Le relazioni Canada-Stati Uniti raggiungono un punto di crisi mentre la minaccia dei dazi sulle auto incombe
In un cambiamento drammatico che potrebbe ridefinire il panorama economico del Nord America, il Primo Ministro canadese Mark Carney ha dichiarato che la storica partnership con gli Stati Uniti, caratterizzata da integrazione economica e cooperazione militare, è di fatto finita. Questa audace affermazione arriva in seguito alla controversa decisione del Presidente degli Stati Uniti Donald Trump di imporre un dazio del 25 percento sulle importazioni di auto dal Canada, dall’Unione Europea, dal Giappone e dalla Corea del Sud.
Il Primo Ministro Carney, rispondendo a questa bomba economica, ha sottolineato la necessità per il Canada di ripensare la propria strategia economica, assicurando il successo della nazione in un mercato globale sempre più volatile. “Dobbiamo ripensare fondamentalmente la nostra economia,” ha affermato Carney da Parliament Hill, evidenziando l’urgenza della situazione.
I dazi proposti, previsti per entrare in vigore la prossima settimana, hanno inviato onde d’urto attraverso l’industria automobilistica, con gravi previsioni di chiusure su entrambi i lati del confine. Flavio Volpe, presidente dell’Associazione dei produttori di parti automobilistiche del Canada, ha avvertito che il settore automobilistico potrebbe fermarsi completamente nel giro di pochi giorni se i dazi procederanno come previsto.
In una mossa strategica, Carney è tornato a Ottawa per discutere la crisi con il suo comitato di gabinetto sulle relazioni Canada-Stati Uniti. Mentre il governo canadese ha segnalato la sua disponibilità a rispondere, Carney è rimasto vago riguardo a misure specifiche di controffensiva, citando la complessità e l’ampiezza delle negoziazioni che ci aspettano.
Il Premier dell’Ontario Doug Ford è stato attivamente coinvolto nelle discussioni, esprimendo scetticismo riguardo alle assicurazioni del Segretario al Commercio degli Stati Uniti Howard Lutnick che non ci sarebbero chiusure di impianti. Ford, richiamando l’ottimismo cauto dell’ex Presidente degli Stati Uniti Ronald Reagan, ha sottolineato la necessità di verifica.
La situazione economica ha spinto i leader canadesi a considerare significativi dazi ritorsivi, che potrebbero ammontare a C$155 miliardi sui prodotti statunitensi. Il presidente Trump, noto per la sua retorica incendiaria, ha minacciato dazi ancora più elevati nel caso in cui il Canada collabori con l’Unione Europea contro gli interessi statunitensi, una minaccia che Carney ha respinto riaffermando la sovranità e l’agency del Canada.
Sebbene non ci sia stata ancora comunicazione diretta tra Carney e Trump, il leader canadese non ha escluso la possibilità di un dialogo telefonico, evitando i potenziali problemi di un incontro di persona a Washington. Volpe, una voce influente nell’industria automobilistica, ha consigliato pazienza, suggerendo che le ripercussioni economiche negli Stati Uniti potrebbero alla fine favorire un cambiamento.
Lana Payne, presidente di Unifor, il più grande sindacato del settore privato in Canada, ha esortato il governo canadese a proteggere i lavoratori dell’auto e ha inviato un messaggio di sfida a Trump, sottolineando l’accesso al mercato canadese come un punto di leva critico.
In mezzo al tumulto, i premier canadesi si sono uniti in solidarietà con Carney. Wab Kinew del Manitoba ha criticato le tattiche di Trump, accusandolo di seminare incertezze globali per ottenere accordi vantaggiosi. Nel frattempo, il premier del Quebec François Legault ha chiesto una immediata rinegoziazione dell’Accordo Stati Uniti-Canada-Messico, sebbene abbia riconosciuto le sfide poste dalla posizione attuale di Trump.
Le poste in gioco sono alte, con gli Stati Uniti che hanno importato $214 miliardi di automobili passeggeri solo nel 2024. Con la scadenza per i nuovi dazi che si avvicina, i sindaci di Canada, Messico e Stati Uniti si stanno riunendo a Washington per sostenere un sollievo dai dazi e prevenire una crisi che minaccia decine di migliaia di posti di lavoro e potrebbe aumentare significativamente i costi dei veicoli.
In questo teso clima geopolitico, il futuro del commercio nordamericano è appeso a un filo, con i leader di entrambe le parti del confine che navigano un percorso precario verso il futuro.
