GR1T leva à EICMA 2026 duas elétricas, uma pensada para a polícia

A GR1T Motorcycles leva dois protótipos elétricos à EICMA 2026, a G1XR Raider e a G1M Mission, entre 3 e 8 de novembro na Fiera Milano Rho, em Milão. A marca, desenhada em Itália e fabricada na Europa, aceita reservas no seu site e ainda não anunciou distribuição em Portugal.

O essencial

• A GR1T Motorcycles mostra a G1XR Raider e a G1M Mission na EICMA 2026, de 3 a 8 de novembro, na Fiera Milano Rho.
• A G1XR Raider tem 190 kg de carga útil, câmaras à frente e atrás e destina-se também a polícia, bombeiros e militares.
• No site da marca, a G1S Street parte de 7000 euros sem IVA e a G1X Scrambler de 8000 euros sem IVA.

O que a GR1T Motorcycles leva a Milão

A GR1T confirmou a presença na EICMA 2026 com dois protótipos, a G1XR Raider e a G1M Mission, segundo o THE PACK. O salão decorre na Fiera Milano Rho, com os dias 3 e 4 de novembro reservados à imprensa e ao setor e as portas abertas ao público de 5 a 8.

É o terceiro ano seguido em que a marca expõe no salão italiano, depois de ter levado a G1S Street e a G1X Scrambler à edição de 2025. Os dois protótipos partem da mesma plataforma G1, que tem baterias amovíveis, componentes modulares, arrumação integrada, ligação 4G e 5G, acesso sem chave, GPS e carregamento sem fios para o telemóvel.

Uma elétrica para polícia e bombeiros

A G1XR Raider assenta nessa plataforma e foi pensada para uso civil e governamental. A GR1T aponta-a a forças de socorro, militares, polícia e bombeiros, dentro e fora da cidade. São 190 kg de carga útil, com suportes de bagagem reforçados, proteções de pernas e de punhos, impermeabilização reforçada do sistema motriz e câmaras à frente e atrás com telemetria integrada.

Quando apresentou o conceito Raider, a marca falou em até 150 km de autonomia, conforme a configuração, e em cerca de 130 km/h de velocidade máxima, com duas baterias amovíveis e lugar para mais quatro. “A Raider não é um produto acabado: é uma declaração de intenções”, disse Omar Abukhlal, presidente executivo da GR1T, citado pelo THE PACK.

O salão de novembro traz mais estreias. O Motociclismo já tinha escrito que a Yamaha prepara uma novidade de grande impacto para Milão, com a Ténéré 900 como forte candidata.

A Mission estica-se para levar mais

A G1M Mission usa a mesma plataforma G1 e junta-lhe uma secção traseira extensível. Serve para levar carga adicional ou para dar mais espaço a um segundo ocupante.

Entre um protótipo e uma moto de série vai um caminho longo. Como o Motociclismo contou a propósito da Norton Manx R, a marca inglesa precisou de 100 protótipos e de mais de 500 mil km para fechar a versão final.

Quanto custa e quando chega

Os modelos já anunciados dão a medida do posicionamento. No site da GR1T, a G1S Street parte de 7000 euros sem IVA e a G1X Scrambler de 8000 euros sem IVA.

Segundo o THE PACK, as duas têm motor de 11 kW nominais e 26,6 kW de pico, e chegam aos 130 km/h. A ficha da marca indica duas baterias de lítio amovíveis de 3 kW cada, 6 kW no total, 150 km de autonomia anunciada em cidade e 120 km em ciclo combinado, e seis anos de garantia de bateria até aos 80% de capacidade. A G1S Street pesa 127 kg com as baterias a bordo.

A empresa tem morada em Milão e em Berlim, e vai usar o salão para falar do desenvolvimento do produto, da estratégia comercial e da expansão internacional. Preços e datas de produção da Raider e da Mission continuam por anunciar.

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Perguntas e respostas

O que leva a GR1T Motorcycles à EICMA 2026?

A marca leva dois protótipos elétricos, a G1XR Raider e a G1M Mission. É o terceiro ano seguido em que a GR1T expõe no salão de Milão, que decorre de 3 a 8 de novembro na Fiera Milano Rho, com os dias 3 e 4 reservados à imprensa e ao setor.

O que distingue a G1XR Raider das outras motos da GR1T?

A Raider foi pensada para uso civil e governamental, com a GR1T a apontar forças de socorro, polícia, bombeiros e militares. Tem 190 kg de carga útil, suportes de bagagem reforçados, proteções de pernas e de punhos, impermeabilização reforçada do sistema motriz e câmaras à frente e atrás com telemetria integrada.

Quanto custam as motos elétricas da GR1T?

No site da marca, a G1S Street parte de 7000 euros sem IVA e a G1X Scrambler de 8000 euros sem IVA. A GR1T não revelou preços para a G1XR Raider nem para a G1M Mission, que continuam em fase de protótipo.

Redação

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