オートバイ業界は、今年最も期待されている新製品の一つを迎える準備をしています。ヤマハモーターは、2025年の新型YZF-R1シリーズの発売を確認し、最上級モデルのYZF-R1M ABSが3月31日に市場に登場する一方で、前日にはYZF-R1 ABSが市場に登場します(日本)。
スーパースポーツバイクのアイコンと長年見なされてきたYZF-R1は、”GPテックR1″の哲学を反映した重要な進化を遂げ、MotoGPトラックから直接派生した技術をストリート用に取り入れています。
主な革新の一つは、MotoGP競技から収集したデータに基づいて開発された大型のエアロダイナミックウィングレットの導入です。これらの要素は、高速時の安定性を向上させるだけでなく、コーナーでのダウンフォースを大幅に増加させ、ライダーがより極端なバンク角を自信を持って達成できるようにします。
もう一つの注目すべき進化は、再設計されたシートで、激しい加速や急ブレーキ時にライダーに対してより良いグリップとサポートを提供します。この一見シンプルな変更は、プロライダーとの広範なテストの後に開発されました。
YZF-R1の標準モデルは、新しいKYBフロントサスペンションを搭載し、革新的なSDF(セパレートダンピングフォース)メカニズムにより、より正確でパーソナライズされたダンピング制御が可能になっています。この改善に加えて、ブレーキシステムはBrembo Stylema®モノブロックキャリパーとラジアルブレーキポンプで更新され、前例のない制御感とブレーキ力を提供します。


ヤマハ YZF-R1
美的な観点から、YZF-R1M ABSはエレガントな「カーボン」トーンで登場し、カーボンファイバー要素と黒い仕上げが特徴です。ポリッシュされたアルミニウム製の燃料タンクにはクリア塗装仕上げが施されており、そのプレミアムな地位を強調しています。YZF-R1 ABSは、象徴的な「ブルー」で提供されるほか、「マットダークグレー」というオプションもあり、バイクの攻撃的なラインを際立たせています。
これらのモデルの心臓部には、997ccの強力なエンジンが搭載されており、クロスプレーンクランクシャフトを持つ4気筒DOHCインラインエンジンは、13,500 rpmで200馬力(147 kW)を発生し、11,500 rpmで最大トルク11.5 kg-m(113 Nm)を発揮するように調整されています。
YZF-R1Mバージョンの重量は203 kg、ホイールベースは1405 mmであり、この新世代は閉鎖されたサーキットやオープンロードの両方で驚異的な機動性を約束します。
1998年にデビューして以来、YZF-R1は常に洗練されてきましたが、2025年のこのアップデートは、競技から派生した最先端の技術と日常使用のための改善された使いやすさを組み合わせて、その進化において最も重要な飛躍を表している可能性があります。
愛好者や潜在的な購入者は、Mバージョンは3月末、標準モデルは5月末からヤマハのディーラーでこれらの新しいマシンを体験することができます。



ヤマハ YZF-R1
出典: 日本 ウェビーク