Kawasaki Versys 900 já estará em testes e deverá preencher o espaço entre a Versys 650 e a Versys 1100

A Kawasaki está a preparar uma nova Versys 900 e as primeiras imagens de uma unidade de testes já permitem perceber alguns dos principais argumentos da futura adventure sport da marca. Posicionada entre a Versys 650 e a Versys 1100, a nova versão deverá recorrer ao conhecido motor de quatro cilindros em linha de 948 cc da Z900, combinando-o com uma parte ciclística orientada para viagens e utilização em estrada.

O essencial

• A Kawasaki confirmou a Versys 900 para 2027 em 13 de outubro de 2026. O texto original sobre os testes fica preservado abaixo como registo anterior ao anúncio, atualizado neste resumo e nas novas secções finais.
• O motor de 948 cc debita 122 cv e 97,3 Nm.
• A página portuguesa da Kawasaki não indica preço para a Versys 900.

Motor da Z900 pode chegar à Versys 900

O elemento mais importante da nova Kawasaki Versys 900 deverá ser o motor de quatro cilindros em linha de 948 cc utilizado pela Z900. Ainda não existem especificações oficiais para a futura Versys, mas, caso a Kawasaki mantenha as características do motor da naked, estaremos perante uma unidade capaz de atingir cerca de 92 kW, equivalentes a 125 cv, às 9.500 rpm, e 99 Nm de binário às 7.700 rpm.

A confirmar-se, a Versys 900 posicionar-se-ia acima de várias rivais diretas em termos de potência, incluindo modelos como a BMW F 900 XR, Yamaha Tracer 9, Ducati Multistrada V2 e Triumph Tiger Sport 800. A Kawasaki poderá, naturalmente, optar por uma afinação específica para a Versys, privilegiando uma entrega mais progressiva e adequada a viagens.

Jantes de 17 polegadas e suspensões de longo curso

As imagens dos testes revelam uma moto equipada com jantes de liga leve de 17 polegadas em ambas as rodas e pneus claramente orientados para utilização em estrada. A solução confirma a vocação sport-touring da Versys 900, em vez de uma abordagem mais próxima de uma adventure convencional.

A moto mantém também as suspensões de longo curso características da família Versys. Na dianteira é visível um sistema de travagem com dois discos, aparentemente com 310 mm de diâmetro, uma solução semelhante à utilizada atualmente na Versys 1100.

Este conjunto deverá permitir à nova 900 conjugar estabilidade e conforto em viagens longas com uma resposta suficientemente ágil em estradas sinuosas.

Mais eletrónica e um novo painel TFT

Embora ainda não estejam confirmados todos os equipamentos, a Versys 900 deverá aproveitar parte da evolução tecnológica já introduzida pela Kawasaki na Z900. O acelerador eletrónico Ride-by-Wire abre a possibilidade à utilização de Cruise Control, uma funcionalidade particularmente adequada ao posicionamento turístico da Versys.

É também expectável uma atualização significativa do painel de instrumentos. Em vez da solução mais datada atualmente utilizada na Versys 1100, a nova 900 poderá receber um painel TFT semelhante ao da Z900, acompanhado por uma eletrónica mais completa e sistemas de assistência à condução atualizados.

Uma nova Versys para completar a gama

As imagens revelam ainda uma silhueta que deverá manter uma relação clara com as atuais Versys 650 e Versys 1100. A Kawasaki deverá preservar a assinatura visual da família, mas introduzir alterações suficientes para distinguir a nova 900 dentro da gama.

Por enquanto, a marca japonesa ainda não confirmou oficialmente a Versys 900 nem revelou as suas especificações definitivas. No entanto, o aparecimento de unidades de testes em estrada indica que o projeto já se encontra numa fase avançada de desenvolvimento. A apresentação oficial poderá acontecer numa das próximas grandes estreias da Kawasaki, com a EICMA a surgir como um dos cenários mais prováveis.

Imagem: RideApart

Kawasaki Versys 900, preço em Portugal

A Kawasaki confirmou a Versys 900 para 2027 e publicou as especificações europeias. A página portuguesa do modelo não indica preço.

A Versys 900 entra na gama entre a Versys 650 e a Versys 1100. A versão SE acrescenta equipamento como faróis de nevoeiro LED, proteções de mãos e punhos aquecidos. Para referência, a Versys 1100 mantém-se na oferta de 2027.

Kawasaki Versys 900, ficha técnica confirmada

A ficha técnica oficial confirma um motor de 948 cc, 4 cilindros em linha, com 122 cv às 9.500 rpm e 97,3 Nm às 8.000 rpm. A Kawasaki anunciou também uma variante de 95 cv (70 kW), limitável a 35 kW para titulares de carta A2.

O equipamento inclui um ecrã TFT a cores de 5 polegadas, quickshifter, modos de condução e sistemas avançados de assistência ao condutor (ARAS). Estes integram cruise control adaptativo ACC Lite, que regula a velocidade através do motor, sem acionar os travões, alerta de colisão frontal e deteção de ângulo morto. A marca indica ainda jantes de 17 polegadas e suspensões de longo curso.

A Motociclismo confirmou as especificações na informação oficial da Kawasaki, que identifica também uma versão SE e variantes Tourer e Grand Tourer com acessórios de origem. A apresentação da Versys 900 detalha a entrada dos sistemas de assistência na família.

Consumo e peso por anunciar

A Kawasaki não divulgou valores de consumo nem de peso para a Versys 900 na informação oficial consultada.

Perguntas e respostas

Quanto custa a Kawasaki Versys 900 em Portugal?

A página portuguesa da Kawasaki não indica preço para a Versys 900.

Que potência tem a Kawasaki Versys 900?

A versão principal tem 122 cv. Foi também anunciada uma variante de 95 cv (70 kW), limitável a 35 kW para carta A2.

Qual é o consumo e o peso da Versys 900?

A página portuguesa da Versys 900 consultada não apresenta valores de consumo nem de peso.