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125年を迎えることができる人は多くありません。そのため、ノートンは1898年の設立を祝うために、合計125台の限定版バイクを発表しました。最近の時代は、栄光ある英国のブランドにとって最も輝かしいものではありませんでしたが、記念日は記念日であり、特に3桁の数字に達する場合は祝うべきです。さらに、周りを見渡すと、あの先駆的な時代にノートンに挑戦したブランドの中で、今も残っているものはあまり多くないことに気づきます。長い歴史の中で、会社は多くのことを経験しましたが、依然として最も象徴的で認識されるブランドの一つであり、長年にわたるモーターサイクルの進化において重要な役割を果たしたことから、愛され、尊敬されています。したがって、このマイルストーンをノートンと共に祝うことは、現在の英国のカタログにある特別版モデルについて話すことで、もっとも正当なことのように思えます。125周年を記念する限定版バイクは、ノートン・コマンド961 SP、ノートン・コマンド961 CR、ノートン・V4SV、ノートン・V4CRを基にしており、それぞれには過去の神話的なモデルを想起させる特定のカラースキームが設計されています。それでは、一つずつ見ていき、二輪車の歴史についても少し知ってみましょう。 エナジェット 出典:https://nortonmotorcycles.com ```html A Energette foi a primeira moto da Norton. Foi produzida de 1902 a 1906...

排気量の少ないバイクは、モーターサイクリングを始める人に最適ですが、その低価格と運転のしやすさから、多くの人に好まれることがあります。今日は、CFMOTO 450SRとYamaha R3の2台のスポーツバイクをご紹介します。 https://www.youtube.com/watch?v=myOjHwsf8Vk ここでは、CFMOTO 450 SRとYamaha R3の比較動画をお届けします。私たちのモーターサイクリズムとモーターサイクルスポーツのYouTubeチャンネルで、低排気量のスポーツモデルに関するすべての情報を公開しています。

Keewayは最近、ブランドの歴史がないセグメントで全く新しいモデルを発表し、驚かせました。TX450Rはダカールラリーに出場する準備が整ったバイクのようで、オフロードでの冒険を求める人々にとって良好な仕様を備えています。 28リットルの容量を持つ燃料タンクと、液冷式の449 cc単気筒エンジンを搭載しており、約42 hpの出力を発揮する予定です。オフロードでの厳しい扱いに耐えるためのさまざまな保護が施されており、前部の倒立フォークは280 mmの generous コースを持ち、後部には伝統的なモノショックが装備されています。前輪は21インチ、後輪は18インチで、ブレーキ装置には評判の良いNissinブランドの部品が使用されています。 出典:https://www.instagram.com/keewayglobal/ 出典:https://www.instagram.com/keewayglobal/ 計器類は、5インチのTFTパネルで構成され、旅行のすべてのデータを記録し、夜間の移動を容易にするためにコマンドがバックライトで照らされます。  出典:https://www.instagram.com/keewayglobal/ 出典:https://www.instagram.com/keewayglobal/ 出典:https://www.instagram.com/keewayglobal/ 出典:https://www.instagram.com/keewayglobal/ 私たちはこのKeeway TX450Rについてもっと知りたいと思っていますが、現在のところ、私たちの国での価格や入手可能性はまだありません。  

欧州議会の本会議で承認された文書は、「Fit for 55」パッケージが自動車セクターに課す期限に対抗して、内燃機関の存続に貢献する可能性があります。 重輸送に関するこの文書では、「CO2中立燃料」の定義を確立する修正案が承認されました。この定義は、修正案を提出したマッシミリアーノ・サリーニ議員によれば、イタリアが推進するバイオ燃料をEUの複雑な立法メカニズムに導入するための真の歴史的な一歩であり、潜在的には議員が「素晴らしい結果」と表現するように、内燃機関を救うことができるかもしれません。 サリーニ自身が強調するように、これは自動車セクター全体に影響を及ぼす可能性のある規制の前例であり、これは「欧州議会の本会議によって作成された立法資料」に含まれています。したがって、すべては次のゲームでも進行し、トリロッグ（欧州議会、欧州連合理事会、欧州委員会の代表者が提案された立法案について暫定合意に達するために取り組む非公式機関）を含みます。しかし、同じ会議では、将来の規制における「炭素中立燃料」の貢献を考慮することになるはずの炭素修正係数に関する修正案が、欧州委員会の気候行動担当委員であるウォプケ・ホークストラによって委員会の目標に不適切と見なされ、拒否されました。

セグウェイパワースポーツのディストリビューターガラは、11月初旬にミラノで開催されたEICMAの際に、世界の四隅から代表者を集め、グローバル市場におけるブランドのために行われた活動を称えるイベントでした。ポルトガルとスペインのセグウェイパワースポーツの輸入業者であるマルティモトグループは、イベリア市場におけるブランドのダイナミックな成長と代表性が認められ、「年間ディストリビューター」賞を受賞しました。 2021年初頭のスタート以来、セグウェイパワースポーツは早くも技術的な潜在能力、洗練されたパフォーマンス、そして非常に魅力的なデザインを示しており、ATVセグメントにおけるSnarler AT6のラインアップによるブランドの持続的な成長を正当化する十分な理由があります。そしてその後（2022年初頭から）SSVおよびUTVセグメントにおいて、強力なVillain SX10およびFugleman UT10をそれぞれ発売しました。 出典：コミュニケーション - マルティモト 出典：コミュニケーション - マルティモト 「早くから、セグウェイパワースポーツへの投資は、ATV、UTV、SSV市場の基準と価値を引き上げることができる潜在能力とダイナミズムを示しています。この道を歩み始めたのは、セグウェイパワースポーツのプロジェクトがこれらのセグメントの未来に理想的なビジネスプロファイルを持つと確信していたからです。そのため、ポルトガルとスペインの間に卓越したディーラー網を構築し、最近「年間ディストリビューター」に選ばれたマルティモトグループの顕著な認識の一部となりました。今後も、ブランドから最近発表された新しいプロジェクトと共に、成功した共同成果を達成し続けるために、さらに意欲を持って進んでいきます。」 - ヒューゴ・サントス、ブランド＆セールスマネージャー

モチュールは、自動車と産業向けの潤滑剤の製造に特化したブランドで、バレンシア共同体のモチュールグランプリで新しいNGENシリーズを発表しました。モチュールは、バイク用オイルのラインを完全に更新しました。NGENシリーズを構成する製品は、再生オイルを使用して製造され、最新のすべての基準を満たしています。同社は、製品の品質だけでなく、持続可能性の観点からも市場で際立つことを目指しており、環境への配慮を保証しています。 NGENシリーズは、NGEN 5とNGEN 7の2つの異なる製品に分かれています。両方のオイルは、汚染を最小限に抑える製造プロセスで製造されており、卓越した性能を提供します。このオイルの取得は、使用済みの潤滑剤の回収から始まり、残留物や劣化した添加剤を分離するために複数の蒸留プロセスを経て、理想的な潤滑基材を得ます。市場が要求する異なる粘度の基材が得られた後、最後の段階で硫黄含有量を最大限に減少させ、性能を最大化するエステルと添加剤が追加されます。 NGEN 5は、日常使用のバイクに対してスムーズなギアチェンジ、燃費の向上、エンジンの始動を容易にします。一方、NGEN 7はスポーツバイクや高性能バイク向けに設計されており、エンジンの迅速な応答、ギアチェンジの改善、高温に対する耐性を提供し、最適な保護を実現します。

ハーレーダビッドソンは、ダカールのエリートライダー、ジョアン・ペドレロが2024年のアフリカエコレースにハーレーダビッドソン・パンアメリカ1250TMで出場することを発表しました。2024年12月30日から1月14日まで、アフリカエコレースの参加者は2つの大陸の挑戦的な風景を横断し、合計6,000 kmを走破します。ペドレロはマキシトレイル部門で競います。 アメリカのブランドのDNAに組み込まれた冒険心を維持し、ハーレーダビッドソンは再びジョアン・ペドレロがパンアメリカ1250™を操るオフロード競技に挑戦することを決定しました。パンアメリカ1250は、ハーレーダビッドソン初のアドベンチャーツーリングモデルです。強力なRevolution® Max 1250エンジンを搭載し、1250 ccの水冷Vツインエンジンは、高回転での広範なパワーを提供するように設計されており、パンアメリカは最高レベルのアドレナリンと技術の体験を保証します。 出典: staysharp.pt ジョアン・ペドレロは、パンアメリカ1250の発売以来、ハーレーダビッドソンと協力しており、この期間中にアドベンチャーツーリングモデルを多くの場面で限界まで引き上げてきました。2023年を通じて、ダカールライダーはパンアメリカ1250を駆り、バセラレースを含むヨーロッパで多くの競技と挑戦に参加し、マキシトレイル部門で見事に6位でフィニッシュしました。4月には、厳しいバハTTデヘサエクストレマドゥーラに出場し、優れた結果を収め、マキシトレイル部門を支配しました。7月にはバハアラゴン・スペインのレースを完走し、マキシトレイル部門で優勝しました。 ハーレーダビッドソンの次回のアフリカエコレースへの参加は、パンアメリカ1250の能力と信頼性を示すだけでなく、アイコニックなバイクブランドが新たな挑戦に立ち向かい、技術とパフォーマンスの限界を超えることを表しています。冒険はブランドの一部であり、パンアメリカ1250は真のハーレーダビッドソン体験を楽しむ新しい方法を探求しています。 出典:staysharp.pt ハーレーダビッドソンのヨーロッパ、中東、アフリカ地域担当副社長であるコルヤ・レブストックは、「冒険とパフォーマンスは私たちのブランドの心臓部であり、アフリカエコレースに参加することでパンアメリカの多様性を示す最高の方法を考えることはできません。2023年を通じて大成功を収めた後、ジョアン・ペドレロと共にこの新たな挑戦に立ち向かうことに興奮しています」と述べています。 この第15回大会は、2023年12月30日にモナコで始まり、2024年1月14日にダカールで終了します。

KeewayグループのスタンドでMBP 300Rが紹介されました。これは非常に魅力的なビジュアルといくつかの「大きな」技術的詳細を持つネイキッドバイクです。 MBP 300 Rは基本モデルとRモデルの2つのバージョンで販売されています。この小さなネイキッドの心臓部は、300ccの二気筒エンジンで、良好な性能と低燃費を提供するように設計されています。理論上、この小さなエンジンは市街地の道路でもより開けたコースでもスムーズな走行を提供するはずです。 出典:https://www.moto.it MBP 300 Rのデザインは、特に滑らかなラインが特徴で、よりスポーティなバージョンのカラースキームと組み合わさっています。フレームは明確に見え、鮮やかな赤で塗装されており、17インチのホイールの色にも反映されています。Rバージョンの技術パッケージを豊かにするのは、片側のスイングアームで、同排気量のバイクでは非常に珍しい技術的特徴です。フレームはかなり基本的で、調整不可能な倒立フォークとプリロード調整可能なショックアブソーバーを備えています。フルLEDヘッドライトと大きなカラー液晶もMBP 300Rの装備を完成させています。 技術や性能以上に、MBP 300は実用的な性格と価格に重点を置いています。この小さなネイキッドの実際のコストはまだ発表されていませんが、その装備に対して競争力のある価格で販売されると想像しています。

メッツェラーは、最近一般公開された新しいBMW R 1300 GSのオリジナルタイヤを提供しています。 前が120/70 R19、後が170/60 R17のサイズのメッツェラー・ツーランス・ネクスト2タイヤは、R 1300 GSのすべてのバージョンの標準装備として選ばれています。基本モデルに加えて、トロフィー、トリプルブラック、オプション719トラムンタナのバリエーションにも対応しています。一方、メッツェラー・カロ4タイヤは、要求があればオプション装備として提供されます。 出典：メッツェラー・プレスオフィス メッツェラーのツーランス・ネクスト2およびカロ4タイヤを装備した新しいBMW R 1300 GSは、国際プレス向けの発表イベントで招待されたジャーナリストによって、舗装路とオフロードの両方で成功裏にテストされました。このイベントは、メッツェラーが技術パートナーとして参加した10月のマラガで行われました。テストはイベリア半島南部で実施され、BMW Motorradの世界中のディーラーに対してプレゼンテーションが行われ、彼らは新しいBMWバイクとメッツェラータイヤの組み合わせを楽しむことができます。 BMWが新しいR 1300 GSのオリジナル装備として再びメッツェラータイヤを使用する決定は、両ブランドの間の強固で長続きする関係の確認であり、タイヤの選択がバイクの挙動に影響を与える重要性を示す証拠です。 出典:メッツラー プレスオフィス...

ギレラブランドの市場復帰については、1年以上にわたり絶え間なく話題になっています。アルコーレブランドは、モトグッツィやアプリリアを含むピアッジオの同じファミリーに属しており、まだ市場に積極的に存在していないもう一つの名前であるラヴェルダを忘れてはいけません。 ギレラの復帰に関する噂は、中国のゾンシェン本社近くに駐車されているファミリーバイクのテスト写真によっても裏付けられています。知らない方のために説明すると、ゾンシェン・ピアッジオ・フォーシャン・モーターサイクルは、ピアッジオグループとゾンシェン産業の合弁会社であり、一部のピアッジオやアプリリアの車両、さらには独自の特定のモデルを製造しています。これらの車両のいくつかは、私たちの市場には登場しないか、登場しないでしょうが、EICMA 2023では、ゾンシェン（ブランドの新しい名前）の存在が、アドベンチャーRX650やロードスターRE5を持つそのブランドCycloneに注目を集めました。 出典:https://www.moto.it これらのテスト写真は、今や1年以上の時を経て、Cycleworldの同僚によって公開されたいくつかの表現に続いています（これらの情報は中国の認証文書のおかげで私たちの元に届きました）。これらは、900ccのバイクのフレームとエンジンがAprilia Shiver 900（または、少なくともDorsoduro 900と共有していたプラットフォーム）から派生したことを示す2つの異なるバージョンを示しています。外装についても言及するまでもありません。このバイクはEuro 5基準に更新されることはなく、市場から撤退しましたが、Gileraブランド（Shiverに装備されていたのと非常に似たZonsenエンジンの特許図面で見ることができる）であれば、特に東部市場で第2世代を持つ可能性があります。 なぜ2つの異なるバージョンがあるのでしょうか？ Gilera-Zonsenが市場で2つの異なるバージョンで登場する可能性は非常に低いですが（生産に至る場合）、2つ目のバージョンは、より現代的なヘッドライトセットと異なるラジエーターを備えているように見えます（ほとんどの他の点では、2つのバージョンは同一に見えます）。これは、少なくとも10年前に設計された外観を刷新する可能性があり、シート下に配置された排気管（現在の生産では稀）を主な特徴としていました。 出典:https://www.moto.it ザンセンがサイクロンブランドを通じて、数年前にコンセプトとして発表された「パワークルーザー」RA9の生産を間もなく開始することは周知の事実です。このバイクはシバー900と同じプラットフォームに基づいていますが、主張されているギレラは非常に異なるバイクになるとされています。また、アルコーレブランドの使用は国際市場へのアクセスを容易にする可能性があります。現時点では、ザンセンからの公式声明や確認はなく、仮想的なギレラ900が最終形でいつ見ることができるのか、想像するのは非常に難しいです。