A CFMOTO continua a acelerar o desenvolvimento da V4 SR-RR, a futura superbike de quatro cilindros que pretende competir diretamente com as referências europeias do segmento. Depois de atingir uma velocidade máxima de 315,82 km/h em junho, tornando-se na moto chinesa mais rápida de sempre, a marca revelou agora parte do trabalho de engenharia que permitiu alcançar esse resultado, incluindo a colaboração com o prestigiado estúdio italiano Pininfarina.
Testes intensivos no túnel de vento
Para otimizar a aerodinâmica da V4 SR-RR, a CFMOTO levou o protótipo às instalações da Pininfarina, em Itália, onde foi submetido a um extenso programa de testes num túnel de vento à escala real. O objetivo passou por aperfeiçoar o comportamento da moto a velocidades muito elevadas, analisando fatores como a estabilidade, a refrigeração do motor, a resistência aerodinâmica e o desempenho dos apêndices aerodinâmicos.
Os testes não se limitaram à moto. Os engenheiros utilizaram um manequim à escala real equipado com um fato integral em pele, reproduzindo com precisão a posição de condução e até os vincos do equipamento, uma vez que o corpo do condutor representa a maior superfície de contacto com o fluxo de ar quando se circula a alta velocidade.
Sensores e asas ativas em destaque
As imagens divulgadas pela CFMOTO mostram a V4 SR-RR equipada com dezenas de sensores de pressão e marcadores de fluxo, permitindo monitorizar detalhadamente o comportamento do ar em torno da carenagem, da bolha e da traseira da moto. Os dados recolhidos também serviram para avaliar a eficácia das asas aerodinâmicas ativas, apresentadas pela primeira vez no protótipo exibido na EICMA 2025.
Embora a marca não tenha divulgado o coeficiente de resistência aerodinâmica alcançado, confirma que toda a informação recolhida foi utilizada para redesenhar vários elementos da carenagem, melhorando o apoio aerodinâmico em alta velocidade, a estabilidade e o comportamento em curva.
Produção parece cada vez mais próxima
Apesar de continuar oficialmente apresentada como um protótipo, a evolução da V4 SR-RR indica que a versão de produção poderá estar cada vez mais próxima. Caso mantenha a tecnologia aerodinâmica desenvolvida em parceria com a Pininfarina, a futura superbike da CFMOTO poderá posicionar-se como uma das propostas mais ambiciosas de sempre da indústria chinesa no segmento das motos desportivas de alta performance.
Imagens: TodoCircuito
