Quanto custa a Suzuki GSX-8TT em Portugal?

A Suzuki GSX-8TT custa 11 499 euros com IVA em Portugal, segundo a ficha do importador, e o bicilíndrico de 776 cc debita 82 cv. A clássica moderna da família 800 passou pelo teste da Motorbox, que lhe elogiou o motor e apontou dois defeitos.

O essencial

• A Suzuki GSX-8TT custa 11 499 euros com IVA em Portugal, segundo a ficha do importador.
• O bicilíndrico de 776 cc debita 82 cv (61 kW) às 8500 rpm e 68 Nm às 6800 rpm, segundo a Motorbox.
• Em Itália o preço indicado pela Motorbox é de 9990 euros, menos 1509 euros do que por cá.

O que é a Suzuki GSX-8TT

A Suzuki GSX-8TT parte da base mecânica da família 800 da marca: bicilíndrico paralelo de 776 cc, quadro de aço e braço oscilante em alumínio. Debita 82 cv (61 kW) às 8500 rpm e 68 Nm às 6800 rpm, segundo a Motorbox, que assinou o teste. A ficha do importador português junta a cambota a 270 graus, o sistema Suzuki Cross Balancer e a embraiagem com Clutch Assist System.

Da GSX-8T distingue-se pela pequena carenagem frontal inspirada na GS 1000 e pelo farol redondo, o primeiro full LED da marca japonesa. Os espelhos montados nas pontas do guiador são outra estreia numa Suzuki de série, segundo a Motorbox.

O equipamento de série

A suspensão é KYB, com forquilha de 43 mm à frente e monoamortecedor com alavancagem progressiva e pré-carga regulável atrás. À frente há dois discos flutuantes de 310 mm com pinças radiais Nissin de quatro pistões, e atrás um disco de 240 mm. As rodas são de 17 polegadas, com Dunlop Sportmax RoadSport 2 nas medidas 120/70 à frente e 180/55 atrás.

Na eletrónica entram um painel TFT de 5 polegadas com porta USB-C, três modos de condução do Suzuki Drive Mode Selector, controlo de tração de três níveis, iluminação full LED e quickshifter nos dois sentidos, de acordo com a Suzuki Portugal e a Motorbox. A bateria é de iões de lítio, indica a Motorbox.

O que diz o teste da Motorbox

Danilo Chissalé, autor da prova, elogiou a entrega de potência, que descreve como cheia e regular, e o conforto do selim nas distâncias longas. A ciclística pareceu-lhe equilibrada, mas deixou o reparo de que a posição de condução mantém um carácter ativo e não chega a ser totalmente descontraída.

Os pneus de origem dão pouca sensibilidade em piso irregular, escreveu, e o blipper nem sempre é fluido quando se desce demasiado de rotação. São esses os dois defeitos do teste.

No mesmo registo clássico, o Motociclismo escreveu sobre a Kawasaki Z900RS de 2027, que herda o visual da Z1 e tem uma versão SE com suspensão Öhlins e travões Brembo.

Quanto custa em Portugal

O preço de tabela por cá é de 11 499 euros com IVA, valor que o Motociclismo confirmou na ficha oficial do modelo no site do importador. As cores são duas, Pearl Mat Shadow Green e Glass Sparkle Black.

A mesma ficha indica 203 kg, selim a 810 mm do chão, 145 mm de distância ao solo, depósito de 16,5 litros e um consumo de 4,2 l/100 km. A caixa tem seis velocidades.

Em Itália, a GSX-8TT está nos 9990 euros, preço atualizado indicado pela Motorbox, que coloca a GSX-8T nos 9690 euros. Para quem compra em Portugal, a diferença face ao valor italiano indicado pela Motorbox é de 1509 euros.

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Perguntas e respostas

Quanto custa a Suzuki GSX-8TT em Portugal?

O preço de tabela é de 11 499 euros com IVA, segundo a ficha do modelo no site do importador português. Há duas cores, Pearl Mat Shadow Green e Glass Sparkle Black.

Que potência tem a Suzuki GSX-8TT?

O bicilíndrico paralelo de 776 cc debita 82 cv (61 kW) às 8500 rpm e 68 Nm às 6800 rpm, segundo a Motorbox. A caixa tem seis velocidades e quickshifter nos dois sentidos.

Que defeitos apontou o teste à Suzuki GSX-8TT?

Danilo Chissalé, da Motorbox, escreveu que os pneus de origem dão pouca sensibilidade em piso irregular. Apontou também que o blipper nem sempre é fluido quando se desce demasiado de rotação.

Redação

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