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WorldSBK Jerez, Oliveira a 1 ponto do top 10 na última ronda

Publicado a 14 de Outubro de 2026, às 19h10  ·  7 min de leitura

O WorldSBK Jerez fecha este fim de semana a época de 2026 com a despedida do campeão Nicolo Bulega, que segue para o MotoGP, e da Pirelli, fornecedora única de pneus desde 2004. Por cá, as atenções vão para Miguel Oliveira, que chega à Andaluzia a 1 ponto do top 10 depois de reencontrar a forma no Estoril.

O essencial

  • A Pirelli, fornecedora exclusiva de pneus do WorldSBK desde 2004, deixa o campeonato depois da ronda de Jerez.
  • O campeão Nicolo Bulega pode chegar aos 36 pódios na época e despede-se do WorldSBK para seguir para o MotoGP.
  • Miguel Oliveira chega a Jerez a 1 ponto de Alvaro Bautista na luta por um lugar no top 10.

Há 23 temporadas que o Mundial de Superbike corre com pneus de uma só marca, e em Jerez essa história chega ao fim. O Circuito de Jerez-Ángel Nieto, na Andaluzia, recebe este fim de semana a Pirelli Spanish Round, 12.ª e última ronda de 2026, com as despedidas da Pirelli e do campeão Nicolo Bulega.

Bulega ainda quer mais

Conforme a Motociclismo confirmou na antevisão oficial do WorldSBK, Nicolo Bulega (Aruba.it Racing Ducati) despede-se do campeonato depois de Jerez para se mudar para o MotoGP. Já é campeão e já bateu vários recordes, mas ainda pode juntar mais alguns.

Se fizer a 11.ª pole position do ano, iguala o melhor registo numa só temporada, que pertence a Ben Spies. Pode também chegar aos 36 pódios, quando a referência numa época são os 34 que Jonathan Rea somou em 2019.

Adeus à Pirelli

O WorldSBK usa em exclusivo pneus Pirelli desde 2004, e a fornecedora deixa o paddock no fim desta temporada. Nas últimas 23 épocas, ajudou 12 pilotos diferentes a chegar ao título.

Foram anos de recordes e de eras, com títulos decididos por pouco, os 6 campeonatos seguidos de Jonathan Rea com a Kawasaki, entre 2015 e 2020, e a era do «Titanic Trio». A fechar, a época de 2026, que o campeonato classifica como histórica e cheia de recordes.

Quem muda e quem não sabe

Danilo Petrucci (#9), BMW M 1000 RR da ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, no Estoril, de 9 a 11 de outubro de 2026. Não é Miguel Oliveira, é o colega de equipa, identificado pela legenda oficial da BMW.
Danilo Petrucci (#9), BMW M 1000 RR da ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, no Estoril, de 9 a 11 de outubro de 2026. Não é Miguel Oliveira, é o colega de equipa, identificado pela legenda oficial da BMW.

Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha) faz a última ronda de azul Yamaha antes de passar para a Barni Ducati, onde substitui Alvaro Bautista (Barni Spark Racing Team). O futuro do bicampeão do mundo está em aberto, mas Bautista garante que não está preocupado com o que aí vem. Jerez é um circuito que o #19 adora, e o andamento de pódio que mostrou no Estoril deixa no ar um final de conto de fadas na Barni.

Danilo Petrucci (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) fecha em Jerez a única época com a BMW, um ano difícil para o #9, que já venceu 3 corridas no campeonato. Tal como Bautista, não sabe o que vem a seguir e já disse que tem de decidir se continua no WorldSBK.

Bronze em jogo no WorldSBK Jerez

Iker Lecuona (Aruba.it Racing Ducati) ganhou as 3 corridas de Cremona, mas no Estoril foi batido por Bulega o fim de semana inteiro. O #7 quer fechar a primeira época na Ducati com mais troféus, embora já tenha dito que Jerez não é um circuito que lhe assente.

Na luta pelo 3.º lugar, Yari Montella (Barni Spark Racing Team) tem 53 pontos de vantagem sobre Alex Lowes (bimota by Kawasaki Racing Team) e garante o bronze logo na Corrida 1 se mantiver pelo menos 38 de avanço. Na época de estreia, o melhor de Montella em Jerez foi um 11.º lugar, e Lowes já fez pódio no circuito espanhol e não sai do top 6 ali desde 2023.

Alex Lowes tem ainda de olhar pelo espelho para o irmão gémeo. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) está a 12 pontos e quer recuperar do mau resultado do Estoril para garantir o 4.º lugar, já que o 3.º está fora do seu alcance.

Baldassarri à frente, Surra a subir

Lorenzo Baldassarri (Team GoEleven) é 6.º e caminha para o melhor resultado de sempre no WorldSBK, com o futuro arrumado depois de renovar com a GoEleven Ducati. Tem 6 pontos de vantagem sobre Axel Bassani (bimota by Kawasaki Racing Team), que fez 7.º, 6.º e 5.º no Estoril, e nenhum dos dois subiu ainda ao pódio em Jerez.

Atrás vem Alberto Surra (Motocorsa Racing), estreante em grande forma, com 4 pódios entre Cremona e o Estoril, incluindo nas 3 corridas do circuito português. Nas últimas rondas, só ficou fora do top 10 na Corrida 1 de Aragão, quando partiu do fundo da grelha por penalização, e na Corrida 1 de Cremona, quando caiu em 3.º.

Está agora em 8.º, a 35 pontos de Baldassarri e a 29 de Bassani, com 62 pontos em jogo em Jerez. O 6.º e o 7.º lugares parecem um pouco fora do alcance do #67.

Oliveira à porta do top 10

Miguel Oliveira (#88) com a BMW M 1000 RR na ronda do Estoril, de 9 a 11 de outubro de 2026, segundo a legenda oficial da BMW Motorrad.
Miguel Oliveira (#88) com a BMW M 1000 RR na ronda do Estoril, de 9 a 11 de outubro de 2026, segundo a legenda oficial da BMW Motorrad.

Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) tem 160 pontos, 19 atrás de Surra, e quer lutar pelo 8.º lugar. O 9.º em que está já igualaria o seu melhor final no WorldSBK.

Logo atrás vem Bautista, que quer segurar o lugar no top 10, com Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) a apenas 1 ponto. O #88 encontrou a forma no Estoril, e uma entrada à última hora no top 10 não está posta de parte.

Quem é a melhor Yamaha?

A luta pela melhor Yamaha decide-se em Jerez. Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) tem 118 pontos e o colega Vierge está 10 atrás. Locatelli ficou sem pontos no Estoril e espera reencontrar a forma num circuito onde já fez 2 pódios, e Vierge quer deixar a equipa de Paul Denning como o melhor piloto de azul.

O resto da grelha

Miguel Oliveira (#88) com a BMW M 1000 RR no teste de inverno de Jerez, a 21 e 22 de janeiro de 2026. É uma fotografia de arquivo da BMW Motorrad e não mostra a ronda deste fim de semana.
Miguel Oliveira (#88) com a BMW M 1000 RR no teste de inverno de Jerez, a 21 e 22 de janeiro de 2026. É uma fotografia de arquivo da BMW Motorrad e não mostra a ronda deste fim de semana.

Tommy Bridewell (Superbike Advocates) quer segurar o 15.º lugar à frente de Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) e de Petrucci. Stefano Manzi, colega de Gardner, tenta recuperar os 15 pontos que o separam de Petrucci.

Na Honda HRC, Jake Dixon está em forma desde Cremona e soma 6 corridas seguidas nos pontos. Quer manter a série no circuito onde guiou pela primeira vez a CBR1000RR-R SP, em testes, e o colega Somkiat Chantra pontuou em 4 das últimas 6 corridas.

Mattia Rato (Motoxracing WorldSBK Team) pontuou no Estoril e quer fechar da mesma forma a época de estreia. O colega Twan Smits ainda procura os primeiros pontos do ano, depois de ser chamado à última hora para substituir Bahattin Sofuoglu.

Loris Baz continua no lugar de Tarran Mackenzie (MGM Optical Express Racing) e chega a uma pista onde já teve muito sucesso, com um 4.º lugar como melhor resultado. Para a Pirelli e para Bulega, Jerez fecha um capítulo, e para Miguel Oliveira ainda pode abrir a porta do top 10.

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Perguntas e respostas

Quem se despede do WorldSBK em Jerez?

O campeão Nicolo Bulega despede-se do WorldSBK depois de Jerez para se mudar para o MotoGP. A Pirelli, que fornece em exclusivo os pneus do campeonato desde 2004, também deixa o paddock no fim desta temporada.

Que marcas pode Nicolo Bulega alcançar em Jerez?

Se fizer a 11.ª pole position do ano, iguala o melhor registo numa só temporada, que pertence a Ben Spies. Pode também chegar aos 36 pódios, quando a referência numa época são os 34 que Jonathan Rea somou em 2019.

Onde está Miguel Oliveira no campeonato antes de Jerez?

Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) está a apenas 1 ponto de Alvaro Bautista, que quer segurar o lugar no top 10. O #88 encontrou a forma no Estoril, e uma entrada à última hora no top 10 não está posta de parte.

Fotografia: sala de imprensa da marca, https://www.press.bmwgroup.com/global/photo/detail/P90660494

Guilherme Portela

Motociclismo  ·  4 artigos

Não segue um campeonato só. Salta das Superbike para os ralis e da IndyCar para o motocross, à procura do que liga as motos e os automóveis: os pilotos que mudam de disciplina, a tecnologia partilhada, as tendências que atravessam todo o desporto motorizado. Os fins de semana passa-os, basicamente, em frente à televisão.

Colaborador do Motociclismo. Faz parte da equipa da Rose & Lemon Productions, que produz o Motociclismo, o AutoGear e o M Sports.

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