Pratiquement tous les mois, de nouveaux modèles inspirés des motos européennes ou américaines arrivent de Chine. Souvent, ce sont de véritables répliques, d’autres fois ce sont des « réinterprétations » orientales inspirées de modèles spécifiques de nos marchés. La légende de Harley-Davidson ne pouvait pas manquer de fasciner même les entreprises orientales, qui ont décidé d’imiter plusieurs modèles du fabricant américain : par exemple, la mini « Pan America » 350.
Un nouveau Sportster est arrivé sur le marché, fabriqué en Chine, qui absorbe tout ce qu’il peut de la véritable Sportster, la Harley-Davison. Il s’appelle Mitt 808, coûte 8 295 euros et a réellement fait ses débuts à l’EICMA 2023, mais n’était pas encore prêt à entrer en Europe.
Si les formes et le design vous semblent familiers, vous ne vous trompez pas. En plus d’être inspirée de la Harley-Davidson Sportster, la Mitt 808 ne serait rien d’autre que la Xiangshuai XS 800 N, importée et personnalisée par l’importateur espagnol Mitt.
Beaucoup de choses ont été « empruntées » aux modèles Sportster de Harley-Davidson : réservoir de carburant, couverture de siège, cadre de fourche en acier, style des deux roues et freins. Même le système d’échappement ressemble à celui d’une Harley-Davidson, mais on ne peut pas en dire autant du moteur V2 refroidi par liquide de la Mitt 808.
Mitt propose la ‘Eighty Eight’ à partir de 8 295 euros, c’est le modèle standard de la Mitt 808. Le poids déclaré est de 226 kilogrammes, en ordre de marche, et la hauteur de selle par rapport au sol est basse, de type cruiser, 760 millimètres.
La version Mitt 808 Big Foot est la déclinaison du style bobber. Comme son nom l’indique, elle a des jantes plus larges : pneus 130/70-19 à l’avant (au lieu de 100/90-19) et pneus larges 240/45-17 à l’arrière (au lieu de 150/80-16). Une autre différence significative est la selle (homologuée pour deux personnes et combinée avec les repose-pieds du passager), mais avec un aspect plus compact. La hauteur de la selle descend encore plus : 720 au lieu de 760 millimètres.
Ces détails rendent la Mitt 808 Big Foot un peu plus chère, passant à 9 295 euros.
Les deux modèles Mitt 808 sont équipés du même moteur V2 refroidi par liquide d’environ 800 cc et 4 soupapes par cylindre. Mitt revendique une puissance maximale de 56 ch (41 kW) à 7 000 tr/min et un couple maximal de 67 Nm à 5 500 tr/min, cependant, une version limitée de 47 ch (35 kW) sera disponible, adaptée au permis européen A2. La boîte de vitesses est à 6 rapports, tandis que la transmission finale est entraînée par courroie.
Le cadre des modèles Mitt 808 est également en ligne avec le design original des États-Unis. Le cadre et le bras oscillant sont en acier, les deux amortisseurs offrent un réglage de la précharge et la fourche est télescopique avec des soufflets classiques à l’avant. Les freins à disque, les feux LED et les écrans numériques modernes complètent l’équipement. De plus, l’importateur Mitt offre une garantie de cinq ans.
Selon les sources, la Mitt 808 sera disponible en Europe dès avril.
