Stark revela VARG SM Sköll: Supermoto elétrica de 80cv, 123kg, acabamento em titânio e limitada a 500 unidades

Edição limitada com componentes em titânio

A Stark Future apresentou a VARG SM Sköll, uma edição limitada da sua supermoto elétrica que combina a configuração Alpha de 80 cv com um acabamento integralmente preto e componentes em titânio. A produção ficará limitada a 500 unidades em todo o mundo, sem segunda série prevista, e as primeiras entregas estão apontadas para outubro de 2026. Na Europa, a marca anuncia um preço de 14.990 euros.

A Sköll mantém a base técnica da VARG SM, incluindo o quadro em aço de alta resistência, o subquadro dianteiro em fibra de carbono, a bateria estrutural de 7,2 kWh e o motor elétrico de transmissão única. A principal alteração mecânica está na redução de peso conseguida através de componentes em titânio: as peseiras são impressas em 3D e permitem retirar 140 gramas, enquanto o kit completo de parafusos em titânio reduz o peso em mais 900 gramas. O resultado anunciado pela Stark é de 123 kg, cerca de 1,1 kg abaixo da VARG SM convencional.

Especificação Alpha com 80 cv e tração inteligente

A Sköll recebe ainda a especificação Alpha completa, com potência máxima de 80 cv e Dynamic Traction Control de série. A entrega de potência, o controlo de tração e a travagem regenerativa podem ser configurados pelo condutor através de diferentes parâmetros, com os comandos disponíveis no guiador. A Stark anuncia 914 Nm de binário na roda traseira e, como acontece na restante gama VARG, não existe caixa de velocidades nem embraiagem: o motor transmite a força à roda traseira através de uma relação única.

A redução de peso é acompanhada por uma decoração específica. Praticamente todos os componentes exteriores foram submetidos a processos de anodização, pintura a pó ou outros tratamentos para obter o acabamento preto, incluindo mesas de direção, coluna de direção, braço oscilante, carcaça do motor, inversor e tampa da porta de carregamento. As mesas de direção recebem ainda uma gravação individual que identifica cada unidade da série limitada. O único contraste assumido é proporcionado pela corrente RK dourada, combinada com uma cremalheira traseira em alumínio 7075 T6.

A parte ciclística mantém a configuração específica de Supermoto, com suspensão KYB totalmente ajustável, incluindo uma forquilha de cartucho fechado de 48 mm e um amortecedor traseiro regulável. A travagem dianteira utiliza uma pinça Brembo de quatro pistões e disco de 320 mm, enquanto os pneus são Pirelli Diablo Rosso IV. A moto mantém também o sistema Arkenstone, que disponibiliza navegação, mapas, gravação de percursos GPX, cronómetro de voltas e atualizações de software over-the-air.

Autonomia até 183 km e carregamento rápido

A bateria de 7,2 kWh pode ser carregada através do carregador portátil de 3,3 kW fornecido com a moto. A Stark indica um tempo de carregamento de cerca de duas horas numa tomada de 240 V, enquanto a autonomia anunciada chega aos 183 km em utilização urbana, 118 km em ciclo suburbano e 81 km segundo o ciclo WMTC.

A VARG SM Sköll é homologada para utilização rodoviária e mantém a compatibilidade com a carta A1 nos mercados europeus onde essa configuração está homologada, apesar dos 80 cv de potência máxima anunciados. A Stark utiliza para efeitos de homologação a medição de potência contínua, permitindo enquadrar a moto nas categorias legais aplicáveis em determinados mercados.

Com 80 cv, 123 kg, bateria de 7,2 kWh, componentes em titânio e uma decoração totalmente negra, a Sköll procura diferenciar-se sobretudo pela exclusividade e pela especificação Alpha. A produção está limitada a 500 unidades e a Stark garante que não haverá uma segunda série, tornando esta VARG SM numa edição particularmente restrita dentro da gama da marca.

Imagens: Stark Varg SM Sköll – Visordown