Stark VARG SM Sköll bate em Terramar recorde de um Audi R8

A Stark VARG SM Sköll deu a volta ao oval de Sitges-Terramar em 41,888 segundos e bateu por 0,712 segundos o recorde que Carlos Sainz tinha desde 2012 num Audi R8 LMS. A supermoto eléctrica custa 14 990 euros com IVA em Portugal.

O essencial

• A Stark VARG SM Sköll fez 41,888 segundos no oval de Sitges-Terramar a 10 de Setembro de 2026, com Jonas Skovby aos comandos.
• O recorde anterior, de 42,600 segundos, era de Carlos Sainz num Audi R8 LMS desde 2012, uma diferença de 0,712 segundos.
• A supermoto eléctrica tem 80 cv, 914 Nm na roda traseira e 123,4 kg, e custa 14 990 euros com IVA em Portugal.

Stark VARG SM Sköll contra um Audi R8

A volta foi dada a 10 de Setembro no Autòdrom de Sitges-Terramar, perto de Barcelona, e a Stark Future só a anunciou dez dias depois. Aos comandos ia Jonas Skovby, campeão sueco de supermoto. O oval de betão inclinado tem dois quilómetros, abriu em 1923 como o primeiro autódromo permanente de Espanha e passou quase um século ao abandono, segundo a THE PACK.

O registo anterior era de 42,600 segundos e pertencia a Carlos Sainz, ao volante de um Audi R8 LMS, numa sessão organizada pela Red Bull em 2012. Na volta de Setembro, a Stark Future indica uma velocidade média de cerca de 172 km/h e uma máxima de 210 km/h. “Tudo o que podia fazer era confiar por completo na moto”, disse Jonas Skovby, citado pela marca.

Porque chegam 123 kg

Em especificação ALPHA, a Sköll debita 80 cv e 914 Nm medidos na roda traseira e pesa 123,4 kg. A transmissão tem uma só relação, sem caixa de velocidades nem embraiagem, e a bateria estrutural é de 7,2 kWh a 420 V, de acordo com a Cycle News.

Um modelo de competição como o R8 LMS é muito mais pesado e tem de travar e voltar a acelerar a cada curva. A supermoto entrega todo o binário desde a primeira fracção de segundo. Como o Motociclismo escreveu quando a Stark revelou a edição Sköll, os pousa-pés impressos em 3D tiraram 140 gramas e o kit completo de parafusos em titânio outras 900 gramas à VARG SM normal.

A edição foi anunciada a 16 de Setembro e está limitada a 500 unidades numeradas, sem segunda série. Pouco antes, a gama tinha ganho as versões Factory Edition, com componentes de competição e menos peso.

Quanto custa em Portugal

O preço europeu anunciado é de 14 990 euros. O Motociclismo confirmou o mesmo valor no site do revendedor português MeV Mobilidade Elétrica, que tem lojas em Viseu e em Matosinhos, pede mais 300 euros de registo e anuncia uma unidade disponível por encomenda. A garantia é de três anos para clientes particulares e de seis meses para empresas. Para comparação, a VARG SM de série custa 12 990 euros na loja portuguesa da marca.

Em pano de fundo, as motos eléctricas voltaram a crescer na Europa em 2026, ainda que o mercado continue longe do seu recorde.

As primeiras entregas da Sköll estão previstas para Outubro de 2026, segundo a Cycle News. A Stark Future não divulgou quantas das 500 unidades ficam reservadas para Portugal.

Leia também

• Stark revela VARG SM Sköll: Supermoto elétrica de 80cv, 123kg, acabamento em titânio e limitada a 500 unidades
• Stark Future leva as Varg Factory Edition para outro nível com componentes de competição e menos peso
• As motos elétricas voltaram a crescer na Europa em 2026, mas o mercado ainda está longe do recorde

Perguntas e respostas

Quanto fez a Stark VARG SM Sköll no oval de Terramar?

Fez 41,888 segundos a 10 de Setembro de 2026, com o piloto sueco Jonas Skovby. O tempo anterior, de 42,600 segundos, era de Carlos Sainz num Audi R8 LMS, em 2012. A diferença é de 0,712 segundos.

Quanto custa a Stark VARG SM Sköll em Portugal?

Custa 14 990 euros com IVA no revendedor português MeV Mobilidade Elétrica, que acrescenta 300 euros de registo, o mesmo valor do preço europeu anunciado. A VARG SM de série custa 12 990 euros na loja portuguesa da marca.

Que potência e que peso tem a Stark VARG SM Sköll?

Em especificação ALPHA debita 80 cv e 914 Nm na roda traseira, com transmissão de uma só relação, sem caixa de velocidades nem embraiagem. Pesa 123,4 kg e tem uma bateria estrutural de 7,2 kWh a 420 V.

Redação

Motociclismo  ·  416 artigos

O que é esta assinatura. Os artigos assinados pela Redação são escritos pelos colaboradores do Motociclismo, com a redação permanente, e são revistos e confirmados por Vítor Sousa, diretor-executivo, antes de serem publicados.