アレックス・マルケスはペッコ・バニャイアの「アキレス腱」である：リカード・ホベが「マルクとアレックスの祝賀は彼に心理的影響を与える」と語る。

レッドブルKTMファクトリーレーシングのチームマネージャー、アキ・アホは、オーストリアチームの初期の期待には届かなかったものの、アルゼンチングランプリのレースについて前向きな評価を下しました。 「厳しい土曜日の後、グランプリレースに向けての進展には満足しなければなりません。チームの両選手がトップテンに入ったことを前向きに捉えなければなりませんが、もちろん、私たちが望んでいる結果ではありません。」と、経験豊富なフィンランドのチーム責任者は述べました。 アホはまた、そのような異なる条件で収集されたデータの重要性についても言及しました：「タイの過酷な条件の後、ここではより重要な情報を得ています。」 「今はさらなる分析の時であり、今後のレースに向けて短期的に何ができるかを見ていく必要があります。」とアホは締めくくり、チームが次の選手権の課題にすでに集中しており、KTM RC16から最大限の潜在能力を引き出そうとしていることを示唆しました。

モトGPキャラバンはアメリカズGPに向かっており、昨年このステージは選手権の残りの部分とは異なる例を示しました。 マーベリック・ビニャーレスはオースティンのアメリカズサーキット（COTA）で圧倒的な走りを見せ、年間を通じて勝利を収めた唯一の非ドゥカティライダーでしたが、当時のアプリリアレーシングライダーに起こったこと以上に多くのアクションがありました。 予選では、ビニャーレスがポールポジションを獲得し、ペドロ・アコスタとマルク・マルケスが続く形で、前列はスペイン人ライダーが支配しました。一方、スプリントではビニャーレスが勝利し、マルク・マルケスが2位、ホルヘ・マルティンが3位でした。 週末で最も期待されたレースでは、ビニャーレスが「トリプル」を達成し、アコスタが2位、エネア・バスティアニーニ - 今日の#12、テック3のチームメイトとしては興味深いことに、3位に入りました。

アルゼンチンGP中のダビデ・タルドッツィの発言について、多くの議論が交わされました。これは、ホルヘ・マルティンがカタールGP前にテストを行うことを許可するようにアプリリアが求めたことに対するもので、彼が復帰することが期待されています。ジャック・ミラーはこの問題に言及し、ドゥカティの視点を理解しました。 トラックハウスMotoGPチームのライダーは、モータースポーツの引用を通じてこの件について語り、過去の強力な名前たちも怪我による同様の問題に直面していたことを思い出しました：「バレンティーノ・ロッシが足を骨折したときに戻ると、例えばマルク・マルケスもほぼ全シーズンを欠場したことを意味します。」 現在のルールに思いを馳せながら、ミラーは状況を嘆き、今年はノアレのメーカーとマルティンが「苦しむ」側にいたことを語りました：「彼らは与えられたテストしかできませんでした。そういうふうに進行します。ルールはルールであり、にとって不運ですが、今年は彼らに与えられたカードです。」 ダビデ・タルドッツィは、アプリリアのアイデアが良いものであり、将来的に変更のために検討されるべきものであることを示唆したことを思い出すべきです：「私はそれが未来のための良いアイデアだと思います。バスティアニーニとの同じ問題があり、誰もテストを行う機会を与えてくれなかったので、来年のルールを変更する良い機会だと思います。」

マッシモ・メレガッリは、アルゼンチンGPの後に落胆した評価を下し、チームが週末を通じて直面した困難を認識しました。 「全体的に見て、アルゼンチンGPは難しいレースでした。特にファビ にとっては、私たちが期待していた終わり方ではありませんでしたが、ライダーたちは忍耐力を示しました。今週末、アレックスが完全に戦いに参加できるほどの強さはありませんでしたが、彼は12位を維持するためにペースを管理しました」とヤマハファクトリーチームのチームディレクターは説明しました。 フランス人ライダーの不運について、メレガッリは次のように付け加えました：「ファビオは不運でした。レースのスタートでライバルにクリンチされました。幸運にもファビオはバイクを維持しましたが、多くの地面を失ってしまいました。彼はパックの後ろにいて、バイクもダメージを受けていました。追いつくのは難しかったですが、それでも15位で走り、一ポイントを獲得しました。」 シーズンの最初の2つのGPを振り返り、メレガッリはいくつかのポジティブな点を見つけることができました：「この最初の2つのGPを振り返ると、ポジティブな点から始めると、予選を改善することができました。しかし、タイヤの劣化とペースに関して何かを失ってしまいました。これは過去には問題ではありませんでした。」 そして締めくくりました：「これが何を引き起こしたのかを調査し、次のCOTAでのGPを楽しみにして再挑戦したいと思います。」

パブロ・ニエト、ペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチームのチームマネージャーは、アルゼンチンGPでのチームの結果に対する満足感を隠さず、特にフランコ・モルビデリの表彰台復帰を強調しました。 「非常に厳しいレースでした。ソフトタイヤを使用するというリスクをグリッドで取りました。すべてのドゥカティがミディアムを使用していることは分かっていましたが、レースは素晴らしかったです。フランコは非常に速く、ついに私たちは表彰台に戻りました。」とニエトは述べ、イタリア人ライダーの成功に寄与した戦略を明らかにしました。 チームの責任者は、特にモルビデリの結果に満足していました：「彼のためにとても嬉しいです。彼が困難な時期を乗り越えたことを知っているからです。」 「ファビオにもソフトタイヤを使用することに決めました。レースの終わりには非常に難しいことになると分かっていましたが、良いスタートを切り、彼はトップ5に入りました。冬のテストを行っていなかったので、非常に良い結果です。カタールでは100％の準備を整える予定です。」とニエトは結論づけ、両ライダーのパフォーマンスに満足を示し、すでに選手権の次のステージに向けた展望を持っていました。

モトGPの厳しい舞台において、モータースポーツの第一のルールは明確です：自分のチームメイトを打ち負かすこと。しかし、トラックハウス・モトGPチームのルーキー、オグラアイは、この格言に予想外の形で挑戦しており、そのパフォーマンスはシーズン初めのレースで目覚ましいもので、より経験豊富なラウル・フェルナンデスに新たなプレッシャーをかけています。 元ライダーで現在は解説者のニール・ホジソンは、オグラの特異な個性を強調しました。彼はキャリアを通じてしばしば過小評価されてきたライダーです：「彼は大げさなジェスチャーをするライダーでもなく、注目の中心になろうとするタイプでもありません。彼は控えめで恥ずかしがり屋ですが、突然、彼の本当の個性が現れ始めています」と、彼はTNTスポーツに語りました。これはCrashによる引用です。 ホジソンは、オグラが皮肉なユーモアと独特なレースへのアプローチを持っていることも付け加えました：「彼は常にグラスが半分空いていると見るタイプです。どんなプレレースインタビューでも、彼は否定的な側面を強調し、サーキットが自分に有利になるとは決して言いません。」 ホジソンはまた、ライダーの姿勢についても言及しました。言葉は少なく、実践的であることが何よりも重要です：「ジャーナリストが「何を改善する必要がありますか？」と尋ねると、彼は「もっと速くなる必要がある！」のような短い一行の回答を返します。彼の特異な個性が本当に輝き始めています。」