ホンダはMotoGPでかなりの進展を遂げており、アルゼンチンでは、特にヨハン・ザルコを通じてそれが明らかでした。キャストロール・ホンダLCRのライダーは、スターティンググリッドで3位を確保し、スプリントレースで4位、メインレースで6位でフィニッシュしました。
LCRのオーナー、ルチオ・チェッキネロは、GPOne.comのウェブサイトに対し、2024年の軌道を考慮すると改善は既に予想されていたと述べました:‘私はわずかな改善を期待していました、はい、なぜならそれが昨年後半のトレンドだったからです。HRCは2024年に多くの作業を行い、ミザノテストの後に本当の結果が現れ始めました。私たちは確実に年初に小さな前進をし、9月にはさらに一歩進んだと言えます’。
とはいえ、イタリア人は進展が予想以上に大きく、早かったことを認めました:‘冬の間、彼らは作業を続け、セパンテストでは、彼らが持ってきたすべてが小さな改善につながっているのが見えました。だから、私はもう一歩前進することを期待していましたが、これほど顕著ではなく、第2レースでフロントローからスタートすることはないだろうと思っていました’。
このシーズンのスタートは、チェッキネロの見解ではホンダの努力の証です:‘これは、ホンダが近年の苦戦から改善と再構築のプロセスに着手したことを確認しています’。

ホンダは2024年も競争力の面でライバルと比較して多くの困難を示し続けており、同じくあまり良くない時期を過ごしているヤマハでさえ、徐々に改善していることを示すことができました。では、ホンダはどうでしょうか?ルチオ・チェッキネロは「期待外れのシーズンだった」と考えています。 日本の巨大企業のサテライトチームであるLCRのチーフは、GPOneとの会話の中でシーズンについて尋ねられ、期待を下回ると評価することをためらいませんでした:「期待外れです。これを回避する方法はありません。幸いなことに、私たちは始まりよりも少しマシな気持ちで終えることができました。」 困難が予想されていたとはいえ、チェッキネロは現在のパドックの基準であるドゥカティとの距離がもっと近くなることを期待していたと述べました:「難しいことは分かっていましたが、ドゥカティにもっと近づけることを期待していましたが、GP24はさらに一歩前進しました。」 彼は昨シーズンの例を挙げ、マルク・マルケスを忘れずに言及しました:「2023年のドゥカティには近づきましたが、マルケスを除いて、昨年に比べて一歩前進しましたが、もっと近くにいると思っていました。」 ホンダは2025年にファクトリーチームに同じコンビ、ジョアン・ミルとルカ・マリーニを持ち、LCRではヨハン・ザルコが主要なスターであり、タカアキ・ナカガミがテストライダーに回った後、サイドにソムキアット・チャンタが加わります。 著者:AM

モトGPシーズンのスタートはホンダにとって励みとなるもので、タイGPではトップ10争いに加わっていました。唯一、ヨハン・ザルコ(キャストロールホンダLCR)が7位でフィニッシュしましたが、そのポテンシャルは明らかでした。 LCRホンダのチームプリンシパル、ルチオ・チェッキネロはGPOne.comに対し、RC213Vの改善を考慮するとトップ10争いに加わることは予想されていたと述べました: – バイクは2024年の最後のバージョンと比較して少し改善されていることは分かっていました。昨シーズンの終わりにはいくつかのポイントを獲得でき、主に10位、11位、または12位でフィニッシュしました。時には直接Q2に進むこともありました。そのため、2025年のトップ10結果に対しては正当な期待を持っていました。しかし、始まる前にあまり期待はしていませんでした。なぜなら、ドゥカティはまだ非常に強いからです。 イタリア人はアプリリアとKTMの強力なパフォーマンスにも気づいており、GPOne.comに対し、通常の状況下ではトップ10は手が届く範囲にあると語りました:‘タイでの7位には満足していますが、現実的でなければなりません。 [ペドロ] アコスタはクラッシュし、ラウル・フェルナンデスは完走できず、ジョアン・ミルもクラッシュしました、そして [ホルヘ] マルティンはいませんでした。通常の状況下では、私たちはトップ10争いができると言えるでしょう。それは2024年と比較して改善されたことを意味します。’

ホンダは、近年の低迷から脱却し、2025年シーズンのオープナーで素晴らしい結果を残し、驚きをもたらしましたが、タイGPでのパフォーマンスは励みになったものの、ルチオ・チェッキネロは冷静さを保つことを選びました。 GPOneに対する発言の中で、LCRホンダのマネージャーは、昨年チームの成長を見て少し希望を持っていたことを説明しました:「バイクは2024年の最後のバージョンと比べて少し改善されたことはわかっていました。昨年のチャンピオンシップの最後では、主に10位、11位、12位でいくつかのポイントを獲得することができました。時には、Q2に直接進出することもできました。ですので、2025年にはトップ10の結果を得るという正当な期待がありました。」 それにもかかわらず、彼はすでにそのような結果を期待していなかったと認め、KTMが困難な状況でも行っていることを見ていると述べました。アプリリアのことも忘れずに:「しかし、スタート前にはあまり期待していませんでした。なぜなら、ドゥカティはまだ非常に強力だからです。同じことがアプリリアにも当てはまり、[ペドロ]アコスタはKTMでテストで多くのポテンシャルを示しました。オーストリア人が直面していた財政問題にもかかわらず、レーシング部門は素晴らしい仕事をしました。オーストリアのバイクはまだ私たちに頭痛の種を与えています。」 しかし、喜びは明らかでしたが、イタリア人は興奮せずに冷静な姿勢を保っています:「ですので、タイでの7位には満足していますが、現実的でなければなりません。アコスタは転倒し、ラウル・フェルナンデスは完走できませんでした。ジョアン・ミルも転倒し、[ホルヘ]マルティンは出場していませんでした。」 そして、今年可能だと見ているポジションを指摘しました:「通常の状況下では、トップ10のポジションを争うことができると言えるでしょう。それは、2024年と比べて改善されたことを意味します。」