Moto à chuva, riscos e cuidados na estrada
Conduzir à chuva exige cuidado desde as primeiras gotas, que podem levantar poeiras e resíduos e tornar o asfalto escorregadio.
Aumentar a distância de segurança e verificar pneus e equipamento ajuda a reduzir o risco de queda.
O essencial
- As primeiras gotas podem tornar o asfalto escorregadio ao levantar poeiras e resíduos.
- O piso molhado aumenta a distância de travagem e exige maior distância de segurança.
- Pneus, viseira e impermeabilidade do equipamento devem ser verificados antes da viagem.
O asfalto não precisa de estar encharcado para se tornar traiçoeiro.
Segundo a Webike, as primeiras gotas podem levantar poeiras e resíduos, tornando o piso escorregadio mesmo quando ainda alterna entre zonas secas e molhadas.
A distância de travagem aumenta em piso molhado, segundo a Motociclismo apurou, pelo que convém deixar mais espaço para o veículo da frente.
Essa margem ajuda a responder a uma travagem inesperada ou à entrada de outro veículo na faixa, sobretudo para quem tem pouca experiência.
Como conduzir à chuva
A Webike recomenda evitar arranques, acelerações e travagens bruscas, porque a aderência dos pneus diminui com a chuva.
Antes das curvas, importa reduzir suficientemente a velocidade para as percorrer com menor inclinação da moto.
Tampas de saneamento, juntas metálicas de pontes e estradas, linhas pintadas e passadeiras tornam-se particularmente escorregadias quando molhadas.
O artigo aconselha também a evitar passar entre veículos, onde uma roda pode acabar sobre uma marca rodoviária.
Poças e pneus gastos
Nas poças, uma película de água pode separar o pneu do pavimento e dificultar a direção e a travagem, fenómeno conhecido como aquaplanagem.
Segundo a Webike, é mais provável a velocidades elevadas, mas também pode ocorrer fora das autoestradas, dependendo da profundidade da água, dos sulcos e da pressão dos pneus.
A recomendação é evitar as poças ou reduzir a velocidade antes de as atravessar, quando a passagem for inevitável.
Pneus gastos perdem capacidade de escoar água e aderência, mesmo em piso seco, e devem ser substituídos quando atingem os indicadores de desgaste.
A publicação lembra que sulcos ainda profundos não excluem problemas de envelhecimento da borracha.
Fissuras e danos também exigem atenção, e a pressão deve ser verificada antes de sair.
Ver e manter-se seco
Gotas no exterior da viseira e embaciamento no interior prejudicam a visibilidade, alerta a Webike.
Um tratamento repelente de água, como o produto Yamalube ilustrado no artigo, ajuda a afastar as gotas; no interior, existem produtos antiembaciamento e películas Pinlock.
O autor refere que utiliza uma película deste tipo durante todo o ano, incluindo nos dias frios, com muito pouco embaciamento.
Quem usa óculos deve também tratar as lentes com um produto antiembaciamento próprio.
O fato de chuva deve permitir vestir por cima do equipamento de condução, respeitando as indicações de tamanho do fabricante.
Segundo a publicação, a roupa molhada favorece a perda de calor, o cansaço e a diminuição da concentração.
Se a impermeabilidade se degradou com os anos, convém ponderar a substituição do fato.
Luvas de chuva e capas para as botas ajudam igualmente a manter o corpo seco.
Salpicar peões no Japão
A Webike recorda que, no Japão, projetar água ou lama sobre peões constitui uma infração, mesmo depois de parar de chover.
O artigo 71.º, n.º 1, da legislação rodoviária japonesa exige medidas para evitar esses salpicos, como circular devagar ou utilizar guarda-lamas.
As sanções indicadas equivalem a cerca de 34 euros para motos e 28 euros para ciclomotores, sem pontos de penalização.
Pode ainda ser exigida uma indemnização pela limpeza da roupa, pelo que o artigo recomenda evitar poças e manter distância dos peões.
Quando parar a viagem
Perante chuva torrencial, a Webike recomenda evitar circular de moto ou procurar um local seguro e esperar que a intensidade diminua.
O perigo pode continuar depois de a chuva passar.
Rios com caudal elevado, passagens inferiores onde se acumula água e locais sujeitos a deslizamentos de terras devem ser evitados.
A passagem da tempestade não torna esses locais seguros para continuar a viagem.
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Perguntas e respostas
A moto à chuva começa a exigir cuidados nas primeiras gotas?
As primeiras gotas podem levantar poeiras e resíduos, tornando o piso escorregadio mesmo quando ainda alterna entre zonas secas e molhadas.
A distância de travagem aumenta no piso molhado.
Que zonas da estrada ficam mais escorregadias com chuva?
Tampas de saneamento, juntas metálicas de pontes e estradas, linhas pintadas e passadeiras tornam-se particularmente escorregadias quando molhadas.
Antes das curvas, importa reduzir suficientemente a velocidade para as percorrer com menor inclinação da moto.
O que fazer perante chuva torrencial durante a viagem?
A Webike recomenda evitar circular de moto ou procurar um local seguro e esperar que a intensidade diminua.
Rios com caudal elevado, passagens inferiores onde se acumula água e locais sujeitos a deslizamentos de terras devem ser evitados.
Motociclismo · 40 artigos
Para ele, uma corrida nunca é só uma corrida. Segue as motos e os automóveis a pensar no que um resultado vai querer dizer três provas depois, nas rivalidades que fazem uma época e na história que dá peso a cada vitória. Além disso, gosta de passar tempo na oficina a montar e desmontar motores. É o que se chama um verdadeiro apaixonado.
Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.
