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メッツェラーは、最近一般公開された新しいBMW R 1300 GSのオリジナルタイヤを提供しています。 前が120/70 R19、後が170/60 R17のサイズのメッツェラー・ツーランス・ネクスト2タイヤは、R 1300 GSのすべてのバージョンの標準装備として選ばれています。基本モデルに加えて、トロフィー、トリプルブラック、オプション719トラムンタナのバリエーションにも対応しています。一方、メッツェラー・カロ4タイヤは、要求があればオプション装備として提供されます。 出典：メッツェラー・プレスオフィス メッツェラーのツーランス・ネクスト2およびカロ4タイヤを装備した新しいBMW R 1300 GSは、国際プレス向けの発表イベントで招待されたジャーナリストによって、舗装路とオフロードの両方で成功裏にテストされました。このイベントは、メッツェラーが技術パートナーとして参加した10月のマラガで行われました。テストはイベリア半島南部で実施され、BMW Motorradの世界中のディーラーに対してプレゼンテーションが行われ、彼らは新しいBMWバイクとメッツェラータイヤの組み合わせを楽しむことができます。 BMWが新しいR 1300 GSのオリジナル装備として再びメッツェラータイヤを使用する決定は、両ブランドの間の強固で長続きする関係の確認であり、タイヤの選択がバイクの挙動に影響を与える重要性を示す証拠です。 出典:メッツラー プレスオフィス...

ギレラブランドの市場復帰については、1年以上にわたり絶え間なく話題になっています。アルコーレブランドは、モトグッツィやアプリリアを含むピアッジオの同じファミリーに属しており、まだ市場に積極的に存在していないもう一つの名前であるラヴェルダを忘れてはいけません。 ギレラの復帰に関する噂は、中国のゾンシェン本社近くに駐車されているファミリーバイクのテスト写真によっても裏付けられています。知らない方のために説明すると、ゾンシェン・ピアッジオ・フォーシャン・モーターサイクルは、ピアッジオグループとゾンシェン産業の合弁会社であり、一部のピアッジオやアプリリアの車両、さらには独自の特定のモデルを製造しています。これらの車両のいくつかは、私たちの市場には登場しないか、登場しないでしょうが、EICMA 2023では、ゾンシェン（ブランドの新しい名前）の存在が、アドベンチャーRX650やロードスターRE5を持つそのブランドCycloneに注目を集めました。 出典:https://www.moto.it これらのテスト写真は、今や1年以上の時を経て、Cycleworldの同僚によって公開されたいくつかの表現に続いています（これらの情報は中国の認証文書のおかげで私たちの元に届きました）。これらは、900ccのバイクのフレームとエンジンがAprilia Shiver 900（または、少なくともDorsoduro 900と共有していたプラットフォーム）から派生したことを示す2つの異なるバージョンを示しています。外装についても言及するまでもありません。このバイクはEuro 5基準に更新されることはなく、市場から撤退しましたが、Gileraブランド（Shiverに装備されていたのと非常に似たZonsenエンジンの特許図面で見ることができる）であれば、特に東部市場で第2世代を持つ可能性があります。 なぜ2つの異なるバージョンがあるのでしょうか？ Gilera-Zonsenが市場で2つの異なるバージョンで登場する可能性は非常に低いですが（生産に至る場合）、2つ目のバージョンは、より現代的なヘッドライトセットと異なるラジエーターを備えているように見えます（ほとんどの他の点では、2つのバージョンは同一に見えます）。これは、少なくとも10年前に設計された外観を刷新する可能性があり、シート下に配置された排気管（現在の生産では稀）を主な特徴としていました。 出典:https://www.moto.it ザンセンがサイクロンブランドを通じて、数年前にコンセプトとして発表された「パワークルーザー」RA9の生産を間もなく開始することは周知の事実です。このバイクはシバー900と同じプラットフォームに基づいていますが、主張されているギレラは非常に異なるバイクになるとされています。また、アルコーレブランドの使用は国際市場へのアクセスを容易にする可能性があります。現時点では、ザンセンからの公式声明や確認はなく、仮想的なギレラ900が最終形でいつ見ることができるのか、想像するのは非常に難しいです。

電動バイクが登場し、定着したことは誰にとっても驚きではありません。都市のモビリティの風景を再構築するだけでなく、電動バイクはオフロードでの使用にも非常に適していることが確認されています。一方で、非常に高いトルクを持っています。それに加えて、静かであるため、住宅地での騒音を引き起こしません。また、排気口から炎が出ないため、火災を引き起こす可能性も低くなります。 近年、オフロード用の電動バイクの幅広い選択肢が登場し、今年のEICMAでは、中国のメーカーQJ Motorがオフロード用の電動バイクを1台ではなく2台発表しました。両方のバイクは、オフロードでの魅力的な走行を提供することを目的とした軽量の特定のオフロードバイクです。最初のバイクは奇妙な名前のOWOで、明らかにガソリンエンジンのエンデューロマシンからインスパイアを受けた電動オフロードバイクです。角ばったカウリングとシンプルなラインを持ち、見る者をハスクバーナではないかと疑わせる色で包まれています。 出典:https://www.rideapart.com 性能に関して言えば、QJモーターOWOは5キロワットの出力を持つモーターを搭載しており、約6.7馬力に相当します。ただし、電動モーターは加速を始めた瞬間から瞬時にトルクを発生するため、OWOはスペックシートが示唆するよりもはるかに強力であると私の予想します。実際、QJモーターは最高速度が100 km/hであると主張しています。 バッテリーについては、72ボルト60アンペア時のバッテリーが搭載されており、オフロードで数時間の楽しみを提供するはずです。前方には倒立フォークサスペンションがあり、後方にはプリロード調整可能なモノショックが装備されています。バイクは21インチの前輪と18インチの後輪を組み合わせた伝統的なエンデューロ設定を持っています。前後のディスクブレーキも十分に制動力を発揮します。シート高は895ミリメートル（35.2インチ）、また、566ミリメートル（22.2インチ）の地上高も確保されています。全体として、OWOの重量は135 kgです。 出典:https://www.rideapart.com その間、オフロードでの楽しみのために、もっと真剣でないバイクを探している人々のために、QJモーターはQ2を発表しました。Cake Kalkに似たQ2は、オフロードバイクとマウンテンバイクの混合で、ペダルバイクのジオメトリに非常に似ています。フレームの中央には、3,000ワット（約4馬力）の空冷電動モーターが搭載されています。QJモーターによれば、このバイクの最高速度は45 km/hで、したがって、電動バイクよりもe-bikeに近いパフォーマンスを持っています。 60ボルト、32アンペア時のバッテリーがモーターに電力を供給し、1回の充電で約120 kmの航続距離を約束しています。コンポーネントについては、前後に19インチのホイールがあり、前には標準のテレスコピックフォーク、後ろにはリンクタイプのモノショックが装備されています。ブレーキの力は油圧ディスクブレーキのセットから来ており、815 mm（32インチ）のよりアクセスしやすいシート高は、このバイクが背の低い人でも簡単に運転できることを意味します。さらに良いことに、重さはわずか66 kgです。

中型アドベンチャーモデルのホンダは、A2ライセンスに対応し、2024年の新しい名前とさらに堅牢なスタイルを受け取ります。 471 cm³のエンジンの出力とトルクは維持されており（35 kWと43 N·m）、ECUの再プログラミングにより加速感が向上し、ホンダの可変トラクションコントロールシステムHSTCが標準装備となりました。新しいホイールは非懸架重量から1.5 kgを軽減し、41 mmのSFF-BP USDフォークと再設計されたショックアブソーバーがShowa製で付属しています。 出典:https://hondanews.eu 出典:https://hondanews.eu 前方の2つのディスクは2ピストンキャリパーによって作動します。新しいLEDヘッドライトは夜間の視認性を向上させ、5インチの新しいTFTディスプレイは、Honda RoadSyncアプリをインストールしたスマートフォンを接続することができます。その後、制御はシンプルでバックライト付きの4方向スイッチで行われます。 出典:https://hondanews.eu 出典:https://hondanews.eu 出典:https://hondanews.eu 出典:https://hondanews.eu 出典:https://hondanews.eu 出典:https://hondanews.eu 2024年のために、ホンダのこのバイクのフォーミュラは改善されていますが、その本質は変わりません。しかし、名前は新しくなりました。NX500は今、自身のアイデンティティを創造し、全く新しいアグレッシブなスタイル、最先端の技術、そしてヨーロッパのライダーたちの心と心に確実に届くであろう一連の詳細なアップデートを持っています。

2023年は電動バイクにとって特別な年となりました。新しいメーカーと既存のメーカーの両方が、電動モビリティの分野に大きな投資を行うことに興味を示しているようです。EICMA 2023が十分であった場合、二輪の電動バイクが登場し、定着したことは明らかです。 EICMA 2023での興味深い革新の一つは、都市向けの電動スクーターやペンダル式車両で知られる中国のメーカーNiuです。XQi3は、同ブランドが電動オフロードバイクの世界に初めて進出したモデルです。興味深いことに、電動オフロード車両への需要が高まっており、これは電動モーターによる瞬時のトルクと、住宅地を妨げない静かな運転によるものです。 Niuの新しい電動オフロードバイクは、都市環境でもオフロードでも目立つように設計されています。会社によれば、このバイクは多様性を念頭に置いており、「多機能でオールテレイン、最先端のデザイン」を特徴としています。性能の観点から見ると、新しい電動オフロードバイクは非常にパワフルで、中央に取り付けられた8000ワット（約11馬力）の電動モーターを搭載しています。バッテリーはLG製の72V、32 amp/hのリチウムイオンバッテリーを使用しています。Niuは、新しいXQi3電動オフロードバイクが米国のM1およびM2のオートバイライセンス、ならびに欧州のL1eのオートバイライセンスに準拠しており、街中でも完全に合法であると主張しています。 さらにエキサイティングな体験のために、Niu XQi3には「瞬時の旅行、高トルク、エキサイティングな」ための特別なウルトラブーストモードがあります。加えて、この電動オフロードバイクは、さまざまな地形での印象的な性能とオフロードでの制御を約束する高性能サスペンションコンポーネントを使用しています。XQi3は大型のオールテレインタイヤを装備しており、前後に油圧ディスクブレーキを備えているため、信頼性のあるブレーキングを提供します。 出典:https://www.niu.com 出典:https://www.niu.com テクノロジーに関して言えば、Niuは次世代のオフロードライダーのように感じさせる一連の機能を備えています。まず、オフロードの冒険のためのラップタイムモードと位置情報マップが利用可能です。さらに、NFCを利用したセキュリティ機能もあり、遠隔でバイクをロックおよびアンロックすることができます。詳細については公式サイトをご覧ください。

2023年の最初の9ヶ月間、ヨーロッパのバイク市場は販売の大幅な増加を記録しました。ヨーロッパのバイクメーカー協会（ACEM）の最近の報告によると、2023年1月から9月の間に、旧大陸の主要市場で合計873,985台の新しいバイクが登録されました。 参考までに、2022年もヨーロッパ市場にとって強い年であり、1月から9月の間に781,839台の新しいバイクが登録されました。2023年には、この数字が驚異的な11.8%増加し、同じ期間に873,985台の新しいバイクの登録がありました。 特筆すべきは、イタリアが二輪車の最も強い市場であるようで、19.4%の最大の成長を記録し、合計271,552台の新しい二輪車が登録されました。スペインが次点で154,019台を記録し、13.4%の増加を示しました。第三位のドイツは、190,490台の新しい登録により9.6%の成長を記録しました。フランスは168,118台が登録され、8.7%の増加で第三位を占めています。一方、イギリスは89,806台の安定した販売数を記録し、0.4%の減少を示しました。 出典:Motociclismo バイクの販売台数は大幅に増加した一方で、残念ながら原付バイクについては同じことは言えません。2023年の1月から9月までの間に、わずか155,098台の原付バイクが登録され、昨年の206,927台から25%の減少となりました。参考までに、ACEMの報告書にはフランス、オランダ、ドイツ、イタリア、ベルギー、スペインのみが含まれています。原付バイクは二輪車の世界ではかなり曖昧な位置を占めており、その分類は地域によって異なります。ヨーロッパでは、一般的に二輪車と三輪車のためにL1eBおよびL2eと見なされています。一方で、一部の地域ではL1e-A（特定のeバイク）も原付バイクとして含まれています。 ACEMの報告書で、事務局長のアントニオ・ペルロットは、レジャーと日常の通勤の両方において二輪車への持続的な関心があると述べました。「最初の9ヶ月間の欧州市場の強力な成長は、日常の通勤とレジャーの両方に対する消費者の長期的な関心を示しています。10月の最初の数字は、バイクに対するポジティブな傾向を確認しており、原付バイクのボリュームも部分的に回復しています。」実際、EICMA 2023の後、バイク市場は明らかに拡大しており、2024年モデルイヤーに向けて、ますます多くの新しいモデルが登場することが期待されています - 電動車両と内燃機関の両方が含まれます。 最後に、ACEMの報告書は、ヨーロッパのバイク業界の良好な状況を描写していますが、二輪車市場に存在するすべてのブランドを網羅しているわけではないことに注意することが重要です。ACEMのメンバーには、BMW、Ducati、KTM、MV Agusta、Piaggio、Triumphなどの18のメーカーと、4つの大手日本ブランドが含まれています。特に中国からの新しい参入者はこの報告書に含まれていないため、販売数は前述の873,985件の新規登録よりもはるかに多い可能性があります。

モト・グッツィを思い浮かべると、1921年にマンデッロ・デル・ラリオで設立されたブランドであることから、すぐにV7（およびそれ以前のモデル）のアイコニックなモデルが頭に浮かびます。その伝統的な横置きV型エンジンとクラシックで洗練された外観を持っています。V100 Mandello Sは、パラダイムを打破し、現代的で進化したバイクとして登場します。素晴らしい驚きです！ 初めてV100 Sを見たとき、目の前に何があるのか、どのセグメントに位置付けるべきかわからなくなりました。それを除けば、このバイクは未来的でエレガントなラインを持ち、ブランドのより象徴的なモデルに慣れている人々を少し驚かせます。 V100 Sは、ブランド自体のコンセプトとしてはロードスター・ツーリングであり、最初はスポーツ・ツーリングのカテゴリーに入れようとしましたが、実際には追加のカウリングと少しの「魔法」が混ざったロードスターとして見る方がはるかに理にかなっています… 革新的で魅力的 出典：Motociclismo すべては強化されたスチールのチューブラーフレームから始まり、1,042ccの新しいエンジンが追加され、バイクの構造要素として機能します。 前面は、さまざまな要素で構成されたLEDライトによって支配されており、昼光がブランドのワシを思い起こさせる現代的でダイナミックなビジュアルサインを持っています。また、左のハンドルに配置されたコントロールを通じて電子的に調整可能なフロントスクリーンがあります。大きくはありませんが、良好な空力保護を提供し、クリーンな空気の流れを実現し、乱流を引き起こすことはありません。調整は105 km/hに制限されており、アクチュエーターメカニズムに過度の負担をかけないようになっています。 最高の 美学; エンジン; サスペンション; 装備レベル 出典:Motociclismo 改善が必要な点 エンジンの振動;...

ファンティックの最初のネイキッドモデルは「ステルス125」と呼ばれ、EICMA 2023の前日である今日、ミラノで発表されました。ベネチアのメーカーが明言した目的は、単にバイクを見せることではなく、若者向けに設計されたスポーツモデルで補完される本格的なラインナップを展開することです。また、A2ライセンスの保持者の要求にも応えることになります。このラインナップはイタリアで設計、プロジェクト、製造され、A2カテゴリーにおいては、ファンティックが唯一の企業となり、重要なビジネスの挑戦を引き受けることになります。 したがって、ステルス125は、このより広範なプロジェクトの第一子であり、すでに言及したように、燃料噴射とスリップクラッチを備えた4ストロークのミナレッリ125エンジンを搭載したネイキッドバイクです。質量の集中と非懸架質量の削減に大きな注意が払われています。12リットルのタンクは重心にできるだけ近く配置されており、エアボックスがより良いエアフローを得られるように前方にスペースを確保しています。同様の理由から、排気系は高く軽量なサイレンサーと、中央下部に配置されたより重いエキスパンションボディの2つのグループに分かれています。125ccモデルでのデビューは、したがって、アルミニウムプレートとスチールトレリスを組み合わせたミックスフレームです。これは、真のスポーツバイクの動的挙動と剛性向上を目指して設計されており、なおかつ重量削減も考慮されていますが、具体的な数値はまだ発表されていません。ステルス125には、Bluetooth機能付きの5インチTFTディスプレイ、完全LEDヘッドライト、コーナリングABSオプションも装備されています。 出典:https://www.motorcyclenews.com Stealth 125プロジェクトに基づく重量とスポーティな性格の同じ概念は、妥協のない純粋なスポーツバイクであるイモラコンセプトにも見られます。Fantic Motorは現在Moto2世界選手権に参加しており、このイモラは、スポーツバイクの世界にますます開かれるヴェネトシリーズの次の展開を先取りすることを目的としています。

A2バイク市場は、さまざまなスタイルや好みに対応した多くのオファーでますます競争が激化しています。カワサキは、新しいZ500に加えて、スポーツバージョンのNinja 500を発表しました。 攻撃的なラインとよりスポーティな配置が、ネイキッドバイクの姉妹車と差別化する主な特徴です。 新しいNinja 500は、滑らかなクラッチを備えた水冷式の4ストローク2気筒エンジンを搭載しています。日本のメーカーによると、500のスポーツバイクのフレームは優れた機敏性を持つトレリスフレームです。 出典:https://www.moto.it Ninja 500はA2ライセンスの欧州規則に準拠しており、書面上は広範な市場セグメントに喜ばれるバイクであり、経験豊富なライダーにも適しています。ERGO-FITのハイシートを取り付けることでシート高を30mm上げることができ、他の純正アクセサリーのラインアップも充実しており、ライダーは自分のNinja 500を最大限にカスタマイズできます。 SEバージョンも利用可能なNinja 500 SEには、専用のペイント、キーなし点火、TFTディスプレイ、USB-Cポートが含まれています。Z500 SEと同様に、Ninjaも市場に応じて、ラジエーターの保護やパッセンジャーシートのカバーなど、他のさまざまなコンポーネントを装備することができます。

4ストローク単気筒エンジンを搭載し、最大出力は12.8 cv @ 9,000 rpmです。TCSは追加の安全性を提供し、例えば、過度の速度で発進したり、低摩擦の表面で滑ることを防ぎます。 https://www.youtube.com/watch?v=3eHsd5kYzPk こちらにKymco DTX 125の試乗動画を掲載しています。私たちのMotociclismoとMotorcycle SportsのYouTubeチャンネルでスクーターに関するすべての情報を公開しています。