Praticamente tutti i mesi arrivano dalla Cina nuovi modelli ispirati alle moto europee o americane. Molte volte sono vere repliche, altre sono “reinterpretazioni” orientali ispirate a modelli specifici dei nostri mercati. La leggenda della Harley-Davidson non poteva che affascinare anche le aziende orientali, che hanno deciso di imitare vari modelli del produttore americano: ad esempio, la mini “Pan America” 350.
È arrivata sul mercato una nuova Sportster, prodotta in Cina, che assorbe tutto ciò che può dalla vera Sportster, la Harley-Davison. Si chiama Mitt 808, costa 8.295 euro ed è stata presentata effettivamente all’EICMA 2023, ma non era ancora pronta per entrare in Europa.
Se le forme e il design ti sembrano familiari, non ti sbagli. Oltre ad essere ispirata alla Harley-Davidson Sportster, la Mitt 808 sarebbe nient’altro che la Xiangshuai XS 800 N, importata e personalizzata dall’importatore spagnolo Mitt.
Molto è stato “prestato” dai modelli Sportster della Harley-Davidson: serbatoio della benzina, copertura del sedile, telaio della forcella in acciaio, stile delle due ruote e freni. Persino il sistema di scarico assomiglia a quello di una Harley-Davidson, ma non si può dire lo stesso del motore V2 a raffreddamento liquido della Mitt 808.
La Mitt offre la ‘Eighty Eight’ a partire da 8.295 euro, questo è il modello standard della Mitt 808. Il peso dichiarato è di 226 chilogrammi, in ordine di marcia, e l’altezza del sedile rispetto al suolo è bassa, tipo cruiser, 760 millimetri.
La versione Mitt 808 Big Foot è la declinazione dello stile bobber. Come suggerisce il nome, ha cerchi più larghi: pneumatici 130/70-19 davanti (anziché 100/90-19) e pneumatici larghi 240/45-17 dietro (anziché 150/80-16). Un’altra differenza significativa è il sedile (omologato per due persone e abbinato ai poggiapiedi del passeggero), ma con un aspetto più compatto. L’altezza del sedile scende ancora di più: 720 invece di 760 millimetri.
Questi dettagli rendono la Mitt 808 Big Foot un po’ più costosa, salendo a 9.295 euro.
Entrambi i modelli Mitt 808 sono equipaggiati con lo stesso motore V2 raffreddato a liquido con circa 800 cc e 4 valvole per cilindro. Mitt dichiara una potenza massima di 56 cv (41 kW) a 7.000 giri/min e una coppia massima di 67 Nm a 5.500 giri/min, tuttavia sarà disponibile una versione limitata a 47 cv (35 kW), adatta alla patente europea A2. Il cambio è a 6 marce, mentre la trasmissione finale è a cinghia.
Il telaio dei modelli Mitt 808 è anche in linea con il design originale degli Stati Uniti. Il telaio e il braccio oscillante sono realizzati in acciaio, entrambi gli ammortizzatori offrono regolazione del precarico e la forcella è telescopica con soffietti classici davanti. Freni a disco, luci a LED e moderni display digitali completano l’equipaggiamento. Inoltre, l’importatore Mitt offre una garanzia di cinque anni.
Secondo fonti, il Mitt 808 sarà disponibile in Europa già ad aprile.
