BMW hat an diesem Donnerstag offiziell die neue R 1300 R vorgestellt – die neueste Generation seines Roadsters, sportlicher und dynamischer als je zuvor.
Das Motorrad verfügt über einen 1.300 ccm großen Zweizylinder-Boxermotor, der 145 PS bei 7.750 U/min und 149 Nm Drehmoment liefert. Es ist damit der leistungsstärkste Boxer, der jemals vom bayerischen Hersteller gebaut wurde.
Der Stahlrahmen ist neu, mit einem hinteren Aluminium-Unterrahmen, und in Bezug auf die Federung kommt es mit einer umgekehrten Gabel vorne und einer EVO Paralever II-Hinterradfederung.
Das neue Dynamic Suspension Adjustment (DSA)-System ist optional und ermöglicht die elektronische Anpassung der Federsteifigkeit und der Lastkompensation. Es ist eine neuartige Technologie auf einem Serienmotorrad.
Was die Bremsen betrifft, so gibt es vorne zwei Scheiben und zwei radial angeordnete Vierkolben-Bremssättel, und hinten gibt es eine Scheibe mit einem schwimmenden Zweikolben-Bremssattel – in beiden Fällen mit BMW Motorrad Integral ABS Pro. Optional kann ein Sportbremsystem hinzugefügt werden, das farbige Titan-Bremssättel umfasst.
Der Fahrkomfort wurde nicht vernachlässigt: Die Ergonomie wurde überarbeitet, sodass der Körper des Fahrers weiter vorne auf dem Motorrad positioniert werden kann, mit einer reaktionsfreudigeren Haltung.
In Bezug auf das Design hat BMW Motorrad einen aggressiven und robusten Stil gewählt, der durch den neuen, in oktagonaler Form gestalteten LED-Scheinwerfer hervorgehoben wird. Die Varianten Exclusive, Performance und Option 719 machen die R 1300 R noch markanter und sportlicher.
Zur Serienausstattung gehören drei Fahrmodi (Regen, Straße und Eco), aber das optionale Paket Riding Modes Pro fügt die Modi Dynamic und Dynamic Pro hinzu, um ein dynamischeres und sportlicheres Fahrerlebnis zu bieten. Aktive Geschwindigkeitsregelung (ACC) und Frontkollisionswarnung (FCW) sind als Optionen verfügbar.
