BMWは2026年に新しいR 12 G/Sを準備しています。

昨年BMW R 1300 GSで導入された新しいボクサーエンジンは、製造元によって他のモデルにも拡大される予定です。そしてそれは早くも来年、2026年に実現するでしょう。 SoyMoteroのウェブサイトによると、アメリカ合衆国環境保護庁（EPA）に提出された認証文書には、BMWが2026年に新しいR 1300 R、R 1300 RS、およびR 1300 RTを発売することが示されています。これらすべてのモデルには、新しい1,300 ccのボクサーエンジンが搭載され、空冷と液冷の両方で冷却されます。 これらのR 1300モデルの認証は、昨年発売されたR 1300 GSおよびR 1300 GSアドベンチャーと共有されていますが、出力やトルクに関しては違いがある可能性があります。これまでのところ、これらの性能数値やモデルの公式発表日についての情報はありません。 しかし、各バリアントの意図された目的は知られています：Rはダイナミックなロードスター、RSはスポーティなキャラクターと快適さのバランスを取ることが予想され、RTはスポーツツアラーとなるでしょう。新しいモデルには、新しい自動変速支援（ASA）が搭載されることが期待されています。

アーチモーターサイクルズとアクラポビッチは、2011年にガード・ホリンガーとキアヌ・リーブスによって設立されたブランドの将来のバイクに協力します。 このパートナーシップは、新しいアーチKRGT-1でデビューし、Vツインエンジンを搭載したクルーザーで、アクラポビッチが製造した軽量チタニウム製の排気システムと六角形のサイレンサーを特徴としています。すべての新しいアーチの排気システムは、スロベニアのメーカーとの協力で開発されました。 ガード・ホリンガーはプレスリリースで次のように述べました: ‘アクラポビッチのような企業がアーチに専門知識と比類のない製品を提供してくれることを光栄に思います。彼らの著名なチームと共に働き、情熱が組織全体に流れているのを直接見ることができたのは大変嬉しいことでした。ここは「家」のように感じられ、未来に何が待っているのか楽しみです’。 アクラポビッチのCEOダヴォリン・ドボチニクは次のようにコメントしました: ‘アーチモーターサイクルズが私たちの排気システムを装備したカスタムビルドのマシンを提供することは素晴らしいことです。これはビジネスを超えたパートナーシップであり、革新の驚くべき歴史を持つ2つの情熱的な企業の物語です。ライダーを鼓舞するという共通の目標を持って一緒に働いています。これは自然なコラボレーションのように感じられ、オートバイ業界への情熱を共有する2つのユニークな企業が集まって、関係者全員にとって自然なフィット感のあるパートナーシップを創造する旅の一部になれることは素晴らしいことです’。

トライアンフ・モーターサイクルズ・イタリアは、2025年のラインアップから最も代表的なモデルをフィーチャーした「ベスト・オブ・ブリティッシュ・ツアー2025」を3月22日に開始します。 今年のイベントは、これまでのエディションよりも多くのストップがあり、参加は無料です。3月22日から23日にアチレアーレでスタートし、1週間後にパレルモが続きます。新たに加わるのはカリアリで、4月5日から6日にサルディーニャでの「ベスト・オブ・ブリティッシュ・ツアー」がデビューします。 その他のストップには、カステル・ガンドルフォ、ファダルト、リニャーノ・サッビアドーロ（バイカーフェスト・インターナショナルの一環として）、ラティコーザ峠、アレッサンドリア、ポンテ・ディ・レーニョ、そしてセストリエレが含まれ、HATアドベンチャーフェストでは6月14日から15日、6月28日から29日にそれぞれ行われます。 注目のイベントの一つは、4月25日から27日にミザーノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリで開催されるEICMAライディングフェストで行われ、ライダーはストリート・トリプル765 RS、ストリート・トリプル1200 RS、デイトナ660などのモデルを試乗できます。 「ベスト・オブ・ブリティッシュ・ツアー2025」のすべてのイベントでは、ロケット、スクランブラー、スピード・トリプル、スピード・ツイン、タイガー、トライデントのラインから合計12モデルが提供されます。さらに、一部の場所では試乗用の限定モデルも用意されています。

ストラーデ・ビアンケは3月8日に「コルス・ローザ」サーキットのレースの一つとして開催されました。そして、鈴木は公式バイクとしてV-Strom 800DEが際立ちました。 ツアラーは最も過酷な地形やルートに挑戦し、その多様性、信頼性、快適性、そしてバランスを証明して、任務を見事に遂行しました。 サイクリングレースの文脈で操作するためには、バイクは遅いペースで移動できる必要があり、これには良好なバランスと低回転でのスムーズなパワーとトルクの供給が求められます。 また、ライダーと同乗者の両方にとって快適でなければなりません。彼らはバイクに連続して多くの時間を過ごすためです。鈴木のクロスバランサーシステムは振動のないことを保証し、調整可能なロングトラベルのショーワサスペンションも重要な特徴です。 さらに、このバイクには鈴木ライドモードセレクターが搭載されており、3つのライディングモード、ライドバイワイヤスロットル、双方向クイックシフト、選択可能なトラクションコントロール、ABSなどの機能があります。 現在、鈴木V-Strom 800DEはティレノ・アドリアティコに挑戦しており、その後ミラノ・トリノ、ミラノ・サンレモ、ジロ・ダブルッツォ、そしてシーズンのハイライトであるジロ・ダ'イタリアに向かいます。これは5月9日から6月1日まで開催されます。 しかし、コルス・ローザサーキットの公式バイクとしてのスケジュールはここで終わらず、10月12日のイル・ロンバルディアに向けて、さらに多くのレースが控えています。 ストラーデ・ビアンケレースは、多くの登りとダートセクションを含む曲がりくねったルートが特徴でした。男子レースは213 km、女子レースは136 kmの距離がありました。優勝者はそれぞれタデイ・ポガチャルとデミ・ボリンでした。

BMW Motorrad Franceは最近、フランス市場向けに3つの新しい限定モデルを発表しました：2つのF900 R/XR「シフターエディション」モデルと1つのF800 GS「ツーリングエディション」です。 機械的には、F900 RとXRは2025年版の更新されたバージョンと同一です：895ccのツインシリンダーエンジンを搭載し、1095 hpを発揮し、ダイナミックライディングモード、6速ギアボックス、スチールブリッジフレーム、倒立式テレフォーク、調整可能なリアショックアブソーバー（プリロードとリバウンド）を持つダブルサイドスイングアーム、前に4ピストンラジアルモノブロックキャリパーを備えた2つのフローティングブレーキディスク、後にフローティングシングルピストンキャリパーを備えた単一ディスクが装備されています。また、BMW Motorrad ABS Proも搭載されています。 シフターエディションは、根本的な変更を加えていません。BMWシフトアシストプロとメタリックブルーの仕上げが含まれ、フランスでの価格は8,500ユーロです。F900 XRシフターエディションはレーシングレッドユニで、両モデルともに3年保証が付いています。 F800 GSツーリングエディションについては、3年保証とBMWのツーリングパック（ヒーテッドグリップ、ハンドガード、プロハイビーム）が含まれています。カラーリングはライトホワイトユニです。 それに加えて、バイクはすべての標準技術仕様を保持しています：895ccのツインシリンダーエンジン、6速ギアボックス、スチールブリッジフレーム、前に2ピストンフローティングキャリパーを備えた2つのフローティングブレーキディスク、後にフローティングシングルピストンキャリパーを備えた単一ディスク、BMW Motorrad ABS、倒立式フロントフォーク、およびプリロード調整可能なリアショックアブソーバーです。

1985年、コンチネンタルはTKC 80を発売しました。今日、それはバイクタイヤのアイコンであり、世界で最も古いタイヤの一つです。市場に出てから40年が経ちました。 ポルトガルのエストリルで発売されたこのタイヤは、オフロードとアスファルト道路に50/50の焦点を当てており、初代からすべての条件で一貫した耐久性を保証しています。それ以来、市場における真のマイルストーンとなりました。 4つの十年後、TKC 80は強い評判を築いてきました。主要なイベントや著名な人物、バイクカスタマイザーによって選ばれています。BMW、GasGas、Husqvarna、KTMなどの主要メーカーは、過去数十年にわたりこのタイヤに定期的に依存しており、今日では最新の欧州連合基準を満たしています。 40周年を祝うために、コンチネンタルは「伝説の道を辿って」キャンペーンを開始し、TKC 80の成功を強調し、なぜそれがこれほど人気であり続けているのかを説明します。一部の市場では、限定版の記念パッケージも提供され、これらのタイヤのセットを購入した人には、バイクアクセサリーやエアコンプレッサーなどの特別な記念パックが贈られます。