BENDA Dark Flag 600 Ultra EC estreia motor V4, embraiagem eletrónica e suspensão pneumática

A BENDA apresentou na EICMA 2026, em Milão, a Dark Flag 600 Ultra EC, uma nova cruiser que combina um motor V4 com embraiagem eletrónica, suspensão pneumática traseira de dupla câmara e um quadro de nova conceção. A chegada ao mercado europeu está prevista para 2027, com duas versões de potência, incluindo uma variante de 35 kW destinada aos titulares de carta A2.

A nova proposta alarga a família Dark Flag e aposta numa abordagem tecnológica pouco habitual neste segmento. Para além da configuração de quatro cilindros, a Ultra EC introduz soluções destinadas a facilitar a utilização quotidiana, sem eliminar a possibilidade de o condutor manter o controlo manual da embraiagem. O equipamento inclui ainda acelerador eletrónico, controlo de velocidade de cruzeiro e um conjunto de instrumentos com dois ecrãs.

Motor V4 e quadro de dupla trave totalmente novo

Motor V4 e quadro de dupla trave

No centro da BENDA Dark Flag 600 Ultra EC encontra-se um motor V4 de refrigeração líquida e 16 válvulas. A informação de apresentação indica uma cilindrada de 598,5 cc, com uma potência máxima de 52 kW às 10.500 rpm, equivalente a aproximadamente 70,7 cv, e um binário de 55 Nm às 8.000 rpm. A transmissão está a cargo de uma caixa de seis velocidades, com transmissão final por correia e acelerador eletrónico.

A ficha técnica disponibilizada pela marca apresenta, contudo, valores diferentes para a cilindrada e o binário: 948 cc e 85 Nm, respetivamente. Existe, portanto, uma divergência entre a informação descritiva e a tabela técnica que deverá ser esclarecida pela BENDA antes da confirmação das especificações definitivas. Os valores de diâmetro e curso indicados na própria ficha, 63 x 48 mm, correspondem a uma cilindrada total de aproximadamente 598,5 cc num motor de quatro cilindros.

A evolução estrutural é outro dos pontos centrais do modelo. A Dark Flag 600 Ultra EC utiliza um quadro de dupla trave inteiramente novo, que, em comparação com o da Dark Flag 500 Commander, é 3,5 kg mais leve e apresenta uma rigidez torsional 40% superior. Esta nova arquitetura permite também alterar a disposição do sistema de admissão: a caixa de ar lateral dá lugar a uma admissão central de maior volume, com uma melhoria anunciada de 30% na eficiência.

A reorganização dos componentes tem consequências na ergonomia. A largura total foi reduzida em mais de 40 mm e os pousa-pés foram reposicionados 11 mm em relação ao modelo anterior. A BENDA procura assim criar mais espaço para as pernas e uma posição de condução mais desimpedida, sem comprometer a identidade visual de uma cruiser.

Suspensão pneumática e embraiagem eletrónica BEC Mk III

Suspensão pneumática e embraiagem eletrónica

A Dark Flag 600 Ultra EC estreia a segunda geração da suspensão traseira pneumática de dupla câmara. O sistema ajusta automaticamente a altura da moto quando é ligada, nivelando-a para a utilização em andamento, e baixa-a quando é desligada. Esta funcionalidade permite combinar uma posição mais baixa quando está estacionada com uma configuração adaptada à condução, facilitando também o acesso à moto e as manobras em situações de paragem frequente.

A outra grande novidade é a terceira geração do sistema BEC (BENDA Electronic Clutch) Mk III. A embraiagem eletrónica permite arrancar, mudar de velocidade e parar sem utilizar a manete de embraiagem. O condutor continua, no entanto, a selecionar as mudanças através do pedal, pelo que a caixa de seis velocidades mantém o funcionamento manual.

A manete de embraiagem também permanece instalada, permitindo escolher entre o funcionamento automático do sistema eletrónico e o controlo manual convencional. A solução procura oferecer maior comodidade em percursos urbanos e em situações de trânsito, sem retirar ao condutor a possibilidade de assumir diretamente o controlo da embraiagem.

O acelerador eletrónico complementa este conjunto, enquanto o sistema de controlo de velocidade de cruzeiro de ativação com um toque acrescenta conveniência em viagens mais longas. A ficha técnica menciona ainda controlo de tração (TCS) e um sistema de corte de funcionamento associado ao descanso lateral.

Iluminação LED, dois ecrãs e detalhes exclusivos

Iluminação LED e chegada à Europa em 2027

O desenho da Dark Flag 600 Ultra EC combina as proporções tradicionais de uma cruiser com elementos de aparência mais tecnológica. Na dianteira, o farol LED com projetor central é acompanhado por quatro elementos de luzes diurnas com formato de presas, criando uma assinatura visual própria.

A instrumentação divide-se entre um ecrã TFT principal e um segundo painel integrado no depósito, que apresenta informações como a temperatura do líquido de refrigeração e o nível de combustível. A presença de duas tomadas USB, uma do tipo A e outra do tipo C, permite ainda carregar dispositivos compatíveis durante a utilização.

A BENDA procurou diferenciar o acabamento através de vários elementos específicos. O banco Orion apresenta costuras próprias, enquanto o emblema de peça única em acrílico de parede espessa e os comandos cromados inspirados num comando de videojogos acrescentam detalhes particulares ao conjunto. Na traseira, as duas saídas de escape simétricas completam a configuração visual.

Versão A2 e chegada à Europa em 2027

A BENDA Dark Flag 600 Ultra EC deverá chegar à Europa em 2027. A marca prevê disponibilizar uma versão de 52 kW e outra limitada a 35 kW, destinada aos titulares de carta de condução A2. A gama de cores anunciada inclui Cast Green, Mecha Black e Stella Grey.

De acordo com a ficha técnica disponibilizada, a cruiser apresenta um comprimento de 2.320 mm, uma largura de 907 mm e uma altura de 1.108 mm. A distância entre eixos é de 1.588 mm, enquanto a altura do banco varia entre 680 e 730 mm. O peso em ordem de marcha indicado é de 254 kg e o depósito de combustível tem capacidade para 16 litros.

A suspensão dianteira recorre a uma forquilha telescópica, enquanto atrás trabalha o sistema pneumático de dupla câmara. A travagem é assegurada por discos nas duas rodas, acompanhados por ABS. Os pneus têm medidas de 130/90-16 à frente e 180/65-16 atrás.

A Dark Flag 600 Ultra EC junta, assim, um motor V4, uma embraiagem eletrónica com opção de controlo manual e uma suspensão traseira capaz de alterar automaticamente a altura da moto. A chegada ao mercado europeu está prevista para 2027, ficando ainda por confirmar os preços, a disponibilidade por país e as especificações técnicas definitivas, em particular os valores de cilindrada e binário que surgem de forma contraditória na informação apresentada.