアフィルターカバー、そして新しいディテールを加え、よりエレガントで洗練された外観を与えました。エルゴノミクスは快適さのために最適化されており、高いハンドルバーと前方に配置されたステップで、クルーザーのより伝統的なライディングトライアングルを実現しています。 出典:https://www.rideapart.com/ 出典:https://www.rideapart.com/ 新しいHyosung GV300S-Evoは、二重軸のスチールフレームによって支えられています。従来のモデルの標準的なテレスコピックユニットと比較して、注目すべきアップグレードである逆フォークを備えています。しかし、リアサスペンションはプリロード調整可能なショックアブソーバーのペアによって担当されています。価格と入手可能性に関しては、Hyosung GV300S-Evoはすでにブランドのフランスのディストリビューターを通じて入手可能です。公定価格は5,299€であり、このモデルが国内市場に登場するかどうかについての公式情報は現在ありません。存在するのはGV300Sのシリーズモデルのみです。

CFMOTOのネイキッドバイクNKシリーズは、約10年前に市場に登場して以来、長い道のりを歩んできました。KTMとの提携以来、特に800NKは完全なアップデートを受け、以前よりもさらに良くなっています。そう言った中で、800NKは800NK Advancedの発売により、さらに進化しました。ブランドの公式サイトで発表されており、最先端の機能が豊富に備わっています。 CFMOTOは、新しい800NK Advancedで技術と機能の基準を引き上げています。標準の800NKは大きなTFTスクリーンで印象的ですが、Advancedは一歩前に進んでいます。スタイリッシュな8インチのTFTスクリーンにはApple CarPlayが搭載され、タッチスクリーンインターフェースを介して切り替えることができます。また、マルチメディアインタラクションや、利便性を高めるためのキーレスイグニッションシステムも備えています。 出典:https://www.cfmoto.com.au 出典:https://www.cfmoto.com.au パフォーマンスの面では、CFMOTOは800NK Advancedをより優れたマシンにするためにいくつかの改良を加えました。まず、新しいステアリングダンパーが搭載されており、強い加速や振動のあるコーナリング時にフロントエンドを安定させます。また、新しいクイックシフターもあり、クラッチを使わずにスムーズにギアチェンジができます。さらに、このバイクにはストリート、スポーツ、雨の3つのライディングモードと、長距離の高速道路旅行に便利なクルーズコントロール機能があります。 エンジンは変わらず、KTM由来の強力なLC8cで、799ccの水冷二気筒エンジンで、クランクシャフトは285度の角度を持っています。出力値は9,000rpmで102.2馬力、8,000rpmで81Nmのトルクです。アルミニウム製の軽量ピストンとクロムセラミックコーティングされたピストンにより、最大のパフォーマンスを発揮するように設計されています。 出典:https://www.cfmoto.com.au A 800NK Advancedは、運転スタイル、道路の状態、その他の要因に応じてパフォーマンスを調整できる完全に調整可能なサスペンションを備えています。43mmの逆フォークはKYB製で、圧縮、プリロード、リバウンドの調整が可能です。同レベルの調整は、KYB製のリンクを装備したリアモノショックにも見られます。ブレーキは、前方にラジアルマウントされたJ.Juanのキャリパーと、後方にシングルディスクから構成されており、すべてボッシュのアンチロックブレーキシステムによって調整されています。 出典:https://www.cfmoto.com.au 出典:https://www.cfmoto.com.au 価格と入手可能性に関しては、オーストラリアがこの改良版800NKを最初に受け取るようです。CFMOTOからの欧州市場および国内市場向けの公式発表を期待しています。

ディアベル V4は、その独特なデザインで、世界中を巡る「ドゥカティ ディアベル V4 デザインナイト」を続けています。アムステルダム（クリバンスキーギャラリー）、パリ（シナー パリ）、ブリュッセル（ザ・メローデクラブ）、ロンドン（ザ・ガーキン）、ニューヨーク（ムーンライトスタジオ）、京都（東福寺）での成功の後、ドゥカティの新モデルは、中国の上海中心部にある浦東美術館で、ボルゴ パニガーレ社が主催した独占イベントで、愛好者たちに紹介されました。 発表は現代美術館で行われ、200人以上のドゥカティファン、メディア、VIPが集まりました。彼らは、ドゥカティ中国のゼネラルマネージャー、ルカ・バッティローロのスピーチを聞いた後、ドゥカティスタイルセンターのデザイナーによるバイクのライブスケッチを見て、建物の屋上で音楽とエンターテイメントに満ちた夜を過ごしました。参加者全員にとって、新しいディアベル V4を間近で見る機会となり、長年にわたり真のグローバルスタイルアイコンとなったバイクファミリーのデザインに焦点を当てることができました。 出典:https://www.moto.it 上海での「ディアベル V4 デザインナイト」の一環として、ドゥカティは浦東美術館のスペースに統合された展示を作成し、ディアベルファミリーのデザインの進化を語り、ディアベル V4のすべての革新を強調しています。 新しいディアベル V4 のライトグループは劇的であり、特に前例のないスポットLEDのセットを備えたリアで、その美学を明確に定義するのに貢献しています。バイクのもう2つの特徴は、幅240 mmの堂々としたリアタイヤと5本スポークのホイール、そして印象的な4出力のマフラーです。 出典:https://www.moto.it ボルゴ・パニガーレのマッスルクルーザーにとっての主な新機能は、グランツーリズモ...

まもなく、モトクロスライダーは、最大のトラクションとコントロールを持って深い砂を征服するための新しいタイヤ、TERRA FORCE-MX SAND 2 Mitasを、来月の10月に発売される予定です。この新しいリアタイヤは、レースライダーによって開発され、テストされており、深くて柔らかい砂で最大のトラクションを生み出すように設計されています。新しいトレッドパターンは、現在のリアホイール用のSANDパターンを置き換えます。 新しいTERRA FORCE-MX SAND 2は、新しいトレッドパターンを導入しており、深いシャベル形状（19.7 mm）のデザインで、加速、コーナリング、ブレーキング時に最大のトラクションを提供するための広い空洞を備えています。その高い性能、硬いゴムコンパウンド、特別に設計されたサイドサポートが強化されたキャビンは、ライダーにさらなる驚くべきコントロールを提供します。 出典：Mitas News NHS（Not for Highway Service、高速道路用ではない）に分類されるSAND 2は、特徴的な赤いストライプ2本で識別でき、リアホイール専用で提供されています。フロントタイヤのオプションとして、MitasのTERRA FORCE-MX SANDまたはTERRA FORCE-MX...

ポルトガルのレース「レース・ア・レース」の第8回目のスタート地点であるペナフィエルは、ポルトガルの森林の再生を目的とした「レース・ア・レース」の第5回目のキャンペーンの出発点でもあります。この取り組みは、ポルトガルモーターサイクリズム連盟によるもので、近年の火災によって深刻な打撃を受けたポルトガルの森林の revitalization の必要性を喚起することを目的としています。冒険者のモーターサイクリストのキャラバンが通る地域の自生種を使用し、最も適切でバランスの取れた方法で森林を再生することに重点を置いた啓発活動です。 出典: Portugal.de. Lés-a-Lés 明日金曜日、ペナフィエルの市立公園で始まるこの啓発キャンペーンでは、午後2時から約100人の小学校1年生の子供たちが参加し、2本のアメイロ、2本のフレイショ、6本のトラマゼイラを植えることで未来を準備します。教師や運営スタッフ、自治体の責任者、地元のモーターサイクルクラブと共に、子供たちは自生種の利点についての説明を聞き、特に彼らのために準備された漫画を通じて後で思い出すことができる教訓を得ることができます。学びと楽しみの午後は、軽食とペナフィエルのさまざまな場所での後の植樹のためのさらなる木の提供で締めくくられ、次の日にも繰り返され、フィゲイラ・ダ・フォズ（エバダス小学校で午前11時30分）、エストレモス、ポルティマンでの停車時に行われます。 出典: Portugal.de. Lés-a-Lés この観光イベントの各3つのステージの終了を示す、10月2日から4日までの都市。約300キロメートルの距離を毎日移動し、ブドウ畑やオリーブ畑、栗の木やオークの森、山脈や谷を越えて、息を呑むような風景を楽しむための未知の展望台に立ち寄りながら、オフロードの美しいトレイルのいくつかを明らかにします。レースではなく、冒険と克服、友情と楽しみを融合させた挑戦であり、すべてのブランドと排気量、サイズ、形状のトレイルバイクに開かれています。

新しいBMW R 1300 GS: "次世代GS" は新しいボクサーエンジンと新しいサスペンションを搭載し、重量が大幅に削減され、より高い性能を発揮します。 BMW Motorradは、R 80 G/Sで40年以上にわたり新しいツーリングエンデューロセグメントの一部となっています。それ以来、ボクサーエンジンを搭載したBMW GSは競技分野のリーダーであり続けています。将来もこの地位を維持するために、BMW Motorradは新しいR 1300 GSのためにほぼ新しいデザインを選択し、従来モデルと比較して12kgの軽量化を実現しました。 出典:https://www.press.bmwgroup.com 出典:https://www.press.bmwgroup.com 中央の部品は再び伝説的な2気筒ボクサーエンジンです。その新しいデザインは、エンジンの下に配置されたトランスミッションと新しいバルブコントロールユニットの配置により、よりコンパクトになっています。正確に1,300 ccで、7,750 rpmで107 kW（145...