UBCOが財政危機に直面：ニュージーランドの電動バイクメーカーが危機に瀕しています。

HJCは、その名高いRPHA 1シリーズの新しい追加モデルの1つ、特別版のバインダー レプリカ 2024を発表しました。この最上級ヘルメットは839.90ユーロの価格で、韓国ブランドのプレミアムセグメントにおけるすべての技術と経験をもたらします。 最大の安全性のための最先端技術このヘルメットの中心には、革命的な第二世代プレミアム統合マトリックス（P.I.M）技術があります。この構造は航空業界に触発されており、高性能のプリプレグ材料を高強度の樹脂および特殊な繊維生地と組み合わせて使用しています。その結果、非常に軽量でありながら驚くほど耐久性のあるハブキャップが実現され、サーキットでの使用にも日常の運転にも最適です。 最適化された空力学と通気性RPHA 1の空力デザインは、レース環境でのパフォーマンスのために特別に開発されました。ACS（アドバンスド チャネリング ベンテレーション）通気システムは、5つの吸入口と4つの排出口を備えており、常に一定の流れを確保し、熱と湿気を効果的に排除します。この改善された循環により、Pinlockシステムが標準装備されているバイザーの曇りが大幅に減少します。 快適さと実用性インテリアは最大限の快適さを提供するように設計されており、速乾性を促進し、冷却効果を含むライニングがあります。クラウンと頬パッドは取り外し可能で洗濯でき、すべてのサイズ間でサイドパーツは交換可能です。安全性を高めるために、事故の際に迅速に取り外すための緊急キットが含まれています。 完全な装備パッケージには、トラック用の透明なスポイラー、Pinlock 120フィルム、ティアオフフィルムが含まれています。ヘルメットはXSから2XLまでのさまざまなサイズで利用可能で、異なるパッドの厚さを使用した精密な調整システムがあります。 追加機能 処方箋眼鏡およびサングラスに対応したデザイン Bluetoothコミュニケーションシステム用のコンパートメント 高速用のダブルバイザー閉鎖システム 工具不要のバイザー交換システム 99% UV保護と抗スクラッチ処理を施したHJ-35バイザー この新しいRPHA 1バインダー レプリカ 2024により、HJCは高性能ヘルメットの世界有数の製造業者としての地位を再確認し、最先端の技術、安全性、快適さを視覚的に魅力的なパッケージで提供する製品を提供しています。 出典: HJC

歴史あるイギリスのブランドAJSが2025年に向けて興味深い提案を発表しました：セドナ250、A2バイクセグメントを揺るがすことを約束する低シリンダークルーザーです。このブランドのバイクは、競合他社、特にロイヤルエンフィールドメテオ350に対する興味深い代替品として位置づけられています。 Vツインハートこの新モデルの心臓部には、混合空気とオイル冷却を備えた75度のVツインエンジンがあります。9,000rpmで26.6hp、トルク21Nmという控えめな性能を持ち、パフォーマンスに関して奇跡を約束するものではありませんが、130km/hの最高速度を保証しており、都市での使用や週末の小旅行には十分です。18リットルのタンクと3.9 l/100 kmという抑えられた燃費により、理論上の航続距離は約470kmに達します。 快適さを考慮した設計満載時の重量が172kg、シート高が750mmのセドナ250は、中型ライダーを考慮して開発されました。クルーザー特有の前方に配置されたコントロールと広いハンドルバーを持つライディングポジションは、ほとんどのライダーにとって快適であることを約束しますが、背の高いライダーにはやや窮屈に感じられるかもしれません。 ```html ``` シャシーと装備ダイナミクスの観点から、セドナ250は保守的でありながら効果的なサイクリングを選択しています。両軸にABSを搭載したディスクブレーキは安全性を確保し、前方の17インチホイールと後方の16インチホイールには日常使用に適したタイヤが装着されています。 現代的な外観美的には、AJSはクラシックなクルーザーのスタイルとモダンな要素の間で興味深いバランスを保っています。特に、エンジンやフレームのダークな仕上げが目を引きます。その結果、エントリーレベルのポジショニングにもかかわらず、目立つバイクが完成しました。 この提案により、AJSは初めてのバイクを探している人や、日常使用のためのコンパクトなクルーザーを求めている人にとって、魅力的な価格とよく設計された全体的なパッケージを組み合わせた信頼できる代替案を提供します。 ```html ``` 出典: MCN

BMW Motorradは、2025年向けにR 18シリーズの重要なアップデートを発表し、技術的な改善、新しい仕上げ、オプション装備を導入しました。強力な1,802 ccのビッグボクサーエンジンは、現在Euro 5+基準に準拠しており、最大トルクは3,000 rpmで163 Nmに増加し、出力は67 kW（91 hp）を維持しています。 ベースのR 18は、フロントとリアのフェンダーの新デザイン、18インチのリアホイール（従来は16インチ）、新しい7本のダブルスポークホイールデザインなど、顕著な美的変更を受けました。シングルシートは10mm厚いフォームで再設計され、快適性が向上し、カバーの下に隠されたボタンで取り外すことができます。 R 18 Classicは、ノスタルジックなツーリングバイクのキャラクターを維持しており、R 18 Bから採用された新しいフロントフェンダーと19インチのスポークフロントホイールを特徴としています。両モデルの排気は、新しい円形断面を採用しました。 ```html ``` ```html 全体に共通する新機能には、標準のデイタイムランニングライト（市場による）とUSB-Cポートが含まれています。また、ブランドは両モデルに対して新しい「ブラックアウト」バリアントを導入し、光沢のある黒とダーククロームの要素が特徴です。 R 18 B、トランスコンチネンタル、およびロクタンモデルも更新され、グリップヒーティングなどの機能に迅速にアクセスできる新しいお気に入りボタンが追加されました。トランスコンチネンタルは、新しいツートーンのドラゴンファイアレッドメタリックのカラースキームで提供されています。 ``` オプション装備パッケージは、クルーズコントロール、ヒーティンググリップ、ヒルスタートコントロールなどの快適パッケージを含む、モデル固有の要素を含むように拡張されました。 出典: BMW

先週の日曜日、MVアグスタは80周年を祝いました。1945年1月19日に、同社はカッシーナ・コスタ・ディ・サマラーテで設立され、時代を超えた最も象徴的なバイクブランドの一つとなりました。 最初のバイクであるMV 98は、同年の秋に発売されました。MVアグスタの伝統的な赤と銀のカラースキームは、その起源を象徴しています：銀は航空のルーツを表し、赤はイタリアのモータースポーツにおける遺産を反映しています。 その後の数年間と数十年の間に、MVアグスタは成長し、急速に進化しました。また、バイクレースにおいても目覚ましい成功を収めました。今日に至るまで、その伝説的なライダー、ジャコモ・アゴスティーニは世界タイトルの記録保持者であり、カルロ・ウッビアリ、ジョン・サージーズ、レスリー・グラハム、マイク・ヘイルウッド、フィル・リードといった他の象徴的なレーサーもブランドの輝かしい歴史に貢献しています。 最近の厳しい時期を経ても、MVアグスタはその豊かな遺産と歴史を保ち続けており、175 SS、ブルターレ、F3、F4といった数え切れない象徴的なモデルや、ラッシュ、ドラッグスター、スーパーヴェローチェといった新しいラインが特徴です。革新、性能、美しさへのコミットメントを貫き、MVアグスタは昨年エンデューロセグメントにエンデューロ・ヴェローチェで参入しました。 80周年は盛大に祝われています。昨年11月には、6つの限定記念モデルからなるコレッツィオーネ・オッタンテシモが発表されました：ブルターレ RR オッタンテシモ、ドラッグスター RR オッタンテシモ、F3 RR オッタンテシモ、スーパーヴェローチェ S オッタンテシモ、ブルターレ 1000 オッタンテシモ、ブルターレ 1000 RR オッタンテシモ。それぞれのモデルは500台に限定され、すべて個別に番号が付けられます。

アプリリアは、金曜日に始まる今年のモトバイクエキスポに出展します。新しい発表とともに、ブランドは一般に知られた著名な人物たちによって代表されます。 土曜日には、ノーレに本社を置くメーカーがマックス・ビアッジ、アプリリア・レーシングのCEOマッシモ・リヴォラ、テストライダーのロレンツォ・サヴァドリをイベントに招きます。また、アフリカ・エコ・レースチームも出席し、最近の2回の大会で勝利したジャコポ・チェルッティも参加します。 ホール6に位置するアプリリアは、タレグ・ラリー、トゥオーノ457、新型RS 660、2025年モデルのRSV4ファクトリー、トゥオーノV4ファクトリーなど、最新のバイクをいくつか展示します。 若いライダー向けの新しい2025年モデル（RS 125、トゥオーノ125、RX 125、SX 125）も展示されます。さらに、2つのワンメイクトロフィーが正式に発表されます - 新しいアプリリア・レーシングRS 457トロフィーとアプリリア・レーシングRS 660トロフィーが、もう一シーズンを迎えます。

電動モビリティは、モデル、プロジェクト、ブランドの普及により、オートバイ業界に強力に進出しています。その中には、ニュージーランドに拠点を置くUBCOも含まれており、現在破産の危機に直面しています。 最近数ヶ月の間に、かつてMotoEに供給していたEnergicaやFuell、Arc Motorcyclesなどのブランドの崩壊が明らかになりました。今、UBCOも同様の不幸な結果に直面する可能性があります。 RideApartによると、二輪駆動の電動ユーティリティバイクメーカーは、175台の配送のためにオーストラリア郵便と流通契約を結んでいたとのことです。 しかし、流動性の問題が発生し、すべての従業員が解雇されたと報じられています。7000万ドルの投資を確保したにもかかわらず、同社は巨額の負債に苦しんでおり、Callaghan Innovationが最大の債権者の一つであると報じられています。 UBCOは現在、破産管理下にあり、業務は停止しています。Grant Thorntonが同社の資産と業務の管理を引き継ぎ、負債の解決に取り組んでいます。