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モト・モリーニは、X-Cape 650やネイキッドファミリー（SCRとSTR）での成功を受けて、カスタムバイクの世界に進出し、今日、モト・モリーニ・カリブロを発表しました。カリブロは2024年の新モデルで、モト・モリーニが1980年代に重要な存在だったカスタムバイクの世界に正式に再参入することを意味します（エクスカリバーを覚えていますか？）。これはEICMA 2023を待ちながらの最初のニュースで、マキシX-Cape 1200も発表されることが既に知られています。 モト・モリーニは、この市場にポジショニングするためにカリフォルニアにセンターを開設しましたが、カスタムバイクのトレンドを探るためでもあります。新しいモト・モリーニ・カリブロは、トリボルツィオに本社を置くモト・モリーニのヨーロッパスタイルセンターで、X-Cape、SCR、STRでも活躍したイタリアのチームによって設計されました。 出典:https://www.moto.it 新しいカリブロはカスタムバイクの愛好者のために設計されていますが、それだけではありません。そのラインは現代的ですが、金属製の燃料タンクなどのレトロなディテールと組み合わされています。一方、完全LEDのヘッドライトは、モト・モリーニの特徴的なサインライトを持っています。 新しいモト・モリーニ・カリブロのエンジンは、649 ccの並列2気筒エンジンで、モリーニのラインアップにすでに搭載されています。低回転域でのスムーズなレスポンスを伝えるように改良されており、同時にスムーズな動作とメンテナンスの容易さが保証されています。これは、ファイナルドライブにベルトを使用することによって実現されています。 フレームは、エンジンを囲むダブルクレードルの鋼鉄製です。前方には18インチ、後方には16インチのチューブレスタイヤを装備しており、ダブルリアショックが新しいカリブロにヴィンテージな外観を与えています。後部は取り外し可能なシートは、コントラストのあるステッチで装飾されており、より美的な魅力を引き立てるために、フェンダーのラインを継続するリアシェルがアクセサリーとして提供されます。シートの高さは地面からわずか720mmに設定されています。 出典:https://www.moto.it 新しいMoto Morini Calibroは、アナログ計器とデジタルディスプレイを統合したインストルメンテーションを採用しており、燃料レベルやギアのレベルインジケーターなど、運転に必要なデータを表示します。 このバイクは、最大出力バージョン（約60馬力）または48馬力に制限されたバージョン（A2ライセンス保有者向け）で販売されます。カリブロをカスタムスタイルのクラシックなバイクにするためのアクセサリーも欠かせません。 価格は後日発表される予定ですが、8,000ユーロ未満になると予想されています。

伝説のCRがモトクロスのコースでその2つの時代を叫ばせた年々は、ますます遠いものに感じられます。年や技術は変わりますが、私たちは未来とより持続可能な解決策を見つめる必要があります。2019年、東京モーターサイクルショーで、ホンダはその詳細を秘密にしたまま、ホンダCR電動バイクのプロトタイプを発表しました。  4年後、ホンダレーシングコーポレーションは、彼らのCR電動バイクを日本モトクロス選手権D.I.D.の第8ラウンドで競わせることを決定しました。レースは2023年10月28日と29日に埼玉オフロードビレッジで開催されます。このホンダCR電動バイクのプロトタイプが競技に参加するのは初めてであり、ホンダが内部で開発した電動バイクで公式に競技に参加するのも初めてです。そのため、このイベントに対して期待と好奇心が高まるのは当然です。 出典:https://www.moto.it 最初のプロトタイプから4年が経過しましたが、ホンダはこのCR電動バイクの技術仕様についての秘密を保持し続けています。実際、まだ開発中のプロトタイプだからです。現時点で確実な情報は、2010年にAMAプロモトクロス250クラスのチャンピオンであり、現在はホンダアメリカチームのコンサルタントを務めるトレイ・カナードが競技で運転することだけです。 https://www.youtube.com/watch?v=Yj3U3G75QuY&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww.moto.it%2F&source_ve_path=OTY3MTQ&feature=emb_imp_woyt その間、4年前に東京で撮影されたビデオをお楽しみください。

昨年の3月、エネルジカはポルトガルでモテオによって発売され、国内における二輪電動モビリティセグメントの主要なプレーヤーとしての地位を強化しました。その際、リスボンのパルケ・ダス・ナソンでエネルジカの独占販売店としてワット・エレクトリック・ムービングが発表されました。 ブランドの実施計画を進める中、新たにポルト市におけるディーラーの発表の時が来ました。その責任はノーザン・ライドに委ねられました。 ノーザン・ライドは二輪電動車両の販売とメンテナンスを専門としており、ポルト市の中心部、具体的にはアルマダ通り496番地に位置しています。連絡はメール [email protected] または電話で917 236 717 / 919 485 652までお願いします。 エネルジカのラインナップの紹介は、10月13日、14日、15日の間に、ポルトのアルファンダガで開催される第7回SAHE（ハイブリッドおよび電動自動車ショー - 持続可能なモビリティのショー）で行われます。詳細はhttps://www.salaoautomovelelectrico.pt/ をご覧ください。 エネルジカはこの市場セグメントにおける代表的なブランドの一つであり、今年末までFIM MotoEワールドカップの独占供給者としての地位を確立しています。また、高性能電動バイクセグメントにおいて世界的なリーダーです。 ブランドのラインアップは、MotoEで使用されたスポーツバイクのEgo、攻撃的で高性能なストリートファイターのEva Ribelle、洗練された進化したネイキッドバイクのEsseEsse9、そして世界初のグリーンツアラーであり、250 kmを超える航続距離を持つ新しいExperiaの4つの異なるモデルで構成されています。 SAHEの後、一部のモデルはNorthern Rideで試乗可能になります。

言うまでもなく、アプリリアは2021年にTuareg 660を発表することで、中型アドベンチャーバイクセグメントにおいて高いハードルを設定しました。イタリアのエンデューロアドベンチャーモデルは、ヤマハのテネレ700と並んで、オフロード走行を好むアドベンチャーライダーの二大お気に入りのマシンの一つです。そうは言っても、Tuareg 660は操縦性、パフォーマンス、快適性のバランスを達成しており、あらゆるバックグラウンドのライダーに適しています。 2024年モデルでは、アプリリアTuareg 660に大きな変更はありません。ノアーレの企業は、中型エンデューロアドベンチャーに新しいカラースキームを与え、バイクのオフロードインスピレーションのルーツをさらに強調しました。合計で、アトレイデスブラック、キャニオンサンド、ダカーポディウムの3色が発表されました。最初の2色は、バイクの自然な環境であるオフロードの荒れた地形にインスパイアされています。一方、ダカーポディウムは、その名が示すように、アプリリアRXV 4.5での2010年ダカールラリーにおけるブランドのパフォーマンスに対するオマージュです。 出典:https://www.aprilia.com もう一つ注目すべき点は、3色すべてに赤いフレームが使用されていることです。これにより、バイクはより攻撃的でレースにインスパイアされた外観を持ちます。個人的には、アトレイデスブラックのバージョンと非常によく合うと思います。赤いフレームが黒いカウリングの中で際立っています。 新しいカラーに加えて、Apriliaは2024年モデルのTuareg 660を変更せずに維持しています。その理由は明らかです。Tuareg 660は市場で最も優れたADVの一つです。これは、国際デビュー時のトランスアナトリアラリーでの3位入賞によって証明されました。このバイクが直面する次の大きな挑戦はアフリカの砂漠です。実際、Apriliaはこの点において懸命に取り組んでおり、「Back to Africa」というプロジェクトを立ち上げました。 出典:https://www.aprilia.com 体験をさらに向上させるために、Apriliaは2024年モデルのTuareg 660用のオリジナルアクセサリーのラインを拡充しています。ブランドは、ほこりの多いオフロード条件に特化したエアフィルターを導入し、どこで乗るかに関わらず、エンジンの優れた性能と耐久性を確保しています。

サンヤンモーターカンパニー、一般的にSYMとして知られる、は台湾のメーカーで、スクーターで最もよく知られています。アジアとヨーロッパの市場で活動しているSYMは、機能性、手頃な価格、性能のバランスを達成し、著名なスクーター製造業者としての地位を確立しています。アドベンチャースタイルのスクーターは今日のトレンドであり、SYMは遅れをとりたくありません。そのため、最新モデルであるADX 125を発表しました。 出典:https://www.sym-global.com バイクや車のモデル名に「X」が追加されることは、通常、そのモデルがどこにでも行ける能力を持っていることを意味します。実際、これはSYMの新しいADX 125の場合も同様です。頑丈な特徴を秘密にすることもなく、アドベンチャースピリットを示すためにスタイルの部門でできる限りのことをしています。SYMによれば、機能性と洗練さを完璧に組み合わせています。一方では、通常よりも長いサスペンションストローク、デュアルパーパスタイヤ、角張ったカウリングが装備されています。他方では、LEDライト、複数の収納スペース、その他の実用的な便利さが、日常の便利な相棒となっています。 出典:https://www.sym-global.com 出典:https://www.sym-global.com 出典:https://www.sym-global.com このバイクの性能に関して、SYM ADX 125は125ccのシングルシリンダーエンジンを搭載しており、液冷式で燃料噴射装置を備えています。EURO 5基準に従って設計されたこのエンジンは、7,500rpmで12馬力、7,000rpmで11.5Nmのトルクを発揮します。出力はCVTを介して後輪に送られ、これはスクーターの世界ではほぼ普遍的な特徴です。15リットルの大容量燃料タンクは、多くの競合スクーターを上回り、給油間のかなりの航続距離を約束しています。 テクノロジーの面では、SYM ADX 125は5インチのカラーフルTFTディスプレイを備え、昼夜自動モードを完備しており、印象的です。このアドベンチャースタイルのスクーターは、より自信を持ってインスパイアされた走行を可能にするトラクションコントロールシステムとABSを備えており、また、スムーズな出入り体験のためのキーレスイグニッションシステムも搭載しています。 https://www.youtube.com/watch?v=ospSjdM73I8 詳細については、SYMの公式サイトをご覧ください。

Roadtec 02は、Metzelerブランドの新しいスポーツツーリングタイヤで、開発とテストの最終段階を順調に終え、2024年1月から一般販売される予定です。 前モデルのRoadtec 01と比較して、Roadtec 02は動的性能を大幅に向上させ、特に濡れた路面での挙動が改善されており、高い割合の天然由来素材（植物や植物由来の完全または部分的に派生した素材）やリサイクル素材を使用しています。 ROADTEC 02が属するセグメントはスポーツツーリングであり、スポーツとツーリングの混合使用のためのタイヤですが、この製品によってMetzelerはスポーツ性の基準をさらに引き上げ、実際に「スーパースポーツツーリング」タイヤを創り出しました。観光用タイヤの典型的な特性、例えば高い耐久性や濡れた路面での優れたグリップを持ちながら、スーパースポーツタイヤの多くの典型的な特性、例えば新たなスポーツ性をもたらすハンドリングを兼ね備えています。 Roadtec 02は、大排気量のストリートバイクのオーナー、例えばネイキッド、クロスオーバー、スポーツツアラー、ツアラー向けの新しいタイヤで、シンプルな市内外出や他のタイプのバイクでの長距離旅行に使用されます。これらのすべてのケースにおいて、Roadtec 02はこれらのライダーにとって理想的な旅行の伴侶となるでしょう。扱いやすさのおかげで、バイクの運転がより簡単で疲れにくくなり、傾斜中のトレース能力も向上します。 新しいRoadtec 02コンパウンドにより、タイヤのウォームアップ時間も短縮され、最初の数キロメートルから安全性が向上しました。さらに、寒冷、湿気、滑りやすいアスファルトなどの厳しい条件下での性能も改善されました。 ライダーにとって、これらはすべて運転の楽しさ、高い性能、そしてすべての運転条件における安全性につながります。 Roadtec 02タイヤは、天然およびリサイクル素材の高い割合で特徴づけられるMetzelerの最初の製品ラインを代表し、化石および鉱物由来の成分の量を大幅に削減することを可能にします。

1987年にホンダによって発売されたトランザルプモデルは、何世代ものバイク愛好者にとって神話であり夢であり続けています。今年、日本のメーカーは、より進化し、技術的で、多くの点で「先代」と異なる新しいバージョン、XL750を発表しました。特に、現在は直列2気筒エンジンを搭載しています。 このバイクのために、カッパは冒険の精神に応える本格的な旅行装備を作成するために使用できる特定のアクセサリーを開発しました。 オンロードでもオフロードでも安全性と快適性を提供できる多目的クロスオーバーの特性と、軽快で大胆なラインがトランザルプをホンダの最も評価されるバイクの一つにしました。カッパは新しい2023年モデルに完全なセットを装備することを決定しました。 出典：ジャンパオロ・メダ 出典：ジャンパオロ・メダ バゲージ このバイクには、36リットルのサイドケースKMS36APACK2と44リットルのトップケースKMS44Aからなるアルミ製K'MISSIONのモノキー3点セットが選ばれました。 トランザルプにトリオを取り付けるには、KLO1201MK MONOKEYのアタッチメントで構成されたサイドケース用の特定のサポートPL ONE-FITが必要です。このコンポーネントは頑丈で（18mmのチューブ）、コンポーネント12RKITKと組み合わせることで、クイックリリースのアタッチメントになります。 トップケースは、KR1201リアサポートとMONOKEY KM5、KM8A、KM8B、KM9A、KM9Bのいずれかを使用して固定されます。KM8A（5mmの厚さの陽極酸化アルミニウム製）は、バイクの写真に写っているものです。

好きか嫌いかは別として、中国は電動モビリティの革新の基準となっています。私たちは、中国からの新しい電動モデル、二輪車や四輪車の両方をたくさん目にしており、減速の兆しはありません。例えば、新しくて興味深い電動バイクが発表されたばかりで、奇妙な名前と中国製であることを許してもらえれば、本当に非常に興味深いです。 その名はEarth Eagle KL4500で、レトロスタイルの電動バイクで、かなり興味深いデザインをしています。片側のアームが揺れる構造を持っており、これは必ずしも新しいものではなく、小さなスクーターでもこの特徴があります。しかし、前部は本当に興味深く、片側にテレスコピックフォークを使用し、右側には逆さまのフォークを使用しています。 出典:https://www.rideapart.com 興味深いことに、Earth Eagle KL4500は2つのバリエーションが提供されており、そのうちの1つはヨーロッパでLeonart Riggerという名前で販売されています。このバイクは、似たようなレトロインスパイアのスクランブラーデザインを持っていますが、奇妙な片側フォークではなく、従来の逆さまのフォークを備えています。 パフォーマンスに関して言えば、Earth Eagle KL4500は最大出力10キロワット（約13.6馬力）のモーターを搭載しています。これにより、最高速度は100 km/hに達します。これらのパフォーマンス値は125 ccのガソリンモデルと似ており、都市部で楽しく運転したい初心者ドライバーにとって手頃な選択肢となっています。バッテリーは72ボルトと50アンペア時のユニットで構成されており、1回の充電で120 kmの航続距離を提供します。 出典:https://www.rideapart.com 出典:https://www.rideapart.com Earth Eagle KL4500は、前後にそれぞれ110/80および150/60のタイヤを装着した17インチのアルミホイールを備えています。ABSなしの前後ディスクブレーキシステムは、バイクを停止させることができ、スクーターに似たコンバインドブレーキシステム（CBS）を選択できます。運転に関する関連情報は、大型デジタルディスプレイを通じて表示され、日常の必需品を運ぶための小さな荷物入れもあります。...

ホンダは本日、公式ウェブサイトで、世界初のバイク用電子クラッチに関する最初の情報を公開しました。この自動クラッチシステムは、バイクのクラッチを制御し、クラッチレバーを操作することなく、スムーズなスタート、シフト、停止を可能にします。 このE-Clutchを使用することで、ホンダは電子技術を活用し、クラッチを瞬時かつ正確に制御します。これにより、駆動力が変化する状況、例えばスタート、ギア変更、停止時において、最適なパフォーマンスを得ることができ、ドライバーによる手動操作よりもスムーズなスタート、ギアチェンジ、より自然な停止が実現します。 このシステムは、できるだけ多くの運転状況に対応できるように設計されており、電子制御されていても、通常のバイクのクラッチのようにクラッチレバーを操作することで、通常のクラッチシステムとして使用することができます。この新しいタイプのクラッチは、初心者から経験豊富なライダーまで、さまざまなレベルの運転者が利用できるようにし、運転の楽しみに集中できるように、常に快適さを提供します。 軽量でコンパクトなこのシステムは、既存のバイクに大きな改造を加えることなく取り付けることができ、ホンダは今後、E-Clutchを自社のFUNシリーズに導入する計画です。

2023年の日本モビリティショーまであと1ヶ月ちょっとで、ホンダは展示の計画を発表し、2台のバイクを含めています。 ホンダは、10月末から11月初めにかけて開催される2023年の日本モビリティショーに出展することを発表しました。 2023年の日本モビリティショー（以前は東京モーターショーとして知られていた）は、10月28日に一般公開され、11月5日まで開催されます。ホンダの出展リストには、2輪の電動車両（PTW）が2台含まれています。 出典:https://www.visordown.com/ 問題の最初のPTWは「Sustaina-C」というコンセプトプロジェクトの一部であり、バイク自体は「SC e: Concept」と名付けられています。このバイクにはホンダのMobile Power Pack e:の交換可能なバッテリーが2つ搭載されており、ホンダの初の量産モデルEM1 e:よりもやや大きなサイズの電動スクーターです。ホンダは「このモデルは、電動バイクならではのスムーズで力強い走行を提供し、日常の移動において人々により大きな快適さを提供します。」と述べています。