A ZXMOTO 500F terá 4 cilindros e chegada europeia prevista para 2027

A ZXMOTO 500F, já apresentada na EICMA 2025, tem chegada à Europa prevista para 2027, com motor de 470 cc e 73 cv. A marca não confirmou o preço nem o calendário preciso, e o motor de 4 cilindros distingue a roadster nas médias cilindradas.

O essencial

• O motor de 470 cc desenvolve 73 cv às 11.000 rpm e 48 Nm às 9.500 rpm.
• O fabricante anuncia 175 kg de peso e uma altura do assento de 795 mm.
• O equipamento inclui ABS e controlo de tração desligáveis, além dos modos Eco e Sport.

A ZXMOTO 500F recupera a imagem das japonesas dos anos 80 e 90, incluindo os 4 cilindros em linha. Segundo a Moto-Station, a moto regressa à EICMA em 2026, depois de ter sido apresentada em 2025, enquanto a marca prepara a entrada no mercado europeu.

O motor de 470 cc desenvolve 73 cv às 11.000 rpm e 48 Nm às 9.500 rpm, segundo a Motociclismo apurou. A arquitetura privilegia o caráter e a subida de rotação, em vez do binário abundante a baixos regimes procurado nas bicilíndricas concorrentes. A transmissão usa uma embraiagem multidisco em banho de óleo, com sistema deslizante.

ZXMOTO 500F e raízes japonesas

Fundada em 2024 por Zhang Xue, antigo cofundador da Kove, a ZXMOTO apresenta a 500F como uma homenagem à UJM, sigla de Universal Japanese Motorcycle. A Honda CB400 é uma das referências assumidas pelo fundador, de acordo com a mesma fonte.

Essa inspiração aparece no farol redondo de LED, no depósito de formas clássicas e na instrumentação com 2 elementos circulares. Os espelhos cromados e o escape metálico completam o conjunto descrito pela Moto-Station.

A base vem da desportiva

A 500F partilha a plataforma com a desportiva 500RR, mas recebe uma ergonomia revista para maior conforto na estrada. O fabricante anuncia um peso de 175 kg e uma altura do assento de 795 mm.

Na ciclística, a informação publicada aponta uma forquilha invertida de 41 mm regulável, um amortecedor traseiro também regulável e um braço oscilante em alumínio. A travagem dianteira recorre a 2 discos flutuantes de 300 mm, com pinças radiais. Os pneus são CST S1, nas medidas 120/70 ZR17 à frente e 180/55 ZR17 atrás.

Eletrónica com opção de desligar

A lista de equipamento inclui injeção Bosch, sistema antibloqueio de travagem (ABS) desligável e controlo de tração que também pode ser desativado. A 500F oferece ainda os modos de motor Eco e Sport e um sistema de monitorização da pressão dos pneus (TPMS), segundo a Moto-Station.

A publicação enquadra esta moto na estratégia da ZXMOTO de apostar em arquiteturas de motor pouco comuns e numa gama ambiciosa para enfrentar os fabricantes estabelecidos. A marca já tem exposição desportiva através da 820RR, que conquistou 6 vitórias no Mundial de Supersport em 2026 com a equipa Evan Bros.

Para a Moto-Station, convencer o mercado exigirá também qualidade, fiabilidade e assistência após-venda à altura da proposta técnica. A chegada da 500F à Europa está prevista para 2027, sem preço nem calendário preciso confirmados.

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Perguntas e respostas

A ZXMOTO 500F junta 73 cv a um visual dos anos 80 e 90?

Sim. A ZXMOTO 500F tem um motor de 4 cilindros em linha, com 470 cc, que desenvolve 73 cv às 11.000 rpm. O desenho inspira-se nas japonesas dos anos 80 e 90.

Que motor tem a ZXMOTO 500F?

A ZXMOTO 500F tem um motor de 4 cilindros em linha com 470 cc. Desenvolve 73 cv às 11.000 rpm e 48 Nm às 9.500 rpm.

Quando chega a ZXMOTO 500F à Europa?

A chegada à Europa está prevista para 2027. O preço e o calendário preciso de comercialização continuam por confirmar.

Gustavo Figueira

Motociclismo  ·  31 artigos

É o que se chama uma verdadeira Kill Machine. Ainda está indeciso se gosta mais de motos ou de automóveis: um verdadeiro híbrido. Nada lhe mete medo. O tempo livre gosta de o passar a queimar quilómetros, seja em motos ou em automóveis.

Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.

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