MotoGP prepara grande mudança para 2027: pilotos vão receber mensagens por rádio durante as corridas

Um novo sistema de comunicação

A comunicação entre a Direção de Corrida e os pilotos da MotoGP prepara-se para sofrer uma importante evolução com a introdução de um novo sistema de rádio, cuja utilização está prevista para a temporada de 2027. Sergi Sendra, diretor sénior de Tecnologia de Produção e Media do MotoGP Group, revelou novos detalhes sobre um projeto que já está a ser testado por vários pilotos.

Em declarações ao ‘Speedweek’, Sendra explicou que o objetivo passa por criar um sistema capaz de transmitir informação diretamente aos pilotos enquanto estão em pista, com particular importância para mensagens relacionadas com a segurança.

A ideia começou a ganhar forma em 2020, quando Carlos Ezpeleta, na altura ligado ao departamento desportivo e atualmente diretor desportivo da MotoGP, propôs a realização dos primeiros testes para perceber se seria possível transmitir mensagens aos pilotos durante a condução.

Desde então, um dos principais desafios tem sido garantir cobertura em todo o circuito e, simultaneamente, desenvolver equipamento suficientemente compacto para ser utilizado pelos pilotos sem interferir com os movimentos ou com a segurança.

A prioridade não passa necessariamente por reproduzir imediatamente o modelo de comunicação utilizado na Fórmula 1, com conversas constantes entre piloto e equipa. Numa primeira fase, o objetivo é garantir que mensagens críticas, especialmente relacionadas com segurança, possam chegar instantaneamente a todos os pilotos.

Um dos exemplos mais evidentes é uma situação de bandeira vermelha. Com o novo sistema, a informação poderá ser transmitida diretamente para os auriculares dos pilotos, acrescentando uma nova forma de comunicação aos sinais atualmente utilizados em pista e no painel de instrumentos da moto.

Segundo Sendra, uma das particularidades do projeto está na transmissão digital das mensagens através de uma rede IP. A infraestrutura tem de garantir que todos os pilotos recebem determinada informação praticamente em simultâneo e sem atrasos significativos.

O responsável explicou também que não existe atualmente no mercado uma solução comercial capaz de responder diretamente às exigências específicas da MotoGP, obrigando ao desenvolvimento de tecnologia dedicada.

Pedro Acosta e Diogo Moreira estão entre os pilotos que já experimentaram o sistema e deram indicações positivas sobre o seu funcionamento. Nem todas as opiniões, contudo, têm sido favoráveis.

Durante o Grande Prémio de Aragão, Brad Binder mostrou-se particularmente crítico e classificou o som como «absurdamente alto».

A questão do volume é especialmente relevante numa MotoGP, onde os pilotos estão permanentemente expostos ao elevado ruído produzido pelas motos. Sendra destacou precisamente a necessidade de encontrar um equilíbrio entre tornar as mensagens perfeitamente audíveis e evitar que o sistema se torne desconfortável ou provoque distrações.

O responsável lembrou também que muitos pilotos já utilizam proteção auditiva devido ao nível de ruído, sobretudo em momentos como a partida, quando mais de 20 motos estão concentradas numa pequena área do circuito.

Desafios técnicos e de segurança

Outro dos grandes desafios está na diversidade de preferências entre os 22 pilotos da grelha. Sendra considera fundamental ouvir aqueles que utilizarão efetivamente o equipamento antes de chegar a uma versão definitiva.

A integração física do sistema também representa uma dificuldade técnica significativa. Microfones, auriculares e restantes componentes têm de ser incorporados no equipamento utilizado pelos pilotos sem comprometer o conforto e, acima de tudo, respeitando as normas de segurança estabelecidas pela FIM para os capacetes.

Testes com pilotos experientes

O desenvolvimento não está limitado aos pilotos titulares. Vários pilotos de testes dos fabricantes têm participado no processo, permitindo acumular informação sem depender exclusivamente dos fins de semana de Grande Prémio.

Dani Pedrosa e Michele Pirro estão entre os pilotos experientes que já contribuíram para os testes realizados em ambientes privados.

Ainda assim, Sendra explicou que determinados passos no desenvolvimento só podem ser realizados durante Grandes Prémios, uma vez que é nesses eventos que toda a infraestrutura necessária está instalada e pode ser testada em condições representativas de uma corrida real.

Com a introdução prevista para 2027, o projeto continuará agora a ser aperfeiçoado, sobretudo ao nível da qualidade do som, conforto, cobertura e fiabilidade. A prioridade será garantir que qualquer mensagem relacionada com segurança possa chegar aos pilotos de forma rápida e inequívoca, sem interferir com a concentração necessária para pilotar uma MotoGP.