A Kawasaki revelou mais detalhes sobre a gama Eliminator 500, concorrente da Honda CMX500 Rebel, que foi identificada pela primeira vez em junho de 2023 e que se juntará ao alinhamento da empresa japonesa em 2024.
Os modelos descontraídos e amigos do ambiente A2 consistirão numa Eliminator de série, bem como numa versão SE, com ambas as máquinas equipadas com um motor bicilindrico de 451 cc derivado do motor de 399 cc da Ninja 400 e da Z400.
Com chegada aos concessionários a partir de janeiro, este motor está instalado num quadro tubular em aço que, mais uma vez, se inspira na Ninja. Apesar do nome desportivo que lhe foi atribuído, a nova Eliminator conta com uma combinação de rodas dianteiras de 18″ e traseiras de 16″ com jantes fundidas, além de um assento de baixa altura de 735 mm (45 mm mais alto do que a Rebel).
Se essa altura for demasiado elevada para si, está também disponível uma opção de 715 mm, bem como um modelo de 765 mm para quem tem pernas mais compridas. No entanto, todos os conjuntos são relativamente baixos.
A Kawasaki ainda não revelou os valores de desempenho, mas é improvável que produza mais do que o limite da licença A2 de 47 cv, sem necessidade de restrições.
Por outro lado, a empresa confirmou uma distância entre eixos de 1520 mm, com imagens da moto pronta a revelarem amortecedores duplos ajustáveis com pré-carga, em conjunto com forquilhas convencionais fixas.
Para poupar peso, o braço oscilante foi montado na parte de trás do motor Euro5, o que também contribui para a estabilidade. Também tem iluminação LED completa e um ecrã LCD no topo da extremidade dianteira, que pode ser ligado ao seu telemóvel através da aplicação Kawasaki Rideology.
Para distinguir a SE do modelo de série, a opção mais premium apresenta um pacote especial de cores e grafismos, além de uma carenagem no farol, proteções de forquilha em borracha, porta USB-C montada no guiador e um assento exclusivo.
Para mais informações pode visitar o site da Kawasaki.
