Kawasaki Ninja 7 Hybrid, bateria carrega em andamento
A Ninja 7 Hybrid de 2024 combina um bicilíndrico de 451 cc com um motor elétrico e não precisa de tomada. O guia de compra, publicado a 8 de novembro, explica os modos de condução e a caixa automática.
O essencial
- A bateria carrega durante a condução, sem ligação a uma tomada.
- A caixa tem 6 velocidades e a embraiagem é automática.
- O e-boost pode ser ativado durante até 5 segundos no modo Sport-Hybrid.
O 7 no nome da Kawasaki Ninja 7 Hybrid não corresponde à cilindrada.
O motor térmico tem 451 cc.
O guia da Ultimate Motorcycling descreve a versão de 2024 como a 1.ª moto híbrida a gasolina e eletricidade.
A bateria carrega durante a condução, sem ligação à tomada, segundo a Motociclismo apurou. A potência combinada máxima é de cerca de 69 cv com e-boost.
A embraiagem é automática e a Ninja dispensa tanto a manete como o pedal de mudanças.
A caixa de 6 velocidades permite passagens comandadas eletronicamente ou pelos comandos da mão esquerda, com o ponto morto abaixo da 1.ª velocidade.
O guia aponta-a a quem procura uma Ninja sem trabalho de embraiagem e com funcionamento elétrico em percursos curtos.
Ninja 7 Hybrid em 3 modos
No modo Sport-Hybrid, o motor a gasolina mantém-se ligado e as mudanças são manuais.
O condutor pode ativar o e-boost com o polegar durante até 5 segundos.
A Kawasaki afirma que, em determinadas condições, o e-boost permite superar inicialmente a aceleração de uma Ninja ZX-10R num arranque parado.
O Eco-Hybrid procura reduzir o consumo e desliga o motor nas paragens.
Já o modo EV usa apenas propulsão elétrica em percursos curtos, da 1.ª à 4.ª velocidade.
Também tem marcha-atrás
O Walk Mode utiliza o motor elétrico para manobrar com o motor a gasolina desligado.
Permite avançar até cerca de 4,8 km/h e recuar até cerca de 2,9 km/h.
O ecrã TFT de 4,3 polegadas mostra o modo ativo e reduz automaticamente a luminosidade à noite.
A ligação ao telemóvel faz-se através da Rideology The App, que permite registar dados e consultar a carga da bateria de tração.
Dois motores e uma transmissão
A ficha técnica reproduzida no guia identifica o bicilíndrico paralelo como uma versão reajustada do motor da Kawasaki Eliminator.
Tem 2 árvores de cames à cabeça, 4 válvulas por cilindro, diâmetro e curso de 70 x 58,6 mm e compressão de 11,7 para 1.
A injeção eletrónica utiliza 2 corpos de admissão Keihin de 36 mm, e a transmissão final faz-se por corrente vedada.
O motor elétrico síncrono de ímanes permanentes interiores fica atrás dos cilindros e tem refrigeração líquida.
Debita 7 kW (9,5 cv) continuamente e até 9 kW (12,2 cv) em períodos curtos.
A bateria de iões de lítio tem 50,4 V e 27 Ah; a ficha indica um binário máximo de cerca de 60 Nm às 7.500 rpm.
Suspensão e travagem
O quadro é tubular em aço, com estrutura em treliça.
A forquilha de 41 mm não tem afinação e oferece cerca de 119 mm de curso.
O amortecedor traseiro a gás permite regular a pré-carga da mola e tem cerca de 114 mm de curso.
As jantes de alumínio de 5 braços usam pneus Dunlop Sportmax 05A, nas medidas 120/70-17 e 160/60-17.
À frente há discos de 300 mm com pinças Nissin de 2 pistões; atrás, um disco de 220 mm.
O sistema antibloqueio de travagem (ABS) é de série, e a travagem regenerativa complementa os travões.
Dimensões e peso
A distância entre eixos ronda 1.534 mm, com 25 graus de ângulo da coluna de direção e 104 mm de avanço.
O assento fica a cerca de 795 mm do solo e estreita à frente para facilitar o apoio dos pés.
A posição de condução é semierguida e o depósito leva cerca de 14 litros.
A combinação cromática indicada é Metallic Bright Silver/Metallic Matte Lime Green/Ebony.
O peso em ordem de marcha ronda 228 kg, quase 36 kg acima da Ninja 650, segundo a comparação do guia.
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Perguntas e respostas
Como funciona a Kawasaki Ninja 7 Hybrid sem tomada?
A bateria carrega durante a condução, sem ligação à tomada.
O modo EV usa apenas propulsão elétrica em percursos curtos, da 1.ª à 4.ª velocidade.
A Kawasaki Ninja 7 Hybrid tem manete de embraiagem?
A embraiagem é automática e a Ninja dispensa tanto a manete como o pedal de mudanças.
A caixa de 6 velocidades permite passagens comandadas eletronicamente ou pelos comandos da mão esquerda.
Para que serve o Walk Mode?
O Walk Mode utiliza o motor elétrico para manobrar com o motor a gasolina desligado.
Permite avançar até cerca de 4,8 km/h e recuar até cerca de 2,9 km/h.
Ficha técnica
- Motor
- Bicilíndrico paralelo 451 cc
- Potencia
- Cerca de 69 cv com e-boost
- Binario
- Cerca de 60 Nm às 7.500 rpm
- Transmissao
- Caixa automática de 6 velocidades com corrente vedada
- Quadro
- Tubular em aço com estrutura em treliça
- Suspensao
- Forquilha de 41 mm com 119 mm de curso; amortecedor traseiro com 114 mm
- Travagem
- Discos de 300 mm à frente e 220 mm atrás com ABS
- Rodas
- Jantes alumínio 5 braços com pneus Dunlop Sportmax 05A 120/70-17 e 160/60-17
- Peso
- Cerca de 228 kg em ordem de marcha
- Bateria
- Iões de lítio 50,4 V 27 Ah
Motociclismo · 34 artigos
Diz que a sua maior paixão ainda é o ténis. Mas escreve como poucos, e estuda como poucos o mercado das motos e dos automóveis: descobriu que tem mais do que um amor. Nos tempos livres tenta sair um bocadinho do mundo das motos e dos automóveis e voltar ao ténis. Mas já lá vai poucas vezes.
Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.
