BMWはF 800 GSという名称を再導入し、中型トレイルバイクのよりロード指向のバージョンを指し示しています。新しいバイクはリニューアルされたデザインと、プロヘッドライト、ヒーティッドグリップ、ハンドガードを含むツーリングパッケージを特徴としており、日常使用における快適さと多用途性を提供します。
実用的なマシンを好むライダーをターゲットにしたF 800 GSは、87 hpを生み出す895 ccエンジンに依存しています。これはF 900 GSと同様ですが、よりスムーズなレスポンスにチューニングされています。また、このバージョンはA2ライセンスに制限することも可能で、より広いオーディエンスにアクセス可能です。
このバイクは、2つのライディングモード、ダイナミックトラクションコントロール、ABS Proを備えており、すべて傾けた状態でも機能します。より要求の厳しいライダーのために、追加オプションとしてプロライディングモード、トルクコントロール、ブレーキコントロールの統合が可能で、さまざまな状況での安全性とパフォーマンスを向上させます。
全体として、スチールシャシーと控えめなサスペンションは、接続性を備えた6.5インチTFTディスプレイ、LED照明、電源ソケット、標準アクセサリーを含む改善された装備セットによって補完されています。この技術と機能性のバランスは、BMW F 800 GSを現代のライダーにとって魅力的な提案にしています。
BMW F 800 GSは、その快適性と人間工学に優れたデザインで際立っており、長距離旅行や都市での通勤に最適です。再設計されたシートとリラックスしたライディングポジションは高い快適性を確保し、燃料タンクの容量は十分な航続距離を提供します。性能、技術、アクセスのバランスの取れた組み合わせにより、新しいF 800 GSはBMWの多目的バイクへのコミットメントを強化しており、新しいライダーや様々なライディング条件に対して実用的で効率的なソリューションを求める経験豊富なユーザーに適しています。

BMWはF 800 GSという名称を再導入し、ミドルレンジのトレイルバイクのよりロード指向のバージョンを示しています。新しいバイクは、リニューアルされたデザインとプロヘッドライト、ヒーテッドグリップ、ハンドガードを含むツーリングパッケージを特徴としており、日常使用における快適さと多様性を提供します。 実用的なマシンを好むライダーをターゲットにしたF 800 GSは、87 hpを発生する895 ccエンジンに依存しています。これはF 900 GSと似ていますが、よりスムーズな応答に調整されています。このバージョンはA2ライセンス用に制限することもでき、より広いオーディエンスにアクセス可能です。 このバイクは、2つのライディングモード、ダイナミックトラクションコントロール、ABS Proを備えており、傾いている状態でも機能します。より要求の厳しいライダー向けに、プロライディングモード、トルクコントロール、ブレーキコントロールの統合が可能な追加オプションが用意されており、さまざまな状況での安全性とパフォーマンスを向上させます。 全体的に見て、スチールシャーシと控えめなサスペンションは、接続性を持つ6.5インチTFTディスプレイ、LED照明、電源アウトレット、標準アクセサリーを含む改善された装備セットによって補完されています。この技術と機能性のバランスは、BMW F 800 GSを現代のライダーにとって魅力的な選択肢にしています。 BMW F 800 GSは、その快適性と人間工学に優れたデザインでも際立っており、長距離旅行や都市での通勤に最適です。再設計されたシートとリラックスしたライディングポジションは高い快適性を確保し、燃料タンクの容量は十分な航続距離を提供します。パフォーマンス、テクノロジー、そしてアクセスの良さのバランスの取れた組み合わせにより、新しいF 800 GSは、初心者ライダーからさまざまなライディング条件に対する実用的で効率的なソリューションを求める経験豊富なユーザーまで、幅広いニーズに応える多目的バイクとしてBMWのコミットメントを強化します。

BMWは今週火曜日にBMWコンセプトF 450 GSを発表しました。これは生産にほぼ準備が整ったプロトタイプで、G 310とF 800/900の間に位置するA2運転免許を持つライダー向けのBMW GSの未来の方向性を示しています。 この「ファミリー」の新しいオフロードコンセプトは、ゼロから開発された直列2気筒エンジンを搭載しており、48馬力を発生します。非常にコンパクトなエンジンで、排気量と出力の理想的な比率を持ち、マグネシウムなどの材料を使用することで軽量化されています。 プレミアム技術を採用したサスペンションにより、コンセプトF 450 GSは完全に調整可能なUSDフォークと、ラリーやエンデューロ技術に由来する荷重依存のダンピングを持つショックアブソーバーを備えています。 傾斜角に依存するBMW Motorrad ABS Pro、ライディングモード、そして6.5インチのTFTディスプレイを通じたBMW Connectivityによるスマートフォンとの接続も備わっています。 これはスポーツバイクかつオフロードバイクであり、生産版ではこのコンセプトに対していくつかの調整が行われる可能性があります。特にシート高の調整や、スポークホイールの代わりに前が19インチ、後ろが17インチのアルミホイール(サイズは同じ)を採用することが考えられます。バイエルンのメーカーは、来年に生産バイクを発表する計画です。このコンセプトバージョンでは、バイクはメタリックブルーのレーシングブルーという基本色で登場します。

BMWはBMW Concept F 450 GSを発表しました。これは、A2運転免許証を持つ人々のために設計されたBMWのGSの未来を予見する、ほぼ生産準備が整ったプロトタイプです。G 310とF 800/900モデルの間の空白を埋めるものです。 この新しいオフロードバイクのコンセプトは、48馬力の全く新しいコンパクトな直列2気筒エンジンを搭載しています。エンジンは軽量で、マグネシウムや他の軽量素材の使用により、排気量と出力の優れた比率を提供します。 Concept F 450 GSは、プレミアムシャシー技術を取り入れており、完全に調整可能なUSDフォークと、荷重に依存するリアショックアブソーバーを装備しています。両方ともラリーおよびエンデューロ技術に触発されています。 追加機能としては、傾斜角に依存するBMW Motorrad ABS Pro、ライディングモード、BMW Connectivityがあり、6.5インチのTFTメーターを介してスマートフォンとの統合を可能にします。量産モデルには、より低いシート高や、スポークホイールの代わりに前19インチ、後17インチのアルミホイールが含まれる可能性があります。BMWは来年、最終版を発表する予定で、このコンセプトはメタリックのレーシングブルーで展示されました。