O mundo off-road está a mudar rapidamente com a eletrificação, e a Yamaha está a abordar essa transição com uma estratégia meticulosa. Enquanto algumas marcas apostam diretamente no motocross elétrico, a Yamaha está a afinar a sua tecnologia no trial antes de dar o próximo passo.
As motos de trial enfrentam terrenos complicados, exigindo precisão, controlo total e resposta imediata do motor—tudo características onde os elétricos brilham. Sem mudanças de marcha, com entrega de potência instantânea e menos manutenção, estas motos representam o futuro da disciplina.
A Yamaha revelou recentemente a TY-E 3.0, a mais recente versão da sua moto elétrica de trial, preparada para competir no Campeonato Japonês de Trial de 2025. Construída com base em anos de desenvolvimento, o modelo apresenta uma gestão de potência melhorada, maior eficiência da bateria e um chassis otimizado para enfrentar os obstáculos mais exigentes.
A TY-E 2.2 já tinha provado o seu valor ao conquistar uma vitória histórica em 2024, demonstrando que as elétricas podem competir de igual para igual com modelos a combustão. Para 2025, a Yamaha aposta nos pilotos Kenichi Kuroyama e Masaya Ujikawa para continuar a sua ascensão no campeonato.
Além das corridas tradicionais, o evento City Trial Japan levará a modalidade para áreas urbanas, tornando o desporto mais acessível a um público mais vasto. Uma iniciativa que reforça a crescente popularidade das motos elétricas no trial.
A Yamaha pode estar a jogar a longo prazo, mas quando finalmente lançar um modelo de motocross ou enduro elétrico, será certamente um marco na indústria. Para já, a TY-E 3.0 lidera o caminho, mostrando que a eletrificação pode coexistir com a emoção da condução off-road.
Source: Rideapart
