Da LCR à Honda oficial em 1 ano? Moreira poderá dar o salto
A Honda no MotoGP de 2027 deverá ter Diogo Moreira ao lado de Fabio Quartararo na equipa oficial HRC, segundo a GPOne. David Alonso deverá estrear-se na LCR com Johann Zarco, numa distribuição ainda sem anúncio oficial e marcada pela adaptação às novas motos de 850 cc.
O essencial
- A distribuição dos lugares para 2027 continua sem anúncio oficial da Honda.
- Moreira foi o mais rápido no teste austríaco com as novas motos de 850 cc, segundo a GPOne.
- Alonso deverá receber apoio integral de fábrica na LCR, ao lado de Johann Zarco.
Diogo Moreira terá levado a melhor na disputa com David Alonso. Segundo a GPOne, o brasileiro deverá acompanhar Fabio Quartararo na equipa oficial HRC em 2027, enquanto Alonso se estreará no MotoGP pela LCR, ao lado de Johann Zarco.
A informação sobre a composição da Honda é atribuída pela GPOne à Sky Sport, segundo a Motociclismo apurou. A distribuição dos lugares continua sem anúncio oficial, mas a evolução de Moreira e o seu desempenho com a nova moto terão pesado na escolha.
Honda no MotoGP de 850 cc
O teste de setembro no Red Bull Ring, na Áustria, terá sido determinante. De acordo com a GPOne, Moreira assinou o melhor tempo absoluto com as novas motos de 850 cc equipadas com pneus Pirelli e mostrou um ritmo competitivo numa sequência longa de voltas.
O brasileiro chegou à LCR em 2026 como campeão mundial de Moto2 de 2025. A GPOne descreve uma adaptação gradual ao MotoGP, cuja consistência terá convencido os engenheiros japoneses, tanto pela rapidez de aprendizagem como pela velocidade demonstrada.
O 1.º pódio de Moreira no MotoGP, na Sprint de Motegi, reforçou a sua candidatura perante os responsáveis da HRC, no circuito da Honda. A decisão final terá surgido nesse fim de semana japonês, durante o qual estava prevista uma reunião entre o piloto e a direção do construtor.
Alonso com apoio de fábrica
A ida de David Alonso para a LCR não representará uma redução das ambições da Honda para o colombiano, segundo a GPOne. O piloto deverá receber uma moto com apoio integral de fábrica, nas mesmas condições de Moreira em 2026.
Campeão mundial de Moto3 em 2024, com 14 vitórias nessa temporada, Alonso continua a ser uma aposta central para o futuro da HRC. O percurso no Moto2 revelou-se menos direto do que o esperado e, em 2026, não assumiu o protagonismo na luta pelo título que muitos antecipavam.
A LCR permitir-lhe-á enfrentar a estreia com menor pressão do que na equipa oficial, explica a GPOne. A estrutura de Lucio Cecchinello tem experiência com jovens pilotos, enquanto Zarco poderá servir de referência pela experiência e capacidade de desenvolvimento.
Quartararo e a mudança técnica
A possível dupla oficial juntará um campeão mundial de MotoGP a um jovem ainda com margem de progressão. Segundo a GPOne, Fabio Quartararo começará em 2027 uma nova etapa após vários anos na Yamaha, com um papel central na recuperação da Honda.
A mudança coincide com a chegada dos motores de 850 cc, dos pneus Pirelli e de um regulamento técnico profundamente revisto. A Honda vê nessa transformação uma oportunidade para recuperar terreno perante os fabricantes europeus, enquanto Moreira poderá continuar a aprender junto de Quartararo.
Se a promoção se confirmar, Moreira será o 1.º brasileiro na equipa oficial Honda desde Alex Barros, em 2004, recorda a GPOne. Barros foi também um dos primeiros mentores de Diogo.
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Perguntas e respostas
A Honda terá escolhido Moreira para fazer dupla com Quartararo?
Segundo a GPOne, Moreira deverá acompanhar Quartararo na equipa oficial HRC em 2027. A distribuição dos lugares continua sem anúncio oficial.
Onde deverá correr David Alonso em 2027?
David Alonso deverá estrear-se no MotoGP pela LCR, ao lado de Johann Zarco. O piloto deverá receber uma moto com apoio integral de fábrica.
O que terá pesado na escolha de Moreira?
A evolução de Moreira e o seu desempenho com a nova moto terão pesado na escolha. O 1.º pódio no MotoGP, na Sprint de Motegi, reforçou a sua candidatura.
Motociclismo · 9 artigos
Diz que a sua maior paixão ainda é o ténis. Mas escreve como poucos, e estuda como poucos o mercado das motos e dos automóveis: descobriu que tem mais do que um amor. Nos tempos livres tenta sair um bocadinho do mundo das motos e dos automóveis e voltar ao ténis. Mas já lá vai poucas vezes.
Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.
